5年内仍可卖高价 各级别超高保值率车型推荐

　　2011已经成为了历史，不禁感叹韶华易逝，岁月无情，物是人非，一念千里，转眼万年…嗯，似乎不是这般感叹的时候，在2012年的启幕，很多人都有了新的目标，但开展新旅程之前，首先考虑的，是曾经拥有的，是否依旧维持着原有的价值。作为一个汽车编辑，我这里所说的当然不是爱情，当然也不是房价，而是关乎有车一族的切身相关的问题—保值率。

　　2011到2012的跨度虽然只是数字上的转换，但对于很多车主来说，心里头都会不自觉揪了一下。对他们来说这意味着，自己的爱车使用年龄又大了一岁，如果当初购买时没考虑保值率的问题，那么很有可能会面临贬值的问题。而要判断一部车的保值率，简单的方法就是1里程，2年份，3口碑，4销量，5优惠幅度。从客观方面说，该车最好已经上市3年以上，以博得足够的口碑效应，也可以看出销量问题;再来就是上市之后是否经常有大幅度优惠活动，如果有，则说明这款车保值率不咋的;从主观方面来说，只要不大于5年使用年限，行驶里数不超过10万公里，那么一款车的保值率依旧可以很明显地看出来。接下来介绍的，就是紧凑级别一下5年内保值率较高的车型。

　　雪佛兰Spark乐驰

　　售价：3.98-4.98万

　　雪佛兰车型中，乐驰绝对是一颗常青树，就算到了第五年，保值率平均都能达到50.4%的水平，这在价格仅为5万不到的车型中属于较为罕见的情况。不过这款乐驰明显有着倚老卖老的成分，目前仍未有新款上市的消息。

　　尽管乐驰依旧维持着一种非常复古的憨态，但外观设计上依旧非常有特色。模仿它的奇瑞QQ也只是得其外观而失其精髓。独立大灯就像是一个单眼皮的女生，怎么看怎么可爱。再加独立的黄色转向灯，就像特意点缀的装饰品，倒有些印度风情。外观的独特与侧身尾部的平实倒有些反调的感觉，如果你称这是狗尾续貂，倒不如说这是一种淡出的效果。

　　内饰，还是不用多说了，在有限的空间里，乌黑的方向盘尺寸显得较大，如果是女生，通常会在这个有些难看的方向盘上缝制可爱的包裹套吧。内饰的设计在如今看来算不上新颖，也只能简单地安慰自己，不难看，不难看就好。

　　2340mm轴距显然也没有太多优势，不过得益于1510的车高，其实坐下4个成年人短途问题也不大。乐驰车型可以进行后排的按比例折叠放倒，这样一来车内有效储物空间就可扩大，满足不同情况对空间的需求。

　　乐驰搭载1.0L和1.2L两款小排量发动机，1.0L的最大功率51KW/6000rpm，峰值扭矩90Nm/4800rpm;1.2L的最大功率63KW/6000rpm，峰值扭矩108Nm/4000rpm。全系搭载的都是5速手动变速箱。动力符合小型车的定位，但全手动配置，却让一些“自动惯”的人有些茫然了，没事，好好练车去吧。

　　长安铃木奥拓

　　售价：4.49-6.29万

　　奥拓相比Spark乐驰更夸张，第5年的保值率平均高达57.6%。如果你觉得微型车的保值率都这么高的话那你就错了，比如秦川福莱尔和豪情，第五年保持率就降低到不到30%的程度，倒数有份。

　　奥拓有着非常离奇的身世，早前多家国内的车企都引进了奥拓的生产，结果导致了百花争艳的情况，只是4家奥拓就如同卵的四胞胎一样，没有本质上的区别，最大的比拼就是各家的实力以及更为完善的售后服务，结果，重庆长安铃木撑到了最后，奥拓的混乱家史也变成了一家独大的局面。

　　这些当然就题外话，奥拓的出现丰富了原本微型车并不盛行的市场，说它是微型车老一代一点也不夸张。不过随着潮流的变迁，奥拓的外观也跟着时代进行了大变换，从前的方正形象变成了现今的圆润风格。不过在总体设计上，依旧比比亚迪F0要硬朗一些。

