谁更全面 7款主流中高级车型实力点评

    2011年今年中高级轿车市场格外热闹，新车上市不断，旧车实力也不凡，竞争是异常激烈，差距在缩小，但由于新车旧车鱼龙混杂，实力各不相同，车型众多，根据当前车市的现状，我们特精选了新蒙迪欧-致胜、新迈腾、新帕萨特三款新车和雅阁、天籁、凯美瑞、新君威4款前几年上市的车型，进行全面的实力点评，以帮助认识各款车型的优势和不足，其中新蒙迪欧-致胜、新迈腾、新君威代表当今革新技术的科技三强，属于科技派选手；雅阁、新帕萨特、凯美瑞、天籁4款车型更注重商务气息，属于中庸派选手。

　　选购科技派车型必读：

　　适合人群25~35岁的年轻精英，外形时尚动感为佳，技术先进，涡轮增压、缸内直喷发动机是必备的，强动力是必有的，双离合自动变速器、低油耗表现、操控出色是选修的，因此，科技派车型的优劣关键看油耗和操控。

　　2011新蒙迪欧-致胜

　　整体评价：

　　2011新蒙迪欧-致胜前脸和尾部均经过了全新设计，造型更为优雅协调，新增的LED行车灯很有感觉感，大幅增加镀铬栅增加了精准感， 4854*1886*1495mm的长*宽*高和2850mm轴距已经达到了更高级别标准，内饰空间相当宽敞。新增灰色内饰、膝部气囊、加厚真皮座椅，副驾驶席座椅电动调节功能，副驾座椅后排乘客调节功能、后窗手动遮阳帘、倒车视频影像、盲点监测等配置豪华感、安全性和舒适性都大为提升。全系16.98万~25.28万元的售价非常实惠、优良的操控性能(指向精准，操控灵活、行驶稳定)和出众的安全性能(刹车性能、使用了更高级别的硼钢高安全车身和膝部气囊均为同级领先)依然还是强项。

　　“2.0升EcoBoost GTDi涡轮增压直喷发动机+PowerShift 6速双离合自动变速器”黄金动力组合，技术相当先进，具有同级最强动力(最大功率176.5千瓦(240匹马力)，已经媲美3.0 V6发动机水准)和最低油耗(百公里综合油耗7.9升，几乎是紧凑型轿车的油耗水平)两大优势。

　　改款亮点搭配新动力组合、内饰和配置全面提升后，2011新蒙迪欧-致胜的操控感得到加强，舒适和豪华性得到提高，2.0 GTDi车型售价19.98万~25.28万元，是目前能买到最实惠的2.0T涡轮增压车型，售价甚至低于同级别2.4自然吸气车型，性价比突出。

新迈腾

　　整体评价

　　新的外形增加了稳重气息，尺寸扩大后，外形更大气了，沿用老款平台，动力技术未有提升，但“TSI涡轮增压直喷发动机+DSG双离合自动变速器”动力组合性能表现均衡，动力输出相比新致胜和新迈腾不算强大，好在低转速扭矩充裕，加速性能表现较好，主力车型8升左右的油耗也比较省。加长车身后，新迈腾对悬挂和转向都做了妥协，操控性能下降明显，但车内空间变得有优势，舒适性大幅提升，1.8TSI车型20.98万23.28万 、25.18万的售价落差大，同等配置情况下比其他车型贵出不少。

　　改款亮点：

　　加长车身后车内空间大幅提升，外形也更大气了

新君威

　　整体评价

　　新君威拥有类似轿跑车的流畅车身设计，外形时尚动感，很有吸引力，2.4L排量车型发动机采用了直喷技术，2.0T车型发动机技术先进，动力出众，运动性能较好。但在中型车普遍2米8以上的轴距情况，新君威2737mm的轴距的确有些短，空间偏小和未匹配双离合自动变速器，整车的油耗偏高。

