“三亚号”选择冒险路线 第二赛段开始

    （西班牙，阿利坎特，12月19日）中国船队“三亚号”在沃尔沃环球帆船赛第二赛段开始的七天后第一次开始领航，然而船队即将遭遇的强热带风暴也让前路充满未知和凶险。

    此前，由新西兰籍船长迈克•桑德森率领的“三亚号”一直与其他船队一道向东行驶，试图找到印度洋上持续稳定的信风带。然而作为本届比赛中唯一一支使用二手赛船的队伍，“三亚号”船员们意识到，在同样条件下和其他性能更好的新船比拼是没有任何优势的。经过船长和导航员的再三考虑，船队决定放弃传统路线，沿着马达加斯加岛海域北上。迈克•桑德森也毫不讳言的表示，选择新的冒险路线完全是基于现实情况的战略决策：

    “想要赢得整个比赛，我们的船还不够快，所以我们需要抓住一些像这样不多的机会，让船队赢得若干赛段，或者是能够站在领奖台上；从比赛的一开始，我们大家对于这一点就很清除了。”

    “三亚号”在上个月第一赛段刚开始后，就在地中海的暴风雨中与海上漂浮物发生碰撞，船体严重损坏，不得不暂时退出比赛。然而，在第二赛段船队北上的路途中，船队将会遭遇比地中海更恶劣的天气，最大风力可能超过50节。对于刚刚修复的“三亚号”来说，此举是否太过冒险了呢？迈克船长并不这么认为：

    “希望大家不要觉得我们的新路线是鲁莽可怕的，风险肯定是有的，我们可能驶入一个相当大的低气压系统，遭遇50节大风，而且也说不定我们在传统路线中会表现得更好，但是在做决定前，我和导航员前思后想已经好些时日了，成败在此一举。”

    “三亚号”船员对于船队的重大战略调整表示支持，根据媒体船员介绍，目前水手们“干劲儿十足，工作氛围十分愉快”。

    随着“三亚号”开始北上，弗兰科•卡玛斯率领的“安盟4代”也作出战术调整，这支法国船队选择的路线是：南下。貌似南辕北辙的路线在本周六开始帮助安盟队逐渐搭上稳定的海风，开始重新快速向北进发，但是周日午后风速减弱，安盟队航行速度也不得不跟着放慢。

    仍然在向东推进的彪马队、看步•新西兰酋长队和西班牙电信队依然仅仅咬住彼此，形成军团作战的格局，所幸都已经进入相对稳定的风区；而阿布扎比队则误入无风地带，导致前进困难，目前已经掉到最后一位。

    根据格林尼治时间16日零点的最新位置报告，三亚队以180海里的优势依然处于领先位置，看步•新西兰酋长队、西班牙电信队、彪马队、安盟队和阿布扎比队位列二到六名。

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    沃尔沃环球帆船赛是世界上历时最长的体育比赛，汇集了全球最顶尖的帆船选手。

    赛事在海上持续九个月时间，跨越四大洋，造访五大洲。新赛季比赛于2011年11月5日从西班牙阿利坎特启航，2012年7月抵达终点爱尔兰高威，其间还将造访开普敦（南非）、阿布扎比（阿联酋）、三亚（中国）、奥克兰（新西兰）、伊塔加（巴西）、迈阿密（美国）、里斯本（葡萄牙）、洛里昂（法国）等停靠港。

    比赛路线全长39270海里，为所有专业航海比赛中的最长距离，参赛者们将在海上的各种极端天气条件下展开一场极限之旅。

    沃尔沃Open70帆船是世界航行速度最快的单体帆船。沃尔沃环球帆船赛是一场高科技的较量，同时也秉持着环境保护的诉求与理念。

    2011－2012沃尔沃环球帆船赛将首次有中国船队“三亚号”参加比赛，来自中国广州的“三亚号”船员滕江和是赛事38年历史中首位真正意义上的中国船员。

    沃尔沃环球帆船赛为沃尔沃集团和沃尔沃汽车公司共同拥有。