11月轿车销量前三甲 朗逸/凯越/新赛欧解析导购

　　犹如女人例假一般，一月一次的汽车销量报告如期而出，11月份的轿车销量冠军终于又回到了朗逸的手中，如果说这是众望所归的话，似乎对于凯越以及新赛欧就有点排斥了，好歹凯越坐在这第一把交椅上好几次了。无可否认，销量是一款车最有力的证明，也是各个车企的终结目标，但是真相真的就如此简单吗?只看销量?我觉得那个销量是给厂商看的，老百姓买车要的是口碑，只有好质量的车才会有好的口碑，中国人有弱点，喜欢人云亦云，也喜欢大搞排场，所以很容易就被厂商的宣传忽悠了。11月的前三名分别是朗逸、凯越和赛欧，那到底这三款车有什么实力，亦或是有多少水分，让我们一探究竟。

　　上海大众朗逸 指导价：11.28万-16.28万

　　如果再来细致的介绍朗逸，说实话真的是找不出什么语言来描述了，不是说它没什么特点，而是这个样子实在是太过熟悉了。还是只能是以“中庸”来笼统的概括它的造型了，但是中庸并不代表着乏味，并且整体看来，个头很大，这也正中我们下怀，要的就是大气。

　　朗逸饱满的车头中，也有很多的个性设计，它采用了扁平的散热格栅设计，还有新大灯的设计采用的是双枣核形设计，倒是显得很温和，这也于它所走的中庸路线相吻合，不然这个外型设计配上个十分个性另类的头灯设计，那就未免太搞笑了。

　　朗逸的长宽高分别为4608/1743/1465mm，轴距为2610mm，其实我觉得这个尺寸定位不好定，说它是紧凑车吧，它还不是典型的紧凑车，如果再跟高级别的车型相比，它又不够档次，但是相比一般的家用车，朗逸算得上大号的了。

　　而它的内饰风格也是中规中矩的，并且有米色和黑色两种内饰选择，说到内饰颜色，无非就是浅色的温馨，深色的就运动，但是我觉得朗逸内饰的两种颜色还都是很适合家用的，并且是典型的大众风格设计，大众的品质还是可以让人信服的。

　　作为一款典型的家用车，那车内的空间必须足够大，不过朗逸的前后座椅都是走舒适路线的，所以包裹性不强，但是家用的话更舒服，无需太多的其他修饰;并且后排的空间很理想，这个级别的车中，可以 宽敞来形容朗逸的后排空间了。

　　朗逸的后备箱空间为472L，使得日常家庭使用绰绰有余，而朗逸的后排座椅也可以进行折叠这样进一步增加了后备箱的空间，这样一来使得后备箱空间弹性很大。这一项也是家用车必考内容，毕竟平时用的时候还是很多的。

　　动力方面，也是朗逸引以为豪的地方，1.4TSI、1.6L和2.0L三种动力选择，并配以四种变速箱的组合选择，虽说除了2.0L车型外，其他的车型都没有什么强大爆发力，但是它所突出的是行驶的平顺性，还是从家用车的出发点上来考虑的。

　　点评：有人说朗逸不算是大众车，说它血统不纯，其实不然，虽说是上海大众的自主品牌，但是再怎么样用的还是大众的技术，而且最重要的是空间大，价格也不贵，而它连续几个月没有坐上冠军宝座，想必还是价格问题闹的了。但是11月朗逸重回冠军，也绝不是偶然，因为朗逸是真正的实力派，没有太多的特色，因为它专攻的只有一个方向，那就是家用，所以说它得冠军是众望所归，也是在情理之中的。

　　通用别克凯越 指导价：9.99万-11.79万

　　连续三个月蝉联冠军，凯越似乎火的不行，说它是黑马吧它也不算是黑马，毕竟也是当年的“老三样”之一呢，但是在销声匿迹一段时间后又突然爆发，那总是有原因的，老款的凯越就是走中庸路线的，而且中庸的一塌糊涂，相比朗逸的中庸，老凯越的设计真是不咋的，不过别克很聪明，顺势改款，就立马又火爆起来了。

　　新款凯越借鉴了不少老君越的设计细节，虽说依然延续了08款凯越的外形，也虽说和朗逸一样走成熟路线，但是凯越那动感且锋利的大灯设计，以及家族的直瀑式中网设计，确实要比朗逸时尚一些，成熟又时尚，像一个绅士一样。

　　新凯越的长宽高是4515/1725/1445mm，轴距是2600mm，在尺寸上要小朗逸一些，不过价位不同，也同样是家用的话，似乎凯越并没有大气的感觉，最少在尺寸上，我丝毫没看出它大在哪里了。

　　凯越的内饰采用的上深下浅的颜色搭配，如果单从视觉上来看，这样的环境确实营造出了很温馨的感觉，家用车的感觉也就油然而生了，但是不但不说的是虽然它的仪表盘中控台造型不错，但是那个方向盘就是个最大的败笔。凯越就是一心想着如何去掉自己的老气，努力的寻求新的设计，不过总会有些遗漏，这些尚可接受。

　　看到它2600mm的轴距时，肯定对它的车内空间打个问号了，不过还好，别克很聪明，它把人们的注意力吸引到了座椅的调节上面了，腰部的支撑以及座椅高低调节等，倒是让人们在这种可以调节的舒适度中，忘记去理会它的空间了;而后排座椅就暴露了问题了，虽说家用的确是够用了，但是绝对不能像朗逸那样称得上是宽敞的。

　　新凯越的后备箱容积为405L，不过后排座椅可以按比例放倒，这倒也使后备箱的容积能够增大一些，这里也同样是比不上朗逸，当然还是那句话：价格不一样。不过要是都是拿价格来说事的话，那就没法比了，再说价格差的也不是太多。

　　都说美系车费油，想必别克自己也明白，所以新凯越就取消了1.8L车型，推出的是1.6L的发动机，匹配5速手动或是4速自动变速箱，准备一改高油耗的问题，结果是油耗肯定下降了，为什么?排量小了啊。但是同其他品牌的1.6L车型相比，新凯越的油耗似乎还是要高一些，美系车，车身重有安全保障，但是总得付出点东西的，只能牺牲油耗了。

　　点评：在这里有点指责这款老牌合资车了，有点像训斥自己的长辈一样，感觉有点不礼貌，但是对于凯越蝉联销量冠军，我确实有看法，价格低是优势，但是综合起来，性价比真不如朗逸，而且在国外都已经算是过时的车了，一到国内，国人却快抢疯了，很不理解。个人观点，不知是人们是被新凯越那焕然一新的外观迷惑住了，还是人们被别克忽悠了，结果这款老字号即将从老三样变成新三样了。

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