全新Jeep®大切诺基SRT8呼啸上海F1赛道 ——12月22日邀你见证SUV叫板F1

    刚在2011广州车展上首次亮相的全新进口Jeep®大切诺基SRT8，即将披挂上阵，在上海F1国际赛车场，凭借4.9秒的百公里加速度创造属于SUV的赛道纪录。F1赛场向来是超跑和高性能轿车的领地，国内鲜有SUV挑战赛道的记录，如今，全新进口Jeep®大切诺基SRT8将打破这一局面，正式叫板F1。

    新大切SRT8凭什么征战上赛道？Jeep®的全路况智驱体系正是其坚实的技术后盾。首先，全新6.4升HEMI V8发动机为新大切SRT8提供了470马力的功率和630牛•米的转矩。作为传奇高性能发动机的代名词，HEMI发动机诞生于上世纪四五十年代，克莱斯勒331 HEMI曾创造难以触及的动力巅峰。其后的年代里，HEMI旗下诞生了多台全球十佳发动机，而全新进口Jeep®大切诺基SRT8搭载的正是这一传奇家族的最新成员。

    鉴于这款发动机的出色性能，新大切SRT8的0-100km/h加速时间仅为4.9秒，顺利跻身“5秒SUV俱乐部”。“百公里加速5秒”可以说是目前世界上所有SUV的速度极限，能进入“5秒SUV俱乐部”的品牌全球不过三家。而新大切的HEMI发动机更是其中唯一的自然吸气式发动机。据克莱斯勒SRT团队工程师介绍，对比涡轮技术，自然吸气式发动机的性能更加稳定，加速过程也更加平顺。同时，这款发动机还配备了可变排气阀门和停缸技术，可在需要时变成V4发动机，最高提升13％的燃油经济性。

    当然，上赛道考验的不光是速度，过了起跑的直道之后，就将面临第一个弯道，更别提后面的数个发夹弯，所以，拥有超跑级的精准操控技术必不可少。虽然新大切SRT8不会面临对手的抢位之忧，但能否漂亮过弯决定着最快圈速，对此新大切SRT8早就胸有成竹。独一无二的超跑级赛道驾控系统，包含了自适应阻尼调节四轮独立悬挂技术、同级独有的Selec-Track赛道模式自选系统、Quadra-Trac电控全时四驱系统，将是新大切SRT8赛道制胜的重要法宝。

    新大切配备的Selec-Terrain全路况模式自选系统，在覆盖各种越野路况的同时，更以独特的运动模式，提供给用户等同于豪华后驱轿车的舒适驾乘感受。而高性能版的新大切SRT8“更上一层楼”，首度引入赛道模式，配合强劲扎实的“赛道调校”悬挂调节，让消费者在一辆豪华SUV上，体验到超级跑车才能提供的精准弯道操控和强悍四轮抓地力。

    以255km/h的时速疾驰在F1赛道上听起来非常刺激，但如果没有赛车手的专业素质，恐怕很容易让人有安全之虞。所以，赛道对于刹车系统的要求很高，不仅要专门调校，对材质也有严格的要求，所幸新大切SRT8完全可以满足赛道驾驭。源自意大利的F1赛车及豪华跑车专用的Brembo制动系统，配合抓地稳健的轮胎，可让全新进口Jeep®大切诺基SRT8在高速行驶中实现完美制动，60-0英里的制动距离仅35米，为业界之最。

    作为新大切的高性能版，全新进口Jeep®大切诺基SRT8将公路及赛道驾控性再次发挥到极致。这款终极高性能旗舰的引入，无疑使Jeep®成为既能称霸巅峰、又能执掌赛道的独一无二的SUV品牌。

    12月22日，让我们锁定上海F1赛道，见证Jeep®速度奇迹。

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