哈弗SUV销量率先突破60万辆 再现王者风范

    火爆的SUV市场催人奋进。50万辆的声音犹在耳畔，60万辆已经来了。12月20日，哈弗SUV第60万辆交车仪式在长城汽车保定总部举行，哈弗也因此成为中国第一个销量突破60万的SUV品牌，再现王者风范。

    精耕细作SUV九连冠 哈弗终成领导者品牌

    在2012年即将到来之际，哈弗在全球的销量已超过60万辆。这是中国自主品牌的荣耀。至此，哈弗SUV已连续9年在保持了中国SUV销量第一，并成为自主品牌10万元以上销量最大的车型，同时也是中国自主品牌在海外累计销量最多的品牌。

    出席仪式的全国乘用车联席会秘书长饶达表示：“当前 SUV市场正在迎来自身发展的黄金时代，有望成为中国汽车第二大细分市场。与此同时，国内SUV市场已从单纯价格层面的竞争，变为着眼于顾客价值的全面提升，哈弗SUV各产品在产品品质和服务等各方面，满足了消费者更多的需求，从而赢得了市场的广泛认可。SUV市场的火爆增长，将为哈弗SUV带来难得的品牌发展机遇。”

    事实上，不知不觉中，哈弗SUV已经稳稳地雄踞在中国SUV领导者品牌的宝座上。长城汽车董事长魏建军表示：“从今年3月的50万辆到这次60万辆，哈弗都是率先突破，我们感受到的首先是消费者的信任和支持，而为消费者创造更好的产品价值和使用体验是我们的责任。”魏建军指出，“做专做精”是长城一贯的经营理念，长城汽车坚持以“过剩的研发投入”为基础，打造精品车型。哈弗SUV的品牌定位是中国SUV领导者，到2020年哈弗的目标是：销量进入全球SUV前三，由中国SUV领导者品牌迈向全球经济型SUV的领导品牌，并成为全球市场上中国车的代表品牌。

    交车仪式上，长城汽车股份有限公司董事长魏建军将第60万辆哈弗SUV——一辆银色的哈弗H6的钥匙交给了车主高先生，作为第60万辆哈弗SUV的车主，身为北京一家上市公司高管的高先生激动地说，“真没想到能成为哈弗SUV的第60万车主！很高兴加入哈弗大家庭，我们全家都喜欢这个品牌。我原来开的是一辆合资品牌的轿车，因为工作原因一直想换一辆SUV，我买车很看重车的性价比，身边的朋友都推荐哈弗。今年以来对比了多个SUV新产品，我和家人最终一致选择了哈弗H6，总体最看重的一是哈弗的品质口碑，二是H6这款车丰富的智能装备；家里人最喜欢的是它的外观，开上去感觉很时尚，也很有品位。”高先生表示，以前总感觉自主品牌与合资品牌在品质上有差距，这次买车过程中亲身体验的综合对比让他对长城汽车近年来的品质提升刮目相看，他表示“以前虽然不知道哈弗在海外销量那么大，但在北京街道上经常能看到外籍人士开着黑牌哈弗，给我的直接感觉是哈弗是个受到国际化认可的品牌”。

    十年磨一剑 哈弗H6荣登“中国车坛奥斯卡”

    十年来，哈弗SUV可谓获奖无数，而最近的一个荣誉，可谓弥足珍贵。

    12月12日，“中国年度车型荣耀十年盛典暨中国2012年度车型颁奖典礼”在京华丽落幕，由《汽车族》杂志社举办的这项被业界誉为“中国车坛奥斯卡大奖”的评选活动，在历经4个多月，由郭孔辉院士等15位专家评委对29款新车进行了数千公里道路和场地的艰辛测试，并经过多轮研讨之后，最终将这个每年都是唯一的“中国2012年度SUV”大奖颁给了长城汽车的哈弗H6，而这也是该项活动举办十年来，自主品牌车型第一次获奖。中国工程院院士郭孔辉和《中国汽车报》社社长李庆文出席颁奖典礼并共同为长城汽车董事长魏建军颁发了这个大奖，在场专家则纷纷以“十年磨一剑“来形容自主品牌获此殊荣的难能可贵。

    《汽车族》杂志社举办的“中国年度车型评选“源自始创于1949年的《Motor Trend》北美“Car of the Year”评选，“Car of the Year”至今为止已有62年的历史，已成为北美乃至全世界最有影响力的汽车评选之一，其规模之大、测试之严格和完善在全球的汽车市场上有广泛的认可，被誉为“车坛奥斯卡大奖”。2002年，由《汽车族》杂志将”这一成熟的评选机制引入中国，开创了中国汽车评选年度车型的先河。 “中国年度车型“始终坚持“惟一大奖”和“价值第一”的评选原则，历时十载，被誉为是“中国车坛奥斯卡”，其奖项的高含金量及其市场价值成为历年各个厂家竞相追逐的原因。

