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谁是霸气SUV 国产丰田汉兰达 VS 进口福特锐界

大家车网 2011-12-30 15:23 来源:汽车中国 作者:黄艳

  想当初,大家还在对轿车情有独钟的时候,诸如所谓的SUV、MPV等车型,在国内的汽车市场上仍然是孤掌难鸣,三厢轿车绝对是销量上的大户人家,可能是国人处于对大气稳重风格的执着,加上汽车刚刚进入中国的时候基本上都是三厢的,给中国人一种先入为主的形象。随着时代的不断发展,越来越多车型出现在市场上,消费者的选择性也增多了,而且对于车型的外观、配置以及动力性能也逐渐讲究,如何选择一辆适合自己的车型,相信众多潜在购车者都难以抉择!

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  伴随着SUV的高速发展,纯粹的越野性能已经满足不了消费者的需求,更大的空间、更好的通过性以及更具气势的外形,加上趋于城市化的用途,已经是大势所趋。今天,小编就为大家带来两款既保持了SUV天生越野能力的同时,也能体现出空间实用动力强劲的一面,最重要,是两者都能表现出车主沉稳霸气的风格,福特锐界和丰田汉兰达的确做得到!

  外观造型篇

  提及福特锐界,相信众多车友都会对此感觉较为陌生,这款上市已有两年时间的福特进口SUV,在市场上的表现显然没有丰田汉兰达那么火热,归根到底,或许是福特的品牌影响力没有丰田的高,而从另一角度来看,在车型的宣传力度上,福特还是有一点欠缺。

  福特锐界在外形上延续了美式SUV粗犷敦厚的肌肉造型,特别是其前脸设计,在保持方正造型的同时,略显一丝圆润,可惜,国人对于这样的设计并不买账,如果真是选择了它,说不定你是一个注重个性的消费者。而汉兰达的外观则表现出更多为人熟悉的丰田元素,同为表现出厚实的SUV设计,汉兰达仅仅在轮眉上凸显该造型风格,至于前脸的造型一切从简。

  对于锐界夸张的中网设计,确实颠覆了福特车型在国人心目中的印象,加上经过大幅度的镀铬装饰和大尺寸的车标,有种来自未来的感觉,至于前大灯的造型则收敛不少,为了与中网形成一体,低调的分居前脸两侧。汉兰达的大灯和中网格栅设计显得十分分明,同时不失一点力量感。

  在尾部设计方面,锐界和汉兰达的造型都可圈可点,前者无论是线条还是尾灯造型,都回归了自然,不再夸张地展现出其肌肉感,只剩下分置左右的双排气孔炫耀自身的内力。相比之下,汉兰达的尾部设计同样是保留中庸的设计,在保留SUV硬朗的基础上,尾灯造型也一改其他丰田同类车型的呆板,显得更为动感。

  从肉眼上看,汉兰达的块头明显要优胜于锐界,但一切还是要从数据上体现出来,同样定位一款中型跨界SUV车型,锐界车身三围尺寸则为长4680mm、宽1930mm、高1700mm、轴距2824mm。汉兰达的尺寸达到了长4785mm、宽1910mm、高1760mm(部分车型为1730mm),轴距为2790mm,因此,在实际空间上,锐界并不逊于汉兰达,特别是在乘坐空间上,锐界或许会比汉兰达更加舒适。

  两者作为一款SUV车型,当然要提及它们在这些方面有何区别,首先在四轮配置方面,锐界全系配备了来自米其林的245/60 R18轮胎,而轮毂的样式则根据车型版本而有所区别,非全尺寸备胎的搭配,对于身为进口车的锐界也不要太介怀了。汉兰达由于车型版本较多,轮胎的尺寸也不尽相同,低配车型配备245/65 R17轮胎,高配车型的轮胎尺寸为245/55 R19,令人值得称赞的是,汉兰达全系都配备全尺寸备胎,算是挺厚道的。

  内饰设计篇

  就个人感觉而言,对于丰田车型家族式的人性化内饰设计,已经算是见惯不怪,更何况这是其在国内颇受欢迎的主要因素之一,难怪这么多自主品牌车型也要借鉴一番。因此,锐界这一方面并没有任何优势,靠得只能是消费者对于其的好奇性而已。

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  锐界的内饰按照车型的高低,推出了两种色调搭配,低配车型采用浅色调为主,并加入运动化装饰板进行衬托;而高配版车型则主打深色调,配上木纹装饰板以体现其尊贵气质。高低配车型的中控台区别也很大,低配车型仅仅配备了一套很普通的音响和空调系统,而高配车型则装备了MyFord Touch车载多媒体系统,这也是锐界吸引消费者眼球的配置之一。

  至于汉兰达在内饰上依然尊崇上深下浅的色调搭配,高配车型同样配上木纹装饰板予以突出其身份,一副日系车温馨居家感觉,在汉兰达车型表现的淋漓尽致,这或许是丰田车长久以来给国人留下的最深印象,也难免摆脱不了消费者先入为主的感觉,这正是福特所缺乏的。