　　亮点：

　　类似轿跑车的流畅车身设计

新蒙迪欧-致胜、新迈腾、新君威三大科技派车型技术对比表

　　搭配新动力后的新蒙迪欧-致胜在科技派整容明显后来居上，涡轮增压直喷发动机、强大动力两大必备要素都不缺，关键在选修项目上，双离合自动变速器、低油耗表现，出色的操控性能三者兼备，而新君威油耗偏高、双离合自动变速器缺失，尚留下两大遗憾；新迈腾技术、油耗表现都算均衡，但在动力及操控性能均不及新致胜、新君威，也有些瑕疵。

　　选购中庸派车型必读：适合人群：30~50岁中壮年精英，

　　外形稳重大气是第一要务，空间大、乘坐舒适是必须的；配置出众是第一选修的；技术先进、操控性能是第二选修项；但当前此派系因价格过高，价格战正在上演，因此中庸派车型的优劣关键看外形、舒适性配置以及价格。

　　凯美瑞

　　整体评价：

　　凯美瑞外形端庄大气，设计简洁、线条工整，方中带柔不失时尚感；内饰设计采用了上深下浅中桃木三色内饰设计，4825*1820*1485mm的长*宽*高和2775mm轴距尺寸不占优势，但丰田对空间的利用水平不错，空间不俗，座椅舒适，整体舒适性较好， Gbook智能领航定位互动服务配置是亮点。发动机只使用了单可变气门正时技术不算先进，油耗偏高，125千瓦和224牛米的动力性能一般，连杆支柱的后悬挂，不适宜运动，操控性能偏弱，车型换代在即

　　亮点：

　　外形端庄大气，设计简洁、线条工整，方中带柔不失时尚感

　　雅阁

　　整体评价：

　　4米96的车身尺寸庞大，后座空间大，整车看着很大气，劲锐线条的运用，比较刚劲锋利；内饰方面，中控台设计融入立体思维，科技感十足，做工比较出色，百公里8.5升的油耗不高；前双横臂后多连杆的悬挂设计适宜运动，操控和舒适平衡较好，2.0车型动力能够满足需求，大幅优惠后，价格还不错。相比其他车型缺乏独家的配置亮点。

　　亮点：空间大，

　　操控和舒适平衡较好

　　新帕萨特

　　整体评价：

　　新的外形在保持稳重大气同时增加了现代时尚感，车内空间大，采用PQ46平台后技术已经跟上时代步伐，操控性能出色，“TSI涡轮增压直喷发动机+DSG双离合自动变速器”动力组合有不错的竞争力。1.8TSI起步价格21.88万元偏高，，舒适性能在四款车中表现很一般

　　。

　　改款亮点：

　　全新的动力总成和平台技术

　　天籁

　　整体评价：

　　新天籁的造型比较饱满，不规则线条和镀铬饰条的运用，显得较为华丽；内饰设计采用居家风格，显得温馨惬意，空间大，座椅最为舒适，VQ6缸发动机+CVT变速器技术先进运用，静音效果出色，整体舒适性高，全景天窗和BOSS音响等配置比较有吸引力，操控性能一般，2.0车型动力偏弱，并不省油。

　　亮点：安静，舒适性高

　　按照选购中庸派标准，如果凯美瑞技术更先进些；雅阁的各项性能在均衡之后再出众一点；新天籁2.0车型动力在好些，外形再端庄些；新帕萨特的舒适性再好些，价格再便宜一点，也许它们就都完美了。可事实并非如此，因此4款车型销量上相互掣肘，如何选择完全看个人偏好。

　　总结：

　　总得来看7款车型中2011新蒙迪欧-致胜是舒适与运动、节油和安全权衡最全面的一款车型(主要原因在于福特将所有精力集中在一款车上，而其他品牌都有几款中型车，差异化路线决定了，它们很难全面)，其价格非常务实，是目前中型车市场的高性价比车型标杆，成为最推荐购买车型！