2012年MPV市场将大幅扩容 新生力量崛起

    数据显示，2011年1-11月，乘用车产销分别为1312.27万辆和1310.36万辆，同比增长5.39%和5.26%。其中，MPV销售45.30万辆，同比增长14.29%。多年来，始终游离在车市边缘的MPV，终于在车市大盘低迷时，以连续的高增长回归到人们的视野之中。

    尽管汽车专家们预测，2012年中国车市的日子不会太舒坦，但对于近来高歌猛进的MPV市场却一致看好，甚至认为MPV市场将在2012年进入高速发展期，大幅扩容并分枝散叶，迎来真正意义上的爆发。

    小排量商务车成新增长点

    历经十来年的发展，商务车品种层出不穷，几乎各细分市场都有了匹配车型。而在偌大的商务车市中，却仍有一个群体被忽视，那就是广大的县、乡（镇）及县属的基层政府、事业单位以及日渐增多的个体商户和私营业主们。尤其是后者，他们经过多年打拼，有了一定的事业基础，生意也相对稳定起来，进入了黄金发展期。因此，在用车需求上，他们开始重视良好的商务形象，在用车方面希望有MPV这样的气派车型给力事业，但经济条件毕竟有限，动辄十几万的大型MPV对他们来说，购买起来仍有些力不从心，因此大多只能迁就于外形上有所改进的高端微客和CDV等车型。

    正是看到这一市场的巨大潜力，风行汽车推出了基于MPV平台的菱智1.6L，可以说是国内首款小排量大空间的正统商务车。其售价与高端微客和CDV车型持平，甚至比一些CDV车型还便宜。因此，在上市不久便获得了不错的市场反响。据了解，11月菱智1.6L在区域样板市场的月销量就已达到2000台，仅在2011年底广州车展首日订单就超过100台，12月份月销量预计突破4000台，是菱智当前人气最旺的一款车型。相信，菱智1.6L的热销必将带动更多车企进入这一细分市场，而以菱智1.6L为代表的小排量正统商务车的崛起，预示着小排量的商务用车将成为MPV市场的一个新增长点，同时也将终结小排量商务市场的“用车尴尬”。

    家用MPV迎来发展良机

    在今年整体增速开始放缓的车市背景下，MPV市场却成为最活跃的细分市场。专家分析，越来越多的MPV产品主打消费者的家用需求，是MPV车型销量增长的主要原因之一。随着消费人群从企事业单位、私营公司为主的消费市场转向更多追求个性、多元化的个人消费市场，MPV市场也由过去的不温不火转向如今的逆市升温状态。

    伴随着MPV车型有意识地将家庭用户作为主要消费人群，MPV市场家庭购买力逐渐释放。“以前买GL8的几乎都是公司用，现在家用大约占到了四成。”一位上海通用4S店的销售人员告诉记者，“GL8越来越受家庭用户关注。”而作为中高端商务车三足之一的奥德赛也表示来自家庭用户的订单明显增长。调查显示，很多一线城市的家庭在换购或增购新车时，MPV和SUV都成为了首选，这意味着家用MPV市场将迎来发展的良机。

    中高端MPV仍是主流

    一边是小排量商务车的异军突起，一边是商务车对家庭用户的日益重视，而不管商务车市场如何风起云涌和不断生变，不可否认的是，中高端MPV依然会是市场消费的主流，继续把持大块的市场份额。

    MPV 市场起步时产品较少，一度是别克GL8孤芳自赏的局面。经过十来年的快速发展，合资企业中上海通用的别克GL8、广汽本田的奥德赛、上海大众的途安等，自主企业中的江淮汽车的瑞风、东风风行的菱智、一汽海南的普力马等都已经成为商务车市场的绝对主力；广汽丰田ALPHARD、马自达8等新车型的跟进以及雪佛兰、东风日产、吉利等车企的鱼贯而入，如今的中高端商务车市场呈现出一派百花齐放的繁荣景象。

    在中高端商务车市场百家争鸣之际，从广本奥德赛、江淮瑞风、风行菱智等主流MPV的畅销，我们可以看出，性价比是消费者在公商务用车上的标准之选。以自主品牌风行菱智为例，性价比不断升级的产品优势使其常年稳居商务MPV市场前三甲。其在柴油MPV市场名列前茅的菱智柴油版，凭借出色的节油性能与强悍的动力表现，获得“省油不减动力”的美誉；而专为广大中小企业老板量身打造的菱智M5惠商版，以9.99万元的销售价格和在节油、动力及配置方面的全面升级，一举树立了大型商务MPV的性价比标杆。

    种种迹象表明，2012年MPV市场将呈现出分外热闹的场景，而提前布局才能抢得先机。在刚结束的广州车展上亮相的MPV车型纷纷计划上市：长安汽车首款欧诺MPV即将上市，东风本田高端MPV概念车-Elysion明年国产，风行汽车亮相的高端MPV车型2012款菱智QA，也将于明年正式上市。