硬得浪漫,奔驰全新敞篷车盘点

　　随着奔驰新一代SL级车型的即将推出，奔驰品牌旗下的全新敞篷车型也由此进一步齐聚。但无论是早先亮相的新一代E级敞篷，还是近期发布的新一代SLK、SLS AMG Roadster，它们都拥有一个显著的共性——那就是外形更加硬朗，但敞篷车特有的浪漫风情依然显现。当然，你可以不喜欢这一风格，但奔驰敞篷车这一极富个性理念的外形设计却是同类车型中不多见的，下面我们就来逐一品评下!

　　■奔驰新一代SLK

　　新一代的奔驰SLK在外形设计上摒弃了些许传统理念，而更多地借鉴了SLS AMG等车型的打造模式，整体外观除了更具动感外，也更加富有跑车的攻击性;新车的头灯明显变小，并以硬朗的直线条取代了传统上的流线型设计，两侧的LED转向灯则是全新配备;前脸进气格栅采用了单幅横条式设计，与同样简约的发动机盖造型相适宜。

　　另外在尾部设计上，我们也能找到CLS车型的影子。新一代奔驰SLK所配备的硬顶敞篷也是一大亮点，除了具备电动折叠技术外，用户还可以依照喜好来选择可变颜色的玻璃面板或单一颜色面板。当然，之前传统帆布车顶的取消势必会令部分用户感到失望。

　　在内饰方面，新一代SLK车型所体现的依然是古朴、素雅之风。包括全新的仪表盘、中控台以及方向盘均没有一丝浮夸之气，内部的换挡区域也集成了多项功能，实用性很强。新一代SLK车型的内饰配置也较为丰富，除了一系列基础的主被动安全配置外，新车还配备有驾驶注意力辅助系统(ATTENTION ASSIST)、提前刹车警示系统等高新配置;在便捷/舒适性方面，新一代SLK则拥有头颈暖风系统(AIRSCARF)、自适应式头枕以及智能化的电动天窗等。

　　说到动力配备，新一代的奔驰SLK除了保证出色的动力性能外，也将燃油经济性与环保理念视作重点。入门级SLK200将搭载一台1.8升四缸涡轮增压发动机(CGI)，最大功率为181马力。与SLK200搭载了相同发动机的SLK250可拥有201马力的最大功率输出，这也是得益于动力调教的提升。在与7G-Tronic自动变速器相搭配后，新车的零至百公里加速为6.6秒，百公里油耗约为5.17升。

　　更高动力性能的SLK350车型则将搭载一台3.5升V6发动机，最大功率高达302马力，与7G-Tronic自动变速器相搭配后，零至百公里加速时间为5.6秒，由于新车所搭载的发动机均运用了缸内直喷技术以及发动机启/停系统，因而在整体的燃油经济性均得到了明显提升。

　　此外，凭借金属铝材质的采用，新一代SLK的车体重量也进一步下降，同样也有助于燃油经济性。除了传统的汽油动力外，新一代SLK还将搭载更高性能的柴油发动机，而AMG版本车型预计也将在随后推出。为了进一步增强新车的运动及操控性能，新一代SLK提供有三类底盘模式选择，包括正常、运动以及动态三种模式，用户可以按照实际情况而选择。

　　同时，新车自适应悬挂系统以及全新的扭矩分配系统的配备也进一步提升了动力性能。自诞生至今，已经发展到第三代车型的奔驰SLK已于今年开春的日内瓦车展上正式与公众见面。虽然新车的外形更加硬朗、阳刚，从而会影响部分女性用户的选择，但其未来的市场前景还是被外界所看好。

　　■奔驰新一代E级敞篷版

　　在外观方面，全新一代的奔驰E级敞篷版采用了全新的导流设计"Aircap"，虽然外表依然很“硬”，但出色的流线型设计还是令人感到耳目一新。同时，车身腰线运用的“折痕”设计，在给新车增添时尚感的同时，也使全新的奔驰E级敞篷更富动感。

　　在内饰方面，新车装配的头枕式侧翻保护装置是一大亮点。虽然作为选配件，但Air scarf(空气围巾)因带有的双肩部热风功能，相信它也定会吸引众多的用户。说道采用全新空气动力学的Aircap系统，虽然会使新车的导流效率大大降低，且外界普遍认为当前最适合配备的还是4座车型，但它的应用还是为未来车型的技术研发提供了一个较好的实验范本。

