或许它能火,热门旅行车型推荐

　　2012年已经来到，回首过去的2011，SUV市场着实是火了一把，同时我们也注意到各个厂家将部分精力也投入到了旅行车市场中。随着人们生活水平的提高以及对旅行意义的追逐，越来越多的消费者在日常驾驶车辆代步之余，选择自驾出游也成为了生活的主题。对于消费者的此种消费心理而言，选择一款既能满足日常代步，同时还能兼顾出游需求的车辆则成为了当务之急。面对如此的需求，旅行车成为了最合适的车型，下面我们就来推荐几款不同价位的旅行轿车，或许它们其中的某位能在2012“火”一把。

　　高尔夫旅行版是基于高尔夫6而衍生出的旅行版车型，除了突出“旅行”的行李架以及“大屁股”造型外，在其余位置的造型样式则与高尔夫6保持了一致。高尔夫旅行版的车身尺寸为4534毫米、宽1786毫米、高1504毫米，轴距为2578毫米，相比于高尔夫6而言，在轴距不变的前提下，加长了的335毫米车长尺寸则全来自于后备厢。

　　在车内饰方面，高尔夫旅行版最大的亮点来自于全景天窗。对于一款旅行车而言，享受驾车路途中的风景才是旅行的真正意义，而1200x700毫米的天窗则正可以满足乘用者的这种需求。

　　高尔夫旅行版的后备厢诠释了旅行车的储物能力，640毫米的后备厢地板离地高度为乘用者收取行李提供了更为便利的条件。整个后备厢容积为505升，对于中短途两三人出游所带的行李而言，置物算是轻轻松松，再搭配4/6比例放倒后排座椅功能，可以扩展至1495升的储物空间。

　　在动力总成方面，高尔夫旅行版搭载了一款1.4 TSI发动机，与国内的1.4 TSI发动机相比，这款发动机在涡轮增压技术之外还拥有机械增压和缸内直喷这两项海外技术。其拥有118千瓦的最大功率以及240牛米/1500-4500转的峰值扭矩，与发动机相匹配的变速箱为7速DCT双离合变速器。

　　标致308SW是307换代车型的旅行轿车版本，目前在国内是以进口的形式销售。308SW的外观造型依旧延续了标致家族的风格设计，大嘴式的进气格栅看上去非常凶猛，造型简洁动感的前大灯则旁敲侧击的进一步提升这种感觉，而镀铬装饰类似于虎牙的雾灯则带来一种坏坏的表情，这些元素组合在一起颇像一只有时凶猛有时调皮的小狮子。作为旅行版轿车，308SW拥有宽大的尾部、车顶行李架等不同于一般轿车的设计。

　　内饰部分的设计，308SW并没有什么过多个性化的细节，主要还是保持标致家族的传统设计理念，整体造型简单不做作，细节处则不忘记补充一些时尚新鲜的元素，也不愧对法国车浪漫优雅的名头。

　　308SW拥有7个座椅，它们都是各自独立，并且能够独立的折叠移动，甚至可以从车上拆下来放在别处，如果车上乘客较少但是行李很多的话，就可以把座椅拆下来一些满足存放行李物品的更大需求，灵活性很强非常人性化。后排腿部空间本身就已经十分宽绰了，再加上可以灵活调节移动的后排座椅，综合表现就更加出色了。

　　与PSA集团旗下车型略有不同的是308SW的动力系统，它并没有搭载传统常用的1.6L和2.0L排量自然吸气发动机，而是采用了技术更加先进的1.6T涡轮增压引擎，它最大可以输出103千瓦的功率和240牛米的峰值扭矩，相比传统自然吸气发动机动力方面有一定的提升，驱动这个块头较大的旅行轿车才能更加自信一些。

　　迈腾旅行车前脸与国产迈腾几乎无异，四条幅镀铬中网、熏黑透镜大灯、LED日间行车灯等大众家族最前沿设计都出现在这款车上，车身大量镀铬装饰条也一点没有缩水。在车顶上，迈腾旅行版还添加了银色的车顶旅行架。这项配置是旅行车型的标准配置，在旅行加上大家可以放置一些例如：滑雪板、自行车等一些较大的物件。车身尺寸方面，迈腾旅行版长宽高为4771/1820/1516毫米，轴距为2712毫米。

　　迈腾旅行车的内饰设计布局与国产迈腾完全相同，大量桃木装饰增强了整车的高档氛围，做工也要比国产车型更加细致。迈腾旅行车最大的亮点在于全景天窗，并且带有电动遮阳帘，能够便捷的满足日常采光需求，旅行车和全景天窗应该是天生的绝配。

　　迈腾旅行版的配置丰富，两款车型均配备了双安全气囊、前排侧气囊、头部气囊、ESP、自动驻车、胎压监测装置等安全配置，最大程度上保证行车安全。除了全景天窗外，迈腾旅行车还提供了电动真皮座椅、自动头灯、自动空调、真皮多功能方向盘、巡航定速等配置。

　　动力方面，迈腾旅行版依然采用了大众的经典组合，2.0TSI+6挡DSG，这台高功率版的2.0TSI发动机，最大功率为155千瓦，最大扭矩280牛米。对于一款休旅车来说，这套动力系统已经完全可以应付日常的需要。迈腾旅行车依旧采用前麦弗逊和后多连杆悬挂组合。

　　斯巴鲁力狮旅行版用硬朗的线条勾勒出紧凑动感的整体造型，并且加以时尚元素点缀其中，是消费者最喜欢的设计风格，并不张扬也不会显得过分另类。该车的前脸无疑注入了一股更为年轻的力量，在整车延续中型车家轿稳重元素的同时，发动机盖上的线条、全新设计的鹰眼大灯以及底部的包围等细节使其倾向运动的气息显露无疑。

