全面升级——315che实拍第七代凯美瑞

　　2011年对车市来讲是个非常热闹的一年，各种豪华的、运动的、时尚的车型均可以在今年上市的新车上找到。在中高级车市场上，一直作为标杆车型的凯美瑞也迎来了第七代的换代。这代凯美瑞摆脱了一车打天下的思路，共推出了三种车型，它们可以满足不同消费者的不同需求，其中凯美瑞还是主打舒适实用，凯美瑞·骏瑞主打运动，还有一款凯美瑞·尊瑞(混动版)主打环保。目前全新一代的凯美瑞已抵达南京，下面就跟着小编的镜头一起静距离感受第七代凯美瑞带来的全新魅力吧。

　　中国市场上，凯美瑞创造了多次销量冠军，如今，随着欧系中高级车型强势上市，不断的冲击中高级车市场，这次新款凯美瑞，能否一如既往的保持销量领先的势头，我们拭目以待。此次小编所拍摄的是第七代凯美瑞2.5G豪华导航版，售价为22.58万。

　　外观：大气、时尚又运动

　　第七代凯美瑞在外型风格上，首先做出改变，凌厉的线条造型突显运动的气息，一改以往圆润的造型。前脸的设计走的还是丰田一贯的大气中庸路线，前中网的格栅隐隐有这皇冠的影子，而进气口也降低了高度，镀烙条装饰面积也更大。雾灯造型锐利，运动气息一览无遗，不过小编个人觉得镀铬的使用有点泛滥了。

　　第七代凯美瑞的前大灯不再追求圆润的线条美，而是摇身一变营造了犀利的感觉，棱角分明的轮廓配上内部大量镀铬元素，夜间显得十分灵动。不过，看着这个大灯不觉得跟新雷克萨斯GS250相似吗?

　　尺寸是每台车津津乐道的话题，现代人购车都会讲究空间的大小，全新凯美瑞的长宽高分别为4825mm/1825mm/1480mm，而轴距则长达2775mm，让人意外的是，在如今加长加大的潮流之中，新凯美瑞的尺寸几乎和老款没有变化，只有宽度略长了5mm，高度降低了5mm，也许更宽更低的车身也是新凯美瑞比老款更加运动的原因。

　　尾部设计同样是更加硬朗的线条体现，横贯整个后尾灯的镀铬装饰条更加宽大，给尾部增加了稳重色彩。后尾灯增加了更多红色，形状重新设计为五角形的宝石状，也硬朗了许多，增添了商务气息。另外，全新一代国产凯美瑞的排气管设计为双侧单出式的。

　　内饰：抛光桃木+真皮装饰=档次提升

　　内饰方面，沿用了米黑搭配的内饰色调，温馨感十足，其中方向盘、面板以及变速箱面板都进行了木质装饰，由老款的哑光桃木装饰改成抛光桃木装饰，档次提升不少，搭配科技感非常强的中控和多功能方向盘，既不失稳重又能提高现代科技感。

　　多功能方向盘比老款要好看多了，手感也好不少。采用EPS电动助力转向系统，相信力度会比较轻巧。且转向柱上方镂空区域更达，方便观看仪表盘。

　　仪表盘的设计也比老款有所升级，颇具科技感，蓝色背光搭配白色文字，清晰易读。中控台功能键不少，但是都清晰易懂，操作起来也简单容易上手。7寸电子语音导航系统在2.5G版本上为选装配置。标配的是6寸DVD娱乐系统。

　　全车内部大量覆盖的真皮内饰材质很下血本，手感质感都很出色，真皮打孔座椅材质出色，坐感也还算不错，副驾驶座椅左边的调节开关显然是为后排设计的。

　　空间：轴距不变，空间大变

　　在空间上，新一代凯美瑞在保持现款相同轴距的前提下，前排座椅前移7mm，后排座椅位置后移8mm后，前后座椅的距离增加了15mm，使得乘坐空间有所增加。下面小编就用图片给您展示其变化。

　　沿袭日系车在储物空间上的优良传统，新凯美瑞全车空间利用十分充分，细小的储物空间不算太多，但每一个储物空间都拥有可观的容积，实用性很强。

　　后备箱的开口也比以前较大，宽度达到1.25m，行李物品的装入和提取都很方便快捷。另外在后座还设计了中央取物通道，方便乘客拿取小件物品。

　　动力：性能提升，油耗降低

　　小编所拍摄的这款第七代凯美瑞配备了5AR-FE型发动机，具有双VVT-i和ACIS谐波增压进气系统，最大功率输出184马力(135kw)，峰值扭矩235N·m，从参数看，高配车型的动力系统比老款2.4L+5AT有所升级。

　　总结：第七代凯美瑞不再像过去那样只追求商务感，这次换代车型的推出也照顾到年轻人这部分消费群体，而更大动力更加运动的感觉十分符合现在社会的快节奏，相信凯美瑞再续辉煌不会是难事。

　　相关链接：中国汽车消费网 小胖看车团