　　在动力方面，2010款奔驰E级敞篷将有包括汽油和柴油的七款发动机选择，最大功率的范围则涵盖了125kW到285kW。已于2010年年初上市的奔驰新一代E级将进一步改变外界对于E级车原有的外形感观，而这款新车的市场表现也确实不俗，达到了厂商最初的期望值。

　　■奔驰新一代SL

　　备受外界关注的新一代奔驰SL级将于明年1月份的底特律车展正式发布。基于全新平台打造的新一代奔驰SL采用了全新的家族式前脸，骨感硬朗的风格与此前的SLK车型如出一辙，或者将其称为SLK的加强版也不为过。

　　新一代SL前脸的单条幅格栅配以巨大的奔驰星徽，显得既简练又不失优雅之气。全新的LED日行灯同样也为头灯增色不少，而新车侧身部分的锋利进气孔与惹眼的五幅式轮毂设计则是新车的保留节目。与前脸一样，新一代奔驰SL级的尾部也经过了全新设计，白色灯组被设计在尾灯最上方，更显晶莹剔透。此外，整体上翘的尾部与后排气管的设计也充分体现了新车的运动感。

　　在内饰方面，新一代奔驰SL级再次对中控台部分进行了设计改良，其中全新的液晶显示屏位置比老款有所上移，空调出风口则采用了“十字星”造型，若再加上方向盘正中的星徽LOGO，仿佛使人置身于茫茫星空。这一巧妙的氛围设计相信会得到个性化用户的青睐。

　　此外，奔驰新一代SL级还将配备一套名为Magic Vision Control的智能系统，该系统可将前挡风玻璃清洗液喷嘴与前挡风雨刮整合在一起，以确保在车辆敞篷时清洗液不会被喷进入座舱。值得注意的是，新一代奔驰SL级将采用全铝车身打造，在整体车重减轻140公斤后，动力性能与操控必也将更上一层楼，而燃油经济性也将进一步提升。

　　具体在动力方面，新车将提供两款发动机供选择，其中，入门级车型将搭载3.5升V6的发动机，最大功率306马力，峰值扭矩370N·m。敞篷状态下百公里加速成绩为5.9秒，百公里油耗6.8升。而SL500车型将搭载4.7升V8的双涡轮增压发动机，最大功率435马力，峰值扭矩699N·m，百公里加速可在4.6秒内完成。与这两款发动机相搭配的是一款7速的自动变速箱。

　　车体虽轻，但新一代SL所配备的高强度钢材还是为其驾驭安全性提供了坚实保障。作为奔驰旗下主推的硬顶豪华敞篷跑车，全新第6代SL级必定会为我们带来更多的惊喜，让我们一同期待明年底特律车展吧!

　　■奔驰SLS AMG Roadster

　　奔驰SLS AMG车型被认为是当今汽车界最令人激动的产品之一，这一点已经无需再解释，而其敞篷版——SLS AMG Roadster车型的推出也是众望所归。在今年的德国法兰克福车展上，我们终于如愿看到了这款新车的首发亮相。

　　不过在外形设计上，全新SLS AMG Roadster还是给外界带来了不小的“震撼”，取消了预期的鸥翼门而采用了全新的软顶敞篷设计，这大大出乎了外界的意料。虽然原车型特有的鸥翼韵味被消磨掉了，但这也带来了SLS AMG Roadster自身特有的外形风格。

　　说道新车的软顶式敞篷，其拥有三层织物材质，并且可以实现全自动开闭，耗费时间仅需11秒，在时速不超过50公里的情况下可以随时按动开闭按钮。同样关键的是，收起后的顶篷并不占用其后备箱空间，由此新车的顶篷无论处于何种状态，其后备箱的容积基本都可以保持在173升，看起来有点不可思议，实际也为用户解决了后顾之忧。

　　为了将自身的顶棚开启性能达到最佳状态，SLS AMG Roadster不仅对A柱和座椅后方的车体架构进行强化，同时也将顶篷中央部分加入铝板以起到支撐作用，在高速行车时的抗扭性与安全性均得到了保证。

　　在动力方面，SLS AMG Roadster同样搭载了一台6.3升V8发动机，最大功率可达563马力，最大扭矩则为650牛米，与之相匹配的是一款7速双离合变速箱，0-60mph(96km/h)的加速时间仅为3.7秒，最高车速为317km/h(电子限速)，这一切基本与其硬顶版相同。

　　此外，SLS AMG Roadster还对底盘结构进行了再度强化，从而保证了自身的操控性能。1661公斤的整车重量也可以接受，毕竟既要考虑轻量化，又要兼顾自身的顶棚开启效率(采用半电动开关)，SLS AMG Roadster做得依然很周全了。