新能源风向标 北美车展看点新能源/概念车

　　北美车展(底特律车展)被誉为“车界风向标”。近几年新能源车、电动汽车有悄然走俏的势头，在这届北美车展中，我们也发现了一些颇有看点的重量级新能源车/概念车。

　　大众E-Bugster概念车

　　大众在车展上带来了一款以新一代甲壳虫为基础研发的一台名为E-Bugster的概念车，它的最大看点就是采用了纯电动驱动。这款概念车外观方面并没有太多的概念元素，相反遵从了简洁的设计理念，无论保险杠还是车篷都很简单。但车身高度相比普通甲壳虫更低矮一些，车宽也有所增加，看上去也更运动。

　　【甲壳虫电动版】

　　动力方面，E-Bugster采用了纯电动驱动，搭载最大功率115马力的电动机和一台28.3kwh的锂离子电池。E-Bugster的0-100km/h加速时间为10.9秒，续航里程达到176km，一次充电也只需要35分钟，体现了很好的便捷性。

　　捷达混动动力版

　　大众在这次车展上带来了新捷达的混合动力车型，新车由1.4T发动机和电动机协同工作，1.4T动力最大输出功率112千瓦，最大扭矩249牛米，电动机功率27千瓦，二者综合能够达到最大127千瓦的最大功率。

　　捷达混合动力版从0加速到百公里时间低于9秒，官方公布的每百公里油耗为5.2升，与之匹配的变速箱为七速DSG双离合器变速箱。相比同排量的普通版车型，油电混动系统在一定程度上获得了更好的经济性。

　　在外观上它与普通版车型基本保持一致，只是进气隔栅稍有不同，车身上多次位置也打上了Hybrid Logo。另外为获得更好的经济型，更符合空气空力学的轮毂和低滚阻轮胎也是其区别普通车型的地方。

　　雷克萨斯LF-Lc概念车

　　丰田在这次底特律车展上带来了一款未来感十足的概念车雷克萨斯LF-Lc，它由雷克萨斯位于加利福尼亚Newport Beach的Calty工作室设计，跑车的外形加上混合动力作为驱动力是它被关注的最大焦点。

　　雷克萨斯LF-Lc概念车外观设计极其动感，又尖又长的车头加上短车尾营造出一种锥形车身，巨大的车轮几乎占据了整个翼子板，呈现出前冲的车身姿态。前脸设计相当锐利，进气隔栅造型借鉴了新一代ES的设计，蜂窝状样式体现出动感特征;大灯设计非常独特，没有采用传统的灯罩，三个独立的小灯错落排列，未来感非常强。

　　内饰部分，雷克萨斯LF-Lc体现出动感和豪华并重的设计理念，车内配有真皮座椅，很低的坐姿带来强烈的运动感，车门装饰则用到桃木和金属的搭配，简洁而现代。动力方面，LF-LC概念车搭载了雷克萨斯油电混合动力系统，具体参数厂家暂未公布。

　　奥迪Q3 Vail概念车

　　奥迪带来的Q3 Vail概念车以Q3为基础开发，它的主要看点便是动力性能的提升，可以被看做是未来将要推出的Q3 RS性能版车型的预览。Q3 Vail概念车搭载的是与奥迪TT RS相同的5缸2.5L涡轮增压发动机，最大功率318马力，峰值扭矩400N?m，匹配7速双离合变速箱。百公里加速成绩为5.5秒，极速可达每小时262公里。

　　外观方面，Q3 Vail概念车的前进气格栅经过了重新设计，变成弯曲式样式，增强了前脸的立体感。车身四周的黑色防擦条和车门脚踏板不仅带来跨界的风格，实用性也得到体现。

　　沃尔沃XC60插电式混合动力概念车

　　在去年的日内瓦国际车展上，沃尔沃带来了V60插电式混合动力车，而在本届底特律车展上沃尔沃推出了旗下SUV的首款混合动力车XC60 Plug-in Hybrid Concept，与V60插电式混动车采用柴油发动机搭配电动机不同，XC60混动版的动力系统则采用了汽油机和电机的组合。这次车展该车只是作为概念车亮相，之后将实现量产。

