瑞风Ⅱ和畅杯 第十届十大汽车新闻评选

    品质为先 “五星家轿”和悦制胜2011年

    日前，江淮乘用车旗下主力车型——“五星家轿”和悦完美通过C-NCAP安全考验，荣获五星安全评级，不仅为自身安全性能现身说法，更为和悦“五星品质”再添力证，同时为和悦继续领跑自主A+市场增加砝码，使得和悦成为真正具备“国民车”气质的自主家轿。

    2011年对于中国汽车市场来说，绝对是不平凡的一年，三大汽车消费鼓励政策被取消、大城市限购等政策出台，国内汽车产销增幅大幅放缓，在车市角逐中合资品牌与合资自主品牌的双重夹击之下，自主品牌艰难前行。在整体车市环境不佳的情况下，江淮和悦依然取得了突破，在逆境中赢得业界好评,显露出不凡的实力。

    2011十大汽车新闻评选现场嘉宾合影

    稳健销量，实力品质赢得口碑认可

    2011年江淮和悦捷报频传，在2011年1-11月的累计销量已达到75744辆的高位，相比去年同期增长率高达24.7%，同时市场好评不断，不仅蝉联中国主流媒体（汽车）联盟第八届中国汽车总评榜“年度最佳中级车”大奖，还夺得“2011年度精品车型”等称号，成为今年自主汽车品牌最受关注的车型。

    在人气高涨颇受大众好评之外，和悦在专业性奖项方面也是成绩斐然。在国内最具影响力、权威性的汽车发动机评选活动中，和悦搭载的1.5L汽油机荣获“中国芯 2011年度十佳发动机”，与一汽大众、上海通用等众多合资品牌的主流发动机同获殊荣，充分证明了江淮乘用车卓越的自主研发实力。与此同时，在12月底结束的C-NCAP 2011年度第四批车型碰撞评价试验中，和悦以五星的最高标准比肩合资车型，高品质的安全标准再次得到权威检验，成功实现五星的正式加冕，“五星家轿”的市场美誉可谓实至名归。

    专家表示，和悦的成功并不是偶然，而是集江淮47年造车经验厚积薄发的结果。和悦优美时尚的外观被宾法公司誉为“宾法十年最美车型”，2710mm的超长轴距创同级车之最，带来宽大的内部空间享受，而从1.5L到1.8L、从手动挡到自动挡，使得和悦成为上市两年时间内谱系最全的车型，再次展现了江淮乘用车在产品推陈出新、营销多元化等方面的强大市场竞争力和应变力。

    敢为人先，搭建平台呈现品质见证

    在坚持继续提升产品品质的同时，2011年，江淮乘用车又高调推出了贯穿全年的“品质三部曲”活动，将“品质为先”的战略推向了一个新的发展阶段。

    2011年4月上海车展，江淮乘用车联合300余家核心部件供应企业、400余家渠道合作伙伴，以及国内主流媒体和中国消费者协会共同成立国内首家质量联盟——品质保障联盟，并发布了《江淮乘用车品质保障公约》，体现了江淮为消费者打造卓越产品和服务品质的决心，谱写了“品质三部曲”的第一部。

    7月1日借助建党90周年，江淮乘用车以品质公众日开启了“品质三部曲”第二部，全面开放江淮乘用车品质保障联盟内各成员的生产车间，让全国公众首次拥有见证自主品牌汽车生产全过程的机会。江淮乘用车这项史无前例的尝试在业内引起了巨大轰动，共吸引了百家媒体参与报道，近万名民众进厂参观。

    2011年9月，和悦AT车型成都车展隆重上市，同时“品质三部曲”第三部上演，以“驾驭由我•质赢未来”为主题的和悦AT盛装上市暨品质万里行巡演活动在全国各大城市陆续举行，将产品品质力检验带到了消费者身边，以和悦车型现场整车拆解的形式，让消费者对和悦品质有了更深层次认识，带领自主频率实现了向一个新高度的跨越。