　　新款奥拓车身长宽高分别达到3500/1600/1470毫米，轴距为2360毫米，其风阻系数达到了0.3，再加上不足900kg的整备质量，让奥拓跑起来相当轻松。

　　内饰的整体设计并没有以可爱为主，中控台的空调出风口以及镀铬银色的尖角设计有种硬派的作风。大尺寸的速度仪表盘以及独立的转速表设计与比亚迪F0尤为相似。三幅式方向盘有些滑溜溜的感觉。

　　新奥拓搭载了K10B 1.0L发动机，匹配五速手动变速箱和四速自动变速箱，最大功率为53kw/6000rpm，最大扭矩为90N.m/4800rpm，最高时速达到155km/h，百公里加速需14秒。百公里油耗手动变速箱为5.8升百公里，自动变速箱6.2升百公里。依旧可以享受国家节能补贴。

　　本田飞度

　　售价：8.98--12.98万

　　以日系车在中国的销量以及口碑来说，保值率高非常正常。飞度也算是能见度非常高的车型，在小型车级别中，不足五年的飞度以均值60%的高保值率堪称保值王。就算它的价格比起一般的小型车来说都高上不少，但丝毫不影响少男少女们对它的热爱。

　　新飞度对于编者来说最大的亮点就是全景天窗。试问作为一款A0级别的经济车型，拥有全景天窗的可谓屈指可数。仅仅凭借这全景天窗，相信就能虏获不少年轻人的心，这拿来作耍酷的资本确实不错，况且，新飞度的外观可看度同样非常高。前脸相当喜感，大灯尺寸真不小，这眼睛炯得非常有神，小型黑色中网，让H标更加突出，下方的前雾灯，则像是两个小牙齿，整个前脸，让我联想到“小僵尸”，不过是一个可爱没有一点杀气的小僵尸。

　　内饰的工艺，日系车是一贯来的强者。除了用料相比其他同级车都要好之外，中控台的设计也是独树一帜。看似凌乱的布局其实并不复杂，因为功能就那么几个，而这些简单的功能键就作为了艺术的牺牲品以博得更多人的欣赏。仪表盘也有着自己独特的风格，分离式双炮筒式的设计确实很唬人。

　　配置上与POLO相差无几，顶配版配备了5安全气囊，自动空调加空气过滤等功能。在低中配车型上，与爱唯欧的配置各有千秋，难分轩轾，也只有顶配车型才略胜，只是将近两万的差价也摆在那。该如何选择还需慢慢斟酌。

　　新飞度虽然只有3900*1695*1525(mm)的三围尺寸，轴距也仅为2500mm，但“薄皮大馅”的理念在这车上就贯彻得很好，空间的利用率飞度真的做到了淋漓尽致。且不论乘坐空间，就是行李箱380-1323L的储物空间，就可以傲视众多车型了。

　　动力上新飞度的动力数据非常一般。有的1.3L以及1.5L的排量可选，1.3L最大功率为73kw/99ps，最大扭矩则为127nm/4800rpm;而1.5L的好些，最大功率88kw/120ps，最大扭矩145nm/4800rpm;全系5速手动或自动的变速器组合。动力不怎么样，唯一值得安慰的就是仅为6--6.9升/百公里的油耗。

　　长安铃木雨燕

　　售价：6.08-9.18万

　　你会疑惑，为什么不提大众POLO呢?在小型车当中，POLO的口碑虽然好，销量也高，它的保值率也确实不错;不过市场竞争的激烈程度远超过你的想象，特别是小型车的市场。而且POLO的价位也比较高，保持率的关系可不仅仅关乎口碑以及销量而已。数据说实话，雨燕绝对是匹黑马，原本默默无闻的它如今脱颖而出，1年保值率较高，为74.0%，2年保值率为63.4%，3年保值率为60.4%，4年保值率为55.6%，下降平稳，绝对是购车保值的首选。

　　雨燕在05年就已经和我们见面了，它的出现让车友们对小型掀背车有了更彻底的了解。虽然已经经历了不短的时间，但间中一直不短的小改款使它一直跟着时代的潮流。2011款的雨燕增添了很多运动的元素，使它原本可爱的外观变得更加活泼。就如春天的燕子一般，宣告万物复苏季节的到来。

　　新雨燕的内饰较老款提升了一个档次，座椅使用双色设计，更显动感十足。皮质和织物的搭配，大大提升了包裹性和舒适性，虽然不是上乘用料，但触摸质感非常不错。中控台的布局采用简洁明了，点状皮纹的三幅式运动化方向盘、短行程运动拨杆、白色运动背光仪表等一系列运动风格设计，仿佛雨燕即将展翅飞翔一般。