　　力狮旅行版内饰的设计也与外观保持一致，在整体稳重的造型之上加以硬朗的线条雕刻，给人紧凑动感的驾乘氛围，同时又不缺少时尚元素的点缀，看上去还是很现代很与时俱进的。做工方面，斯巴鲁由于融入了更多对于家用车型的照顾，所以在选材以及做工方面都有不小的提升，但是相比其他做家用车出身的日系品牌还是有一些差距的。

　　2750毫米的轴距相比老款的2670毫米数据有不小的提升，所以本来表现并没有什么优势的力狮，现在新款车型的空间有了不小的升级，更加宽敞了，但是由于全车黑色的内饰，所以很容易给人一种压抑的感觉，空间感多少会受到一定的损失。作为旅行轿车，力狮旅行版的行李厢空间还是非常诱人的，再加上平整的地板，出去游玩在这里午休或者打牌基本上都不成问题。

　　水平对置发动机发动机是斯巴鲁的一大优势项目，在旗下所有车款上都有配备，虽然力狮旅行版仅配备2.0L自然吸气的发动机，但是110千瓦的最大功率和196牛米的峰值扭矩数据还是很不错的，配合CVT无级变速器以及布置在方向盘后面的换挡拨片，还有经过运动化调教的底盘悬挂，驾驶起来流畅以及饱满的动力感受绝对够得上运动的精髓。

　　只不过在2011年的最后一天，斯巴鲁力狮宣布召回，不知道这件事情会不会对该车的发展前景蒙上一层阴影。

　　在过去的2011广州车展上，宝马展台上的全新宝马5系旅行版给大家留下了深刻的印象，该车66.66万元的售价也定的颇有寓意。

　　外观方面，5系旅行版前脸与新款宝马5系基本保持一致，但车身为旅行版设计。犀利的前大灯已久延续了普通版车型的全新造型，竖直的宝马双肾型进气格栅从某些角度看起来给人前倾的感觉，凸显出这款轿车强大的前冲态势。再加上强劲的外扩式车轮拱罩，令整个牵连充满动感。侧面则更加注重优雅感，展示了宝马特有的平衡之美。轮廓线和门槛线相互平行并呈动态上扬之势，轮廓线从前轮罩一直延展至尾灯，为车身侧面打造出优雅而动感的外观效果。

　　入到车内，你会发现宝马5系旅行版的驾驶舱与普通版基本保持一致，将豪华的质感演绎的淋漓尽致。三幅式运动方向盘很好的将商务和居家融合到了一起，方向盘外观真皮手感极为出色，左右两侧分别配备了两组多功能按键，分别可以控制定速巡航以及音频系统等功能。

　　配置方面，这款车的驾驶辅助和信息功能包括泊车辅助系统和盲区摄像头，带有碰撞警告和主动制动动态巡航控制系统功能。此外，其他辅助系统还有变道警告系统、偏航控制系统、可读取限速标志的速度信息系统、抬头显示器、带有行人侦测功能的夜视系统等配置。

　　动力方面，宝马5系旅行版的动力输出来自我们早已熟知的3.0L直列6缸自然吸气发动机，铝合金缸体缸盖，Double VANOS/Valvetronic技术，最大功率268马力，最大扭矩达到310牛米，和国产的530Li完全相同，与之搭配的也是8挡手自一体变速箱。

　　奔驰C级旅行版于2011年6月初正式登陆上市，两款车型C 200 CGI和C 300售价分别为43万元和人民币54.8万元。奔驰C级旅行版与普通C级在外形上区别不大，主要区别来自于B柱之后，相比迈腾旅行版来说，奔驰C级旅行版看上去更加匀称。在普通版C级年轻时尚的风格上，旅行版车型看上去也同样透露着品质与活力。

　　奔驰 C级旅行版内饰的样子，基本也保持着三厢C级的设计风格。整体黑色的内饰风格中配以少量的金属拉丝材质，无论是在透出的气质上，还是在功能键的排布都保持着奔驰家族的风格。 多功能三辐方向盘也同样保留奔驰家族的风格，换挡拨片会让你忘记车的尾部还拖着一个大“屁股”。三个圆筒式的仪表盘向外延伸，很有张力感。冷色系组合、蓝色背景光、亮白光刻度，加上外沿镶嵌的镀铬边，也符合奔驰的气质。

　　空间方面，C级旅行轿车可以对后排座椅的按比例折叠，行李箱的容积可从485升提升到1500升。行李箱内预备了多个挂钩与储物网罩，便于间隔和安置各种物品。此外，标配的车顶行李架还可根据客户需要额外搭载自行车，或装配车顶储物箱，以承载更多的远行之所需。

　　在安全方面，奔驰C级旅行轿车搭载了梅赛德斯-奔驰的pre-safe?预防性安全系统与esp?电控车辆稳定行驶系统和bas制动辅助系统、neck-pro?碰撞响应式颈部保护头枕、8安全气囊等。

　　其中C300搭载的6缸汽油发动机，可输出高达170千瓦的最大功率，配以7挡g-tronic自动变速箱;而C200 cgi旅行轿车，搭载了1.8l直列四缸涡轮增压缸内直喷发动机，可提供135千瓦的输出功率。不仅如此，C200 cgi还应用了梅赛德斯-奔驰blueefficiency(蓝色效能)综合环保科技。此外，标配的agility control敏捷操控组件，可以根据路况的变化自动调整避震器的工作状态。