配置助力销量 荐四款顶级音响配置车型

    随着人们对汽车的界定越来越模糊，如今的新车也越来越向个性化、家居化发展。就像理性的人更关注性能，感性的人更注重外观，对耳朵挑剔的消费者同样不在少数。此外，虽说一分价钱一分货，“听觉盛宴”对百万级的豪车自然不在话下。但在20-30万元的中级车中，隔音的好坏，界面的便利性以及对整体驾乘舒适性的考量，同样尤为重要。

    车用音响的品牌

    对于音响品牌的选择，就像汽车品牌中的奔驰宝马，尽管你不得不承认他们同样性能优异，但却不难在两者中取舍一样。汽车音响的品牌也会根据不同的产品定位、所产国家、历史渊源以及性能取向，又分为人声、器乐、流行以及摇滚等不同的调教风格。而高配置的音响更能左右消费者的购买取向，因此顶级音响也可以说是助力产品销量的一大因素，下面就让笔者先从这些音响的品牌开始说起吧。

    ● BOSE

    BOSE公司可以说是在音响产品领域里的佼佼者，在汽车音响这方面更是有着很高的知名度。如今这一品牌已是全美国最大的扬声器厂家之一，并与世界上各大的汽车厂商都有合作关系，开发了汽车专用的各种原装高级立体声音乐系统。BOSE音箱最大的特点就是注重低频技术，声音的厚实感很强，震撼力好，音质感觉沉，质感好，比较适合听流行音乐。

    ● 哈曼卡顿（HarmanKardon）

    harman/kardon音响系统制造商是一家顶级音响系统的制造商，自从1954年发明了世界首款高保真接受器Festival D 1000后，harman/kardon公司已经成为音响制造领域的先驱者之一。harman/kardon音箱最大的特点就是是炸机型的扬声器。在低频方面表现的非常出色，比较适合听摇滚、DJ等节奏感比较强的音乐。

    ● 丹拿(Dynaudio)

    丹拿(Dynaudio)公司由Wilfried Ehrenholz等一批电声工程师创立于1977年，总部设在德国汉堡，但生产基地在丹麦的Skanderborg，兼具德国的严谨科学和丹麦手工艺的追求极致精神。Dynaudio音响最大的特点就是毫不妥协地追求最忠实的还原，最高的线性与最低的失真，声音中性，没有任何音染，质感好，瞬态反应快。因此，对于热爱古典音乐的朋友，丹拿音响应该是最佳选择。

    ● Fender

    美国Fender公司于1946年建立，全称Fender Musical Instruments Corporation，公司已经拥有近70年的悠久历史。Fender对现代音乐音色发展的贡献波及全球并且仍在继续。Fender通过率先推出商业化的实心电吉他、生产出第一把电贝斯以及难以数记的经典音箱，Fender乐器已经在爵士、布鲁斯、乡村、摇滚等等许多流行音乐风 格上留下了印记。

    推荐车型一：东风日产新天籁

    市场指导价：19.08－37.18万

    音响品牌：BOSE

    推荐理由：隔音佳，空间宽敞舒适

    半年销量冠军，2011年前11月的销量冠军，年终已近，天籁夺得全年销量冠军也是指日可待，天籁可谓是2011年销量的超跑冠军。无论从品牌效应还是直观的视觉感受，天籁也确实是有其独到之处。空间方面，新天籁的轴距为2775毫米，车顶设置了全景天窗，后排乘客可以惬意的享受阳光。新天籁的乘坐舒适性堪称典范，不仅座椅非常柔软，而且后排中央扶手还集成了音响、空调、后窗遮阳帘控制装置，功能非常强大。

    相比外观的小变化，新天籁内饰部分也有几处明显的改动。首先新的仪表盘看上去更加醒目，黑底白字的表盘内还增加了一圈蓝白色光晕，而下方面的两个车辆行驶信息显示屏也由原来的橙色变为更富层次感的蓝色背景，更富时代气息。

    音响方面，新天籁配备了来自BOSE的11扬声器5.1环绕立体声高级音响。这它具备6碟CD和DVD播放功能，6碟CD位于中控面板，而DVD碟盒则隐藏在手套箱里，使内饰看起来更加整洁。除此之外，BOSE音响还配备了独特的“BOSE Centerpoint”技术，这是BOSE的模拟立体声技术，能让普通音乐的音场更加开阔，发挥11扬声器的优势。

    动力方面，天籁3.5L XV VIP至尊版装备了曾获得“全球十佳发动机”称号的VQ35发动机，这台发动机的最大功率达到185千瓦，配备了能模拟6个档位的无级变速手自一体变速箱。此外，V6发动机和CVT的完美搭配，也造就了新天籁在关乎音像品质的隔音性上有着极为出色的发挥。

    推荐车型二：上海通用别克君威

    音响品牌：哈曼卡顿（HarmanKardon）

    推荐理由：强劲的动力和欧风的外形

    君威GS和普通君威的在外观上的区别主要集中在头部，两个如同獠牙般的双竖直进气口攻击性十足，这和欧宝Insignia OPC如出一辙，只是格栅设计有所不同而已。在两个獠牙竖直进气口的映衬下，本来样式和尺寸都有普通君威相同的格栅顿时在视觉上窄了很多，十分劲道。同时，虽然头灯样式一样，但在中间加入了一圈蓝环之后，顿时让君威GS的目光变得更加犀利。

