2012年自主品牌看长安

引言：北京的一纸限购令，给2011年车市来了个急刹车，车市整体增速下滑，让脆弱的自主品牌企业受伤更重，但是也有其积极的一面，正所谓有压力才有动力。这样的市场环境或许会成为自主品牌的“涡轮增压器”，增加自主品牌企业负重前行的动力。

北京的一纸限购令，给2011年车市来了个急刹车，车市整体增速下滑，让脆弱的自主品牌企业受伤更重，但是也有其积极的一面，正所谓有压力才有动力。这样的市场环境或许会成为自主品牌的“涡轮增压器”，增加自主品牌企业负重前行的动力。

长安汽车作为老自主品牌，2011年也遭遇到来自政策的压力，但这一年的表现可圈可点，不仅全面完善产品矩阵，更在产品品质上下足功夫。无论是走出国门亮相法兰克福车展，战略车型逸动全球首发，还是广州车展上众多新车型亮相，这一切都是在为2012年布局。

据可靠消息，2012年除长安汽车新动力总成系统Blue Core将启用，长安汽车还将有5款新车推出。热卖车型奔奔家族和悦翔家族将添加新成员外，另有三款全新战略车型推出，进军中高端车型市场。
动力研发新水平

据介绍，“BlueCore”动力品牌涵盖了自主研发的TEi、i-GDI、TC等动力提升技术和DCT、AT、CVT、IMT等先进变速箱技术，使其应用搭载整车具备“动力强劲、高效洁净、安静舒适”的特点。长安动力品牌“BlueCore”的发布，代表了中国自主品牌发动机研发及应用的最高水平。

细分市场拼销量

代号B207车型及战略新B级车B501，将在原来奔奔、悦翔热卖的基础上，冲刺销量新高峰。其中B501是长安汽车基于B平台打造，专门针对中国道路条件而研发的一款高性价比入门级家轿。除了具备长安汽车一贯的时尚大方、经济节油、安全性能之外，B501选用长安汽车自主研发的C系列发动机，具有优异燃油经济性、动力性及排放品质，满足国四、国五排放要求与最新颁布的三阶段油耗法规。
品牌走向国际化

命名为逸动的长安战略车型，汇集全球造车智慧，在法兰克福车展上初见惊艳。在设计上，逸动整车造型采用长安意大利设计中心的锋锐设计理念，内饰风格则将意大利中心的时尚、日本中心的精致和中国中心的大气元素完美融于一体。不仅外形风格、内饰与现有产品截然不同，核心技术和配置，也是颇具功力。与眼下热销的自主品牌同级车型相比，长安逸动的动力系统，兼顾了实用和性能的双重诉求。既有1.6L的DVVT发动机，也有1.5T的涡轮增压发动机。

业内人士指出，目前2012年中国车市的发展态势虽不明朗，但2012年车市无疑竞争更加白热化，在此环境下，作为自主品牌领军的长安汽车将肩负更多的使命，相信其以5款新车强势出击国内市场，全面进军国际化的步伐，必将给车市带来深远影响，让我们拭目以待！