    回顾2011年，以和悦为领军车型的江淮乘用车一路领跑，格外耀眼，已经强势入主原来由奇瑞、比亚迪、吉利和一汽所统治的自主品牌第一阵营中。业内人士普遍认为，以江淮乘用车为代表的强势上升的新锐力量，将有可能在未来几年内，令国内汽车市场原有格局发生颠覆性的改变，其中“品质为先”战略居功至伟。展望2012年，和悦将延续品质之路，和悦的每一个动作都将继续成为业界关注的焦点，成为大家观察自主品牌发展趋势的风向标。

    瑞风十年的“郭靖”模式

    一位汽车专家在谈及自主品牌的发展之路的时候，把发展风格按照金庸的小说的人物分成了两类。一类，是杨康式的套路，聪明，能捕捉到一些机会，但投机的成分很重，从而短期内获得巨大成功，但长远下来难以为继。另一类，是郭靖式的发展，无论设计研发、还是产品制造，亦或售后服务，不是成天寻思走捷径，而是踏踏实实地去做。而瑞风正是“郭靖”式的代表。

    “郭靖”式的发展路径，使瑞风在十年发展历程中创新了多项记录，成就了其在中国MPV市场的多项第一：第一用户规模，2005年起蝉联销量冠军，拥有超过40万的用户规模；第一产品体系，从柴油到汽油，从长轴到短轴，从实用经济到高端公务，瑞风实现了MPV最完善的产品体系；第一品质体系，独立的MPV生产基地汇聚世界先进制造装备和工艺，被业界誉为“MPV制造专家”；第一服务体系，率先参照ISO9000国际标准建立了业界领先的“一家亲”服务体系；第一舆论认同，2004年起连续五年蝉联汽车总评榜“年度最佳公务车（MPV类）”大奖。赢得了中国媒体最广泛的认同。五项第一奠定了瑞风在中国MPV的最坚实的第一地位，使其成为自主品牌真正意义上的第一个品类冠军。

    如郭靖练功一般，一招一式打基础，坚持不懈，数年如一日，最终迈入顶尖之列。在MPV领域近十年精心耕耘积淀的技术、制造实力的基础上，瑞风推出了全新力作：瑞风II代新品和畅，全面进军高端MPV市场。作为瑞风家族的高端车型，在“MPV制造专家”品质保证下，瑞风II代新品和畅实现了自主高端MPV在外形、空间、操控性与舒适性的全面超越，以“流”畅外观、“宽”畅空间、“酣”畅动力、“顺”畅操控、“舒”畅体验，建立起高端MPV价值新基准。

    生性单纯刚直，重孝义、勤奋、爱国的郭靖，以巨大的人格力量也感染了他身边的人。这种认同不是某一个人，某一个群体，某一个时间。在中国汽车市场中同样难得的是赢得众多用户连续多年的认可，是自主品牌新军突破封锁并长期在品类第一位置的稳定占领。

    瑞风恰是这样的佼佼者，尤其在政府及行业采购领域，更是备受青睐，成为政府及行业用户的最佳合作伙伴：瑞风上市的2002年8月，被誉为“中国政府采购第一单”的国家海关总署180台采购大单花落江淮瑞风，这批MPV作为全国各地海关的公务用车，为选购这批公务用车，海关总署的代表先后考察了包括江淮瑞风在内的国内数款知名MPV，最后认定瑞风MPV最具竞争力。同年同月，200台瑞风光荣参军，自此开始批量列装部队系统，截止目超过3000台瑞风陆续进驻军队、武警、边防系统，为铸建钢铁长城贡献力量，堪称军中“第一MPV”。上市当年，瑞风就开启了在政府及行业采购领域的驰骋之路：2003年与国家税务总局签订批量采购合同；2004年，瑞风再次成为目前MPV市场中唯一被总装备部列入装备产品；2005年，经过特殊改装的瑞风边防用车又开进了深圳边防支队；2006年，瑞风夺的江苏省卫生厅救护车采购大单。2006年，江苏省卫生厅采购大单，重庆卫生局批量采购瑞风723台，创国内单笔对大订单。2010年12月到2011年11月，国家公安部边防管理局累计采购1100辆瑞风。

