回家过年 大空间+行驶性能 首选雅阁

    临近年关，家中大大小小老老少少都开始想尽各种办法度过假期，自驾游便成为了最受欢迎的出游方式之一。而自驾游对车本身的要求，除了能够容纳足够多乘客的舒适大空间外，行驶操控性便成为首选。    

    雅阁，相信大家都不会陌生。这款老资格的中高级车型一直在市场上占有领导者的地位，在B级车型销售排行榜上更是屡折桂冠，第八代雅阁更是连续四年获得年度销量冠军，足见其强大的品牌力和产品力。空间方面，拥有着4945*1845*1480mm三围、2800mm轴距的第八代雅阁则是众多B级车中的佼佼者。    

    从以上表格的数据对比中我们不难看出，无论是从车长，车宽以及轴距方面，第八代雅阁都要比同级别的凯美瑞与天籁更胜一筹，这样的大个头足以满足长途多人出行的需求。   

    当然，有了宽大的车身并不能说明些什么，拥有宽敞的车内空间与驾乘环境才能得到车主们的青睐。   

    由于拥有车身与轴距的优势，结合上面表格数据，我们可以清晰的看到，对比起同级别的凯美瑞与天籁，第八代雅阁雅阁在车内空间上有着压倒性的优势。虽然雅阁加长了前后排座垫长度，但是却并没有影响到其前后排内部的高度级宽度。这大大的为驾乘人员提供了一个更为宽敞舒适的驾乘环境。此外，雅阁宽敞的后排空间在容纳3个成年人的同时仍然显得宽松，因此，无论是商务接待还是居家旅行，第八代雅阁都是车主们的不二之选。   

    除了舒适的大空间之外，在频繁的旅行与遥远的路途中，汽车本身的动力与行驶操控性能更是必不可少。天籁的“V6”倍受瞩目，但许多人不知道的雅阁身上的4个V（i-VTEC、VCM、VSA、VGR）先进技术却更让人为之眼前一亮。   

    第八代雅阁全系列车型都使用了i-VTEC技术发动机，动力输出在同排量自然吸气发动机车型中有一定的优势。相比与同级别的凯美瑞与天籁，使用i-VTEC技术发动机的第八代雅阁升功率更是最大。    

    从表格的数据我们不难看出，对比起同级别的凯美瑞与天籁，使用了i-VTEC技术发动机的第八代雅阁在动力方面稍占上风。   

    说到行驶操控性能，又怎能不说悬挂呢。第八代雅阁拥有赛车级的双横臂独立悬挂，以及顶级豪华车的多连杆独立悬架。相比于其他同届别的车型，第八代雅阁在舒适性与操控性上有着更完美的表达。   

    在转向系统方面，第八代雅阁采用的是VGR 液压助力转向。因此，雅阁拥有同级别轿车里最少的方向盘圈数，并且具有高速行驶稳定，不会发飘，中速路感清晰，低速转向灵活的优点。

    同级车二手车保值对比    

    数据来源：中国二手车网《2010年中国乘用车保值率综合排名》

    随着生活品质的提升，人们换车的频率也有所加快。因此，一辆车如果拥有较高的残值率，这对车主换置新车无疑是莫大的帮助。而从以上数据我们可以明显看出，雅阁的中国汽车市场综合保值率排名第一，这同样也将成为雅阁的优势之一。 综上所述，宽敞舒适的驾乘空间，充足的动力，灵活的操纵性能，更低的油耗以及更高的保值率，在同级别车型中，第八代雅阁都占有相当的优势。过年了，相信无论是多人短途还是长途出行，在中高级车型中，第八代雅阁都将会是首选车型。