    在内饰方面，君威GS最引人注目的就是那同样加入了獠牙竖直进气口风格的运动方向盘设计了。运动型方向盘大量采用打孔真皮材质，并用红线缝制，还带有方向盘换挡拨片。这款平底方向盘的条幅设计更细，手感也要较普通君威的方向盘好出不少。

    别克新君威旗舰版以及新君威GS均配备了Harman Kardon 5.1声道11喇叭扬声器汽车音响，这套音响峰值功率达到384W。尽管受成本所限，新君威上搭栽的这套哈曼卡顿音响并非该品牌的顶级产品，但依然表现出了哈曼卡顿音响一贯的优秀水平。此外，这套音响还支持DVD播放以及硬盘录制功能，可以把爱听的音乐复制到车载硬盘里，节省下放置CD的空间。

    动力方面，国产君威GS并没有配备美版君威GS上的高调教2.0T发动机还是有点令人小小的失望。国产君威GS依然采用220马力的2.0T发动机，最大扭矩350牛米。虽然发动机参数和普通君威2.0T车型完全一致，但在重新设定过的六速手自一体变速箱的引领下，君威GS的0-100加速时间从7.8秒提升到了7.3秒，也算是给我们带来了一定的惊喜。

    推荐车型三：一汽大众新迈腾

    音响品牌：丹拿(Dynaudio)

    推荐理由：来自丹麦的Dynaudio有着更加细腻的人声表现

    近年来大众车系的外观，从辉腾到迈腾再到高尔夫，从途锐到途观再到途安，几乎完全相同的设计思路贯穿始终。这一思路的优势体现在迈腾身上，既能让消费者感受到辉腾散发出的商务沉稳气息，又能让消费者找到GTI上的活泼犀利，所以无论你身处哪一阵营，都无法轻易对其说不。

    熟悉的大众系内饰设计亦是如此，无论当今内饰风格或是流行飞机座舱式，亦或是追捧曲线飞翼式，大众从未放弃过T字型对称中控台结构，正是这种简约而对称与中国传统审美的相辅相成，让其从不缺乏拥趸，这便是中庸之道的“合外内之道也，故时措之宜也”。

    音响方面，新迈腾的音响主机并非来自声名显赫的丹拿(Dynaudio)，而是来自西门子的RNS510。该音响为5.1声道环绕立体声，拥有10个扬声器，这套音响最大特点就是能将音乐与扬声器发挥到最佳效果，而在扬声器的每处细节上，都能将音质润色出最佳。即使把音量调到最大，其分频系统也能令总体音色平衡，播放音乐纯净、自然。

    动力方面依然是我们熟悉的组合“2.0TSI+DSG”，虽然新迈腾加长后的轴距让车子的操控性受到一定影响，但日常驾驶丝毫不会有察觉，只有极限驾驶才有可能产生微弱的区别。2.0TSI的涡轮介入还是比较猛烈，配合力度略轻的转向，新迈腾在车流当中穿梭竟然异常轻松，甚至有些小车般的灵巧。

    推荐车型四：上海大众新帕萨特

    音响品牌：Fender

    推荐理由：

    新帕萨特的前脸摒弃了之前的“大嘴”造型，再通过三道散发着金属光泽的横向进气格栅，向人们表明了其向更高级别车型挑战的决心。充满光影与金属质感的前车灯，线条硬朗、造型更为规整，营造出大气沉稳的视觉感受。此外，双圆组合的氙气大灯和LED日间行车灯，配合与头灯平齐的大尺寸进气口，使其外观进一步向改款后的辉腾靠拢。

    在内饰的细节方面，全新帕萨特则有意营造更加奢华的内饰氛围，大面积铺衬的亮银饰板、精致的石英钟以及钢琴烤漆的中控面板，均针对国人对商务方面的需求，投其所好。排挡杆附近采用了新的布局，空下来的按键位置，在顶配车型中会布置自动驻车、ESP、自动泊车以及一键式点火等按键，至于胎压监测按键则隐藏在手套箱中。

    音响方面，新帕萨特配备的是美国Fender品牌旗下产品Fender Premium Sound System 8扬声器高保真立体声音响，在A柱、前后车门都布置了丰富的环绕扬声器，还在行李箱上方专门设置了特制的超重低音炮。其中Fender Premium Sound System 8扬声器其高低音频率极宽，立体感清晰醇厚。如此强劲的娱乐系统，美妙音乐时刻相伴，让惬意旅途更加悠然自得。

    新帕萨特此次主打的1.8TSI和2.0TSI两款涡轮增压引擎，均曾服役于国内众多的大众车型，所以试驾起来颇为驾轻就熟。而变速箱方面，其中1.8TSI匹配了7速干式DSG双离合变速箱，而2.0TSI则沿用服役多年的6速湿式DSG双离合变速箱。