    在颁奖现场，评委指出，哈弗H6堪称是哈弗SUV作为中国SUV领导品牌进军竞争更为激烈、且与合资品牌更加短兵相接的城市化SUV市场的转型之作，承载着哈弗品牌高端突破的重任。定位于“都市智能型SUV“的哈弗H6拥有大气的外观和空间、精湛的内饰、丰富的智能高科技配置，它不仅是哈弗品牌实力的最新体现，更是其品牌延伸和升华。

    2011哈弗销售节节攀升 再度出征达喀尔值得期待

    今年以来，在车市整体增速放缓的前提下，SUV市场一枝独秀，保持了旺盛的发展态势。与此同时，随着众多新品的纷纷加入，SUV市场竞争也越来越激烈。与此同时，作为行业领导者品牌的哈弗SUV也实现了快速发展，数据统计显示：1-11月哈弗SUV销售141249台，位居中国SUV市场销量第一；11月哈弗SUV销售21105台，同比增长50.1%，据悉，这得益于哈弗H6的市场发力。

    另据悉，为回馈客户，感恩60万用户的支持与信赖，哈弗H3H5四驱车型加大优惠幅度，最高优惠1.5万元，这一优惠回馈，也将在拥有超过60万用户基础之后起到“反哺”的作用，在SUV市场日益激烈的竞争环境中，进一步凸显哈弗SUV的竞争优势。

    2012年达喀尔拉力赛征战在即，哈弗车队即将再度出征，这也是哈弗第三次参加这项被业界广泛认为是世界上最艰难、最危险的国际大赛。

    早在2010年，著名车手周勇驾驶哈弗，代表中国首次出征达喀尔拉力赛，取得了33名的好成绩。实现了中国自主品牌汽车在达喀尔赛场上零的突破。2011年达喀尔拉力赛”车手周勇驾驶哈弗SUV，与国际知名品牌同台竞技，最终取得总成绩22名、中国军团的第一名。

    达喀尔拉力赛事委员会主席、国际汽联官员雅尼科专门了解了长城哈弗车的生产和全球销售情况后指出：中国的汽车参加达喀尔，并且取得这样好的成绩，不光说明车手的成熟，同时也标志着厂商在技术上已经接近了欧洲主流厂商。参赛的一位欧洲选手说：“在我们国家，早就有哈弗，只知道它很结实耐用，没想到这么出色。”

    哈弗SUV在海外出口一样火爆，目前出口国家和地区达100多个。欧盟、中南美、中东、亚洲、非洲及澳大利亚、意大利、俄罗斯已经成为哈弗SUV的主要出口地区和国家；在很多国家，哈弗的售价与当地的日、韩同级车型不相上下。

    截至目前，哈弗SUV出口总量已达12.8万辆，位居全国第一。国内外销售比例达到了4:1。

    附：哈弗SUV成长历程与辉煌成绩

    2002年，长城赛弗横空出世，在国内第一家打出8万余元SUV，一举颠覆了国内SUV没有10万元以下车型的历史，创造了“赛弗现象”，成为“经济型SUV的鼻祖”。 一年销量达到4万辆，2003年一举夺得 “全国SUV销量冠军”。

    2005年，正当自主品牌SUV纷纷停留在“拷贝赛弗”的纷争时，长城人融合国际SUV最新设计特点，快速推出了自己的第二代SUV全新产品——非承载式车身的哈弗SUV正式上市。自此自主品牌SUV进入“哈弗时代”，引领了自主品牌十万元以上的SUV发展，并日益成为中国SUV的领导者。

    2006年，长城汽车与德国博世联合开发的电控高压共轨 “智能节油王”INTEC柴油发动机”匹配哈弗，成为了中国第一家使用柴油共轨技术的厂家。彻底颠覆了SUV“油老虎”的概念，使柴油SUV得到普及。

    2010年，创造了升功率升扭矩、排放、噪音、节能四项领先技术的柴油动力“绿静2.0T”正式配在哈弗H5上此后年年更新换代，这是自主品牌柴油动力的一大突破。

    2011年8月，长城汽车的第三代SUV标志性产品、使用全新平台开发的承载式车身智能SUV——哈弗H6诞生，它是哈弗SUV新的里程碑。全新建设的天津工厂的高科技生产装备、高性能的研发设计、丰富高档的安全配置使这款都市智能SUV卓尔不群。

    哈弗H6以其特有的智能安全、智能驾控、智能装备，迈出了自主品牌向高处走的实质一步。它的竞争对手直接锁定了iX35、智跑、CR-V、逍客等主流合资品牌车型。

    据悉，11月份哈弗SUV销售21105台，同比增长50.1%，环比增长61.3%；2011年1月-11月，长城汽车累计销售434469台，同比增长28.7%，其中，哈弗SUV销售141249台，同比增长6.1%。

    哈弗SUV在海外出口一样火爆，目前出口国家和地区达100多个。欧盟、中南美、中东、亚洲、非洲及澳大利亚、意大利、俄罗斯已经成为哈弗SUV的主要出口地区和国家。截至目前出口已达12.8万辆，位居全国第一。国内外销售比例达到了4:1。