    众所周知，政府及行业用户的标准更苛刻，而瑞风成为政府及行业采购领域的常青树，其成功背后是对品质内功的苛求。对品质的追求一直以来都是江淮乘用车不懈努力、不断强化的目标之一。瑞风在产品设计之初就始终围绕着品质作为核心竞争力进行打造。高品质的产品，源自先进的制造工厂和严苛的质量管理，先进的工厂和生产设备是保证瑞风品质的重要一环，瑞风生产工厂融合了科技化、智能化的生产理念。先进的自动检测系统和先进的检测设备，以及规范的检测流程，都是对产品可靠性的牢固保障，多达五个层次的100%质量检验步骤。自2002年瑞风上市以来，江淮汽车就已面向公众，连续大规模邀请用户和媒体走进工厂，接受第三方最挑剔的“品质认证”。近10年间数万人次深入一线的品质检验，在对品质严格考验的同时，也验证了江淮乘用车可靠的品质体系，更为其品质实力赢得了口碑。2010年10月21日，“2010年全国质量奖”评选结果揭晓，安徽江淮汽车股份有限公司在58家申报企业中脱颖而出，成为唯一一家获此大奖的中国自主汽车企业。江淮汽车卓越的产品品质获权威认可，为江淮乘用车品质提供了强大背书。

    江淮和悦荣获C-NCAP五星评价 品质实力打造“越级安全”

    2011年12月29日，C-NCAP（中国新车安全评价规程）2011年第四批测试车型的评价结果正式公布，江淮乘用车旗下主力车型——江淮和悦完美通过C-NCAP安全考验，荣获五星级安全评价。江淮和悦与本田思域共同荣膺新科五星安全A级车。作为品质口碑出众的“五星家轿”，和悦此次荣获C-NCAP五星级安全评价，不仅是自身安全性能的力证，更是和悦“五星品质”的现身说法。

    江淮乘用车营销公司总经理王朝云表示，和悦之所以可以在国内最权威的汽车安全评估中获此优异成绩，这与和悦为驾乘人员贴心打造的“越级安全”分不开的。作为旗下中高级明星车型，和悦不仅以超长车身尺寸越级，在安全方面更是配置越级，以A+级车的标准跻身A级车市场，在同级别车型中尽显“越级安全”实力。

    越级配置引领行车无虞

    为充分保证驾驶者“行车无虞”，和悦通过越级安全配置在主动安全性方面下足功夫。和悦采用了同级少见的博世全球最新8.1版本ABS防抱死+EBD电子制动力分配系统。博世8.1版本ABS系统是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置，它既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏。测试显示，博世全球最新8.1版本ABS系统反应时间仅为0.02－0.05秒，大大缩短了刹车距离，安全性高。同时，和悦采用了四轮超大盘式制动，制动盘加大20%，百公里制动距离达到豪华车级别标准的37.96米，制动精准，即使在高度行驶或恶劣环境中，表现依然稳定。另外，和悦倒车雷达所监视的距离和范围也非常精准，倒车轻松便捷，给用户增添了更为周全的关怀。

    集47年造车经验，江淮乘用车拥有 “汽车底盘技术专家”的美誉，旗下中级车和悦拥有“五星底盘”的口碑，其底盘经欧洲顶级设计公司调教和改进，性能一流。在行驶过程中，和悦沉稳扎实的底盘结构和优良的四轮独立悬挂表现出色，无论是高速直线行使，还是快速过弯，都可以让每个车轮以更好的姿态接触地面，获得最大的抓地力和重心稳定性，在行驶弯道时不仅转向精准，同时指向明确。凭借“五星底盘”的精准操控，驾驶者可以在行车过程中做出准确的判断并且及时得到车辆的响应，从而真正实现“行车无虞”。

