中高级车相继发布 谁对消费者更具诚意

   “这是最好的时代，也是最坏的时代”，单一车型、单一风格、高额价位的时代已走远，中高级车从来没有像今天这样百花齐放。中高级车已不再是“公商务范儿”的代言人，它越来越“潮”，各种风格、各种口味，既适合稳重派的公商务人群，也能迎合年轻时尚的社会精英。消费需求的多样化吸引了各类打法不一的车型加入，中高级车市迎来了“诸神之战”的时代。

    已经上市的第七代凯美瑞以及明年即将重磅登场的第八代Malibu迈锐宝是近期市场上最具关注力的几款中高级车型。彼时，它们代表了身份与尊贵，是公商务人群的最佳标签。而如今他们的定位早就不单单锁定在了公商务人群，面对新的中产阶级消费人群，诚意孰优孰劣？我们就挑选这两款车的入门级配置来围观一下。

    第八代雪佛兰Malibu迈锐宝

    第八代Malibu迈锐宝，硬派肌肉感十足的运动风格可谓是其与生俱来的气质，家族宽体式车身设计、闪电锋刃式LED前大灯、穹顶式引擎舱、肌肉壮的尾部拱形设计无不投射出上海通用雪佛兰精益求精的设计工艺。第八代Malibu迈锐宝是继欧宝Insignia、别克新君威和新君越之后，出自通用全球最先进的中高级车平台Epsilon平台的又一款中高级旗舰车型，其独特的CCI底盘动态舒适调校技术在确保操控乐趣的同时，达到了超越一般中高级车的舒适性水平。

    在第八代Malibu迈锐宝仿佛行驶在经典传承和科技突破的交叉点上：Corvette克尔维特超跑上“飞翼式式双座舱”整体布局和Camaro科迈罗经典的方形炮筒观瞄镜式仪表，连同三叉戟式家族多功能方向盘一并被延续到车内。至于通用目前最先进的Onstar安吉星智能行车安全系统是否会出现在入门级的车型上，暂时尚未公布。

    动力方面，全新一代雪佛兰Malibu迈锐宝全系采用的是6速手自一体变速箱，其中2.4L SIDI缸内直喷发动机，实现了燃油经济性和动力输出间的平衡，达到了驾享合一的境地。也反映出当初设计时让中级车回归驾驶本源的设计理念。

    再来说一下第七代凯美瑞，外观的改变还是带来了明显的气质变化。更偏向于锐志的设计让这一代所呈现出来的更多的是硬朗与气势。车身空间设计比较宽敞。

    采用的是上一代产品的丰田K-Platform底盘，同样是老款的前麦弗逊式，后双连杆悬挂结构。

    新凯美瑞的内饰相对于前几代来说，在高级感上提升了不少，富有质感的蒙皮、哑光金属以及实木饰条被合理地运用在内部装饰上。内饰的层次感虽然很强，在层次间的过渡较为生硬，稍有一些拼凑的感觉。

    凯美瑞2.0L发动机

    动力配备方面，入门级车型搭载的2.0L排量的发动机沿用老款车型的动力系统，与此搭配的同样是上一代车型的4速自动变速器，虽然还是有不错的动力输出和燃油经济性。但是二连杆后悬挂和4AT没有提升还是让不少消费者很失望。

    舒适性与经济性这一核心竞争力支持日系雄霸中高级车市漫长的岁月，但当消费需求日益个性化、多样化，这一格局定当改写。在如今这样一个崇尚驾享合一的时代。中高级车的入门车型到底具有怎么样的特质才能真正打动消费者的心，抛砖引玉的同时想必大家已经心里有了自己的答案。