　　从外观来看，XC60插电式混动版与普通版车型基本保持一致，只在细节方面加以区别。前保险杠经过了重新设计， LED行车灯镶嵌在进气口上方，蓝色的灯光反映出节能环保的理念。车尾的排气管很特别，采用的是独特的分割式设计，不过概念车采用这样的设计无非是抢人眼球，等到量产的时候多半会取消这种花哨设计。此外，整个车底四周都加入了灰色装饰，增添了不少时尚气息，配上力量感十足的大尺寸6幅轮毂，整车显得十分动感。

　　动力系统是XC60混动版的最大看点，它由一台四缸汽油发动机和电动组成，这台四缸发动机最大输出马力可达280马力，最大扭矩为380牛?米，加上电动机输出的70马力和200牛米的扭矩，总输出马力达到了350马力和580牛米，在性能上甚至可以和传统的8气缸发动机相媲美。0-100公里/小时加速时间仅需6秒左右，而油耗只有100公里2.3升左右。

　　通过仪表板上的Pure、Hybrid和Power三个按钮，XC60混动概念车可实现“纯电动、混合动力、燃料驱动”三种行驶模式，从而适应不同的驾驶需求。在纯电动模式下，该车可行驶56公里;该车的行驶里程可以延长到960公里，且动力表现更为充沛，切换到Power模式后，发动机和电动机同时工作，0-100公里/小时加速时间仅需6秒左右而油耗只有100公里2.3升左右。充电方面，该车可用220V或110V电源充电，选择前者可在3.5小时充满，而后者达到满电状态则需要7.5小时左右，在家里或者充电站就可以完成充电过程。

　　XC60混动版装备了一台八速变速箱，驱动形式上还可以将它看做是一台四轮驱动车型，因为它的前轴由发动机驱动，后轴由电机驱动，两者协同工作则实现四轮驱动模式。

　　雅阁Coupe概念车

　　在2012年初将举行的底特律车展上，本田将正式发布雅阁Coupe概念版车型，该车将预示着第九代雅阁的设计方向，同时，其量产版车型有望在明年秋季发售。

　　据悉这新一代雅阁Coupe概念车将以富有侵略性的动态造型示人。目前该车的一切信息还处于保密阶段，不过据了解它将是第九代雅阁的前身。

　　作为市场上最为热销的中型轿车，新凯美瑞、新索纳塔等这些竞争对手都无一例外的打出了运动牌，对此本田汽车新一代雅阁也将会采用运动风格进行打造。

　　Smart for us概念车

　　奔驰S级mart for us概念车采用了电力驱动方式，外观同样延续了Smart一贯的小巧、时尚风格，可以轻易的穿梭于拥挤的都市。而且独特的两门两座开蓬设计也非常适合外出郊游、位于座舱后部的平整的平台则能提供实用的载物空间，可以轻易的排放下两辆山地自行车。而车身长度仅有3556毫米，驾驶室几乎位于车身的中部，让小巧的车身看上去要稳重一些，前脸、尾部造也被设计得十分相像，双色的车身和大尺寸轮毂带来十足的跨界风味。

　　【Smart For-Us概念车】

　　车内设计相当简练，为节省空间，座椅采用了超薄设计，传统的中控台被省略掉，所有的车辆信息都被整合到一个单独的圆形仪表中。方向盘造型也很另类，类似于飞机的操控杆。

　　动力方面，smart for-us概念车搭载了同smart fortwo ED相同的电力驱动系统，该系统的锂离子电池容量为17.6千瓦时，并拥有最大55千瓦(75马力)的动力输出，最高时速达到了120公里/小时。充电方式也很方便，通过普通的家用电源就可以完成。奔驰E400 Hybrid和E300 BlueTEC Hybrid

　　奔驰E400 Hybrid车型搭载由V6汽油发动机和电动机组成的动力系统，V6发动机最大功率302马力，最大扭矩370N?m，电动机的最大功率为37马力，最大扭矩为250N?m。E400 Hybrid的0-100km/h加速时间为6.7秒，而百公里油耗为9L左右。

　　与奔驰E400 Hybrid不同，E300 BlueTEC Hybrid动力系统来自柴油机和电动机的组合。它由E250 CDI上的四缸柴油发动机和电动机组成的混合动力系统，其中柴油发动机最大功率201马力，最大扭矩500N?m，电动机的最大功率同E400 Hybrid相同，这套混合动力系统将总共可输出750N?m的最大扭矩。官方数据显示，E300 BlueTEC Hybrid的0-100km/h加速需要7.5秒，最高时速可以达到242km/h，百公里油耗则只有4.2升。

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