    调查显示，多数汽车事故往往发生在黑暗之中，和悦独特的前大灯设计采用一体化晶钻式高亮度组合头灯，锐利而有神，活化车头神韵；通透感极强的远近光组合配合角度可调的光线，即便在恶劣的天气也可以为驾驶者保驾护航。而在通过光线较暗区域时（如穿越隧道、涵洞等）只要轻松将大灯按钮拨到AUTO档，其大灯将会自动点亮，为驾驶者提供贴心的安全呵护。只有在高端车上使用的绿色无污染环保内饰和无毒水性漆，更是大大降低了对环境及人体健康的损害。

    越级保护成就碰撞无忧

    为了全面提升车身安全性，和悦采用了欧洲最高标准的鸟巢式全承载车身结构，加上40%以上高强度钢板的应用，既减轻车身的重量，节省油耗，又保障了车身安全刚度；侧围外板为整块钢板冲压而成，无焊点，强度高，大大提高车侧的碰撞安全性。此外，前、后高强度防撞钢梁及侧门防撞梁的采用，全方位对驾乘人员提供了额外的保护，成功实现和悦的“碰撞无忧”。

    和悦前排配备预紧式安全带和双安全气囊，通过先进的电感器的精确感应，可以迅速做出正确反应，在人体扑到气囊上之前将气囊完全打开，与安全带相配合，最大限度地降低了冲撞所对驾乘人员造成的伤害。和悦配备的预紧式安全带，其特点是当车速发生急剧变化时，能够在0.1秒左右凭借其控制装置和预拉紧装置加强对乘员的约束力，即当汽车发生碰撞事故的一瞬间，乘员尚未向前移动时它会首先拉紧织带，立即将乘员紧紧地绑在座椅上，然后锁止织带防止乘员身体前倾，有效保护乘员的安全，同时，安全带的限力功能可以避免人体突破加速度极限损害内脏。和悦还配备三级溃缩式吸能转向管柱，在发生碰撞时能够自动溃缩，大大降低方向盘对驾驶者造成伤害的可能。

    越级理念开启行人保护

    在汽车安全方面，主动安全和被动安全一直是汽车厂商和消费者关注的焦点，而行人保护的设计却往往被忽视。汽车安全不仅要保护驾乘者的安全，同时也要考虑行人的安全，才能最大限度避免事故的发生。目前行人保护尚未进入C-NCAP等新车安全评价规程之内，但在欧洲已经有一套标准的碰撞测试标准。

    基于人性化的安全思考，江淮和悦在设计之初就始终遵循欧洲行人安全保护标准，通过一系列的反复试验测试，得出的测试数据更为科学，通过了欧盟严格的安全碰撞试验，其中的行人保护项目也都是高分通过。和悦采用了高密度泡沫材料和新设计结构的前保险杠吸能垫、大面积车头以及圆润设计的车身，加上较高的引擎盖，使和悦一旦与行人发生碰撞，能够增大行人与汽车的接触面积，有效保护行人的下肢和头部，并且减少行人发生翻滚的机率，完全符合严格苛刻的欧洲ECE行人保护法规标准。

    专家指出，随着消费者购车理念的日趋成熟，汽车的安全性已经逐渐超越了车辆的外形、空间、动力等，成为越来越多消费者购车时最重要的参考因素。和悦不仅拥有先进、优秀的主动与被动安全防护系统，更采纳国际先进的安全理念，将安全性延伸至行人保护，在同级别车型中“越级”而立，走在了自主品牌中高端轿车的前列。此次荣膺C-NCAP五星安全评价，和悦成功实现正式加冕，安全品质及产品品质都得到了最有力的印证， “五星家轿”的市场美誉可谓实至名归。