不为油耗揪心 瑞虎1.6DVVT半年使用心得

动辄百公里十多升的油耗，让SUV一度背上“油耗子”的帽子。特别是油价的节节上涨，更让人们为不菲的油钱而着实揪心。不过随着2011年瑞虎1.6DVVT的最新推出，“SUV=高油耗”的论断却就此彻底打住。百公里7.0L的综合油耗，不但创造了SUV新的记录，也吸引了不少关注的目光。如今，距离瑞虎1.6DVVT上市已经接近半年，经过实地的考验，其油耗水平到底如何？今天就随机抽取两位车主，听听他们的实际用车感受。

白斩波：男，43岁，北京CBD某写字楼物业部主管，驾龄18年。鞍前马后八年的捷达近来老是毛病不断，我和老婆被迫动了换车的念头。因为开惯了省油的轿车，我自然对油耗特别上心。这年头汽油价格翻着跟头往上涨，伤不起啊，毕竟都是靠工资吃饭的。后来在单位同事的怂恿下，就买了一款刚刚上市的瑞虎1.6DVVT。

一晃小半年过去了，我觉得瑞虎1.6DVVT的发动机声音较小，坐在车里如果不留心还真难听到发动机的噪音。其次起步换档都很平顺，动力也比较强劲；再一个是车内空间够大，轿车与之根本没法比；而且横开的后备箱盖装物卸物都十分方便，比起那些上掀的更加人性化。除了这些设计，还有许多细节也让我很满意，例如带调节音响的方向盘，能显示温度和方向的多功能后视镜，手刹旁边的双杯槽……。一辆8-9万的车能有这么丰富的配置，显得高档不说，关键是实用。

另外，原本让我揪心的油耗现在反倒让我放心了。瑞虎搭载的DVVT发动机确实让它的动力提升了不少，真有种虎虎生风的感觉。油门轻点下去，非常灵敏。因为常在市区走，三档以上加速感觉特别强烈，没有任何不适。即便遭遇频繁的堵车我也不像以前那么烦了，因为我仔细算过，百公里综合油耗也才7.2L，比一般的轿车都省油，这车算是买值了。

韦玉刚：男，32岁，某报社记者，驾龄5年。我对瑞虎1.6DVVT有两个突出感受：一是1.6升DVVT发动机动力堪比2.0L；二是油耗超乎想象。双可变进排气门技术和可变长度进气歧管系统，实现了对发动机进排气门的连续有效控制，也带来了如同涡轮增压器一样的动力提升。平时开起来，动力表现几乎随叫随到，大大超过了预期。

有一次去怀柔山区采访，车上三男一女。一档1500转以上，2、3、4、档2000转以上，能感觉出强烈的推背感。我用4档保持80迈的速度爬上超过35度的山坡，却丝毫没有动力衰减的感觉，相反只要肯给油速度还会再往上爬。瑞虎1.6DVVT的悬架虽然是前麦弗逊后拖曳臂较为简单，不过由于增加了横向稳定杆，以及运用了双向双作用筒式减震器，所以基本没有转弯时的侧倾和山道颠簸的感觉。从数据上看，瑞虎1.6DVVT最大功率93Kw/6150rpm、最大扭矩160Nm/3900rpm的数值，让人实在难以相信这是1.6L排量的车型。所以我说1.6的动力感觉与其他2.0的车相比不相上下。

至于大家关心的油耗，在不开空调的情况下，一般市区加上郊区，瑞虎1.6DVVT的百公里综合油耗也就7.4升左右。而对于我这样经常在山区来回奔跑的车主来说，这个数值绝对可圈可点。

在“油价猛于虎”的当下，瑞虎1.6DVVT超低的油耗表现让SUV迷们折服。两位车主的使用心得，想必也会为准备入手SUV的朋友提供些许借鉴。有心细者算过这样一笔账：如果按照每年行驶2万公里计算，相比同排量普通轿车，瑞虎1.6DVVT每年少用600L燃油，折合现金节省近5千元，大大缓解了高油价的压力，也让车主不再为油价揪心。