　　新雨燕车身尺寸较之前款没有太大变化，依旧是3695*1690*1510mm，只有运动版在长度上略有加长变为3765mm，增加的长度主要来自于全新的运动包围。轴距没有变化，依旧是2390mm。雨燕就完全遵循了小型车的概念：空间很紧凑。

　　新款雨燕采用1.5L排量M15A发动机和1.3L排量G13B发动机两种动力配置，最大扭矩分别可以达到138Nm和110Nm。M系列发动机有着较为出色的燃油表现，百公里最低油耗5.3L;而G13B发动机百公里最低油耗也仅为5L。搭配的是5速手动和4速自动变速箱。

　　大众宝来

　　售价：10.18-14.68万

　　大众宝来在中国十来年，已经奠定了绝对坚实的受众基础。从经典宝来到宝来R，再到现在满大街的新宝来，它的演变极大地切合国人的需要，这也是它销量长年不减的原因之一。它的保值率?第一年的宝来保值率为70.9%，第2年-5年的保值率，均稳定在60%左右。也就是说，一辆5年前购买的宝来，5年后仍然能卖出原车价的60%!

　　2012款新宝来数以小改款车型，与现款车型相比没有太明显的变化。车头圆润、大灯依旧尖锐锋利，车头下沿采用镀铬设计，多出几分华丽与时尚。从侧面看大众宝来，高腰线、车顶平直、后门窗的样式与速腾非常相似。新宝来最明显的变化在于其采用了全新设计的铝合金轮毂，与现款的轮毂相比，新设计的轮毂感觉更有灵气。

　　内饰方面，2012款新宝来继承了大众品牌一贯的简约实用风格，并进行了优化升级。其中时尚型采用全新米色和灰色内饰，用料更加高档，氛围更加温馨，舒适型新增碳纤维风格和金属拉丝风格装饰条，本次实拍的1.6L自动舒适型内饰版本依然保持了原有的设计，米色搭配桃木纹装饰，偏居家风格。

　　新宝来依然采用老款宝来的PQ34平台，并在该基础上进行加长，其长宽高分别为4540mm/1775mm/1467mm，尺寸大大优于老款车型，而2610mm的轴距更是其一大亮点，正是这加长了的100mm，大大改善了老款宝来在空间上的不足。满足了人们对于家用车的需求。

　　大众经典的1.4TSI+7速DSG双离合变速器的组合已经为大家所熟知，这套动力组合也成为了新宝来的心脏。这款发动机最大功率96kW、扭矩220Nm的参数已经大大超过了先前的2.0机型。当然还有原本那款77kW、155Nm的1.6L发动机可选，并搭载5速手动或6速手自一体变速器。

　　大众捷达

　　售价：7.58-9.88万

　　捷达的高保值率相信没人会质疑吧?这款公路精品千百年来一直都是这么个模样，但还是能获得很多人的欢心。捷达的保值率5年内的平均值超过了65%，这款老亦倪坚的车型实在不能小觑。

　　捷达的外观在现在的审美观念中实属另类，方块的造型几十年都未曾改变，不过看到满大街的捷达出租车时，你就会知道，吸引人们购买捷达的因素，外观并不重要，重要的是捷达出色的性能。

　　捷达的内饰走的是很朴实的风格，在这个追求新意的时代里确实有点不入主流，但总会有那么一些人对时尚元素不感冒，所以捷达依旧保持着古老的作风，简单的方向盘，简单的中控以及简单的座椅设计，一切好像就命中注定一样，难以改变。

　　捷达的三围尺寸分别为4415*1674*1415mm，轴距2471mm。虽然在数据上非常不显眼，但因为外观形状的特点，让其乘坐空间一点也不狭隘，这也是到目前依旧受到欢迎的原因之一，太实用了!

　　搭载1.6L的自然吸气汽油发动机，同时还有1.9L的柴油发动机可以选择。1.6L的最大扭为140Nm/3500rpm，1.9L柴油发动机的则是125Nm/2000-2600rpm。捷达抵不过年龄的劣势，高转速动力持久性有所欠缺但爆发性能却很好，低转速提速很快。

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