  同样是四幅式多功能方向盘,锐界的设计更有创意,虽然各种功能按键密密麻麻地分布在方向盘两侧,但布局十分整齐,在实际的操作中不会感到丝毫的复杂。而汉兰达的方向盘则略显老态,从老款凯美瑞一直沿用至今,大概已有五年的历史,加上被某自主车型高调模仿,目前已经没有吸引力可言。

  针对高配车型来说,汉兰达在中控台的设计方面也丝毫没有马虎,显著的特点就是行车电脑显示屏不位于仪表台内部,而是在中控台顶部有一个专门的显示屏,面积当然也比一般车型的大了很多,而且还是彩色的,无论是大尺寸的液晶导航屏还是功能众多的空调面板,都很容易上手,可惜,在质感方面,稍逊于进口车身份的福特锐界。

  此外,在仪表盘方面,福特锐界根据不同配置车型,也有不一样的设计,这是出于什么原因而考虑的呢?低配车型延续传统设计,两则分别是转速表和时速表,中间设置了单液晶屏以显示车辆信息,而高低配车型的双液晶显示不仅时尚,也让驾驶者可以手不离开方向盘完成更多操作,间接增加了安全性。而汉兰达的仪表盘设计相当简洁,三炮筒式造型不乏运动元素。

  在其他车内配置方面,以高配车型为例,福特锐界配备了全景天窗和泊车辅助系统,这是汉兰达没有具备的,但膝部气囊和陡坡缓降技术则是汉兰达优于对手的地方,两者的差距可谓是各有千秋,应如何选择,就看作为消费者的你看重哪种配置了。

  空间/动力配置篇

  乘坐要舒适,对于这两款中高端的SUV来说,并不过分,毕竟要在这级别吸引消费者的关注,除了拥有丰富的配置以外,如何做到对车内驾乘人员呵护备至,也是有一定的学问。

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  同为采用真皮座椅包裹,但由于来自北美的设计风格,锐界的驾驶席座椅显得宽大之余,包裹性略显不足,加上车身高度有限,头部空间比汉兰达稍逊一筹,特别是配有天窗的车型,更是捉肩见肘。汉兰达整车里面最舒服的就是前排座椅,而且还专门对肩部支撑进行强化,驾驶席座椅除了常规的调节项目之外,还能调节座椅前端的座垫,当达到最高位时对大腿的支撑也同样十分出色。

  值得一提的是,3.5L排量的汉兰达均为7座设计,因此我们有必要看一下其第三排座椅的舒适度。首先,汉兰达的车身宽度比锐界要窄一些,第二排坐三个人的话,如果其中一个身形有点结实,实际舒适程度则不是太理想。至于第三排座椅,还是建议成年人不要长时间乘坐,除了坐姿较低以外,腿部空间和头部空间都只适合短暂乘坐。

  锐界的日常储物能力非常强、中控台、手刹旁边、前后门板等位置都有很实用的储物空间。前排中央扶手内的空间非常大、实用性很强,后排中央扶手上的两个带有限位机构的杯架也非常实用。汉兰达的除了前后门板的储物空间十分充足之外,中控台T型区域两侧和挡板周围都有不错的空间,而且中央扶手箱和副驾驶手套箱内的空间也和汉兰达的身躯一样大,与其大块头的身份非常符合。

  虽然厂家没有公布7座汉兰达的具体后备箱容积,但鉴于有第三排座椅的存在,我们也不应该对其抱太大希望,而当第三排座椅放倒后,其腾出来的载物空间还算是不错了。相比之下,锐界目前还是典型的双排5座SUV,没有了第三排座椅的影响,其后备厢的面积和平坦程度都可圈可点,常规状态下就可以满足大多数用户的需求。

  涉及动力方面,相信这是两车表现最为接近之处,相比于2.7L的动力,汉兰达3.5的性能确实猛了不少!也具有了与福特锐界较量的底气,这台丰田新开发的3.5L V6系列全铝发动机,具有双VVT-i及可变进气系统,与之匹配的是一台5速手自一体变速箱。前麦弗逊后多连杆独立悬挂给汉兰达带来更多的乘坐舒适性。

  福特锐界在动力方面同样具有非常出色的表现,这都要归功于那台采用双独立式凸轮轴可变正时技术的3.5L V6发动机,其在动力参数方面要高于其他几款相似排量的自然吸气发动机。而6挡手自一体变速箱在技术上更是优于汉兰达,作为一台标准的公路SUV,锐界拥有四轮独立悬挂、智能全时四驱系统以及后桥限滑差速器三大公路利器,这无疑增强了其性能表现。

  编辑点评:从目前市面上的曝光率来看,汉兰达自然是领先锐界好几倍,站在消费者的角度来看,锐界的外观确实是与众不同,虽然采用了福特在北美市场的全新家族式设计风格,但这未必符合国人的口味,更何况汉兰达上市的时间更早,而且丰田品牌的知名度已经深入民心,至于为何出现召回事件以后,还能受到国人力挺,原因就不得而知了。如果按照福特的计划,向国内引入2.0T版本的锐界,在售价方面略有下探,则有望重新得到消费者的关注,给锐界带来一丝转机。

  相关链接:一汽-大众  上海大众  东风雪铁龙

责任编辑: 陶瓷之

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