头号种子选手!宝马新1系前瞻

　　在今年的广州车展上，宝马新一代1系终于完成了其在国内的首次亮相;而更加令外界兴奋的是，国内消费者已无需为此等待太长时间，因为在本月15日，宝马新一代1系就将正式于国内市场上市。作为豪华紧凑级车型的一大代表，新一代宝马1系能完成其预期的市场表现吗?在我们看来，这是非常有可能的，宝马新1系应该是国内同类车型中的头号种子选手，不信我们就一起来分析下!

　　■尺寸水平进一步提升，保持同级优势

　　目前国内在售的现款宝马1系，虽然自推出后得到了不少个性化用户的欢迎，但其自身的短板也是显然易见的。其中，最被外界诟病的就是那并不充裕的内部空间，特别是后排乘坐的局促性更是令人遗憾。此次，我们在新一代宝马1系上还是很欣慰地看到了显著改观。

　　相比现款车型，新1系的长度增加了85mm，达到4324mm，宽度则增加了17mm，达到1765mm。与此同时，2690mm的轴距也比现款1系2660mm的水平有所提升，虽然高度还是维持在了1421mm不变，但总的来说，宝马新一代1系的整体尺寸水平还是得到了进一步提升，乘用舒适性受益不少。用户们应该能够从宝马新一代1系上获得更多的满足感。

　　与前代车型间的纵向对比获胜了，那么与自身的同级竞争对手相比呢?在当前的国内市场中，能够与宝马新1系直接对位的豪华品牌紧凑级车并不多，现款奥迪A3算是其最直接的竞争对手，现款奥迪A3的长宽高分别为4292/1765/1423mm，轴距为2578mm。

　　结果同样是显而易见的，虽然在宽度方面两者不相上下，且新1系在高度上不及奥迪A3，但在关键的长度与轴距尺寸，宝马新1系均优于奥迪A3，其实这一情况在宝马与奥迪的同级车型比拼中并不多见。相比奥迪，更加注重运动与操控性的宝马，此次在新一代1系上能够取得外部尺寸上的“大跃进”，多少令外界惊讶。

　　■外形更运动，传统与时尚并存

　　在外形设计上，宝马新一代1系基本延续了家族传统式的前脸结构，不过在细节设计上还是加入了更多的柔和线条，使之更加时尚、动感。同时，“楔形”前大灯更加锐利，进气格栅处则变得更精细、俏丽。

　　新车的侧面也同样如此，得益于长度的增加，新1系更加修长，上方的溜背式线条也更加唯美自然。车尾设计的变化较小，除了采用熏黑式设计的尾灯以及线条变得更加硬朗、分明外，其他部分并无太大亮点。

　　虽然对于汽车外形的看法与评判完全是见仁见智的，不过在我们看来，宝马新一代1系在外在表现上，相比前代车型无疑是成功的。诚然，新车从正式推出再到被用户接受需经过一个潜在过程，但预计新1系的这一过程不会很长，能够取得多数用户的认可，对于这款全新车型来说就是成功。

　　同时，与对手奥迪A3相比，宝马新一代1系也可利用这一天然优势，抢夺用户群，毕竟两者在更新换代上，宝马已经赢得了市场先机，等到对手推陈出新时，新1系很可能已经充分占据有利位置了。

　　■内饰有新意，配置科技感十足，更加人性化

　　在内饰部分，宝马新1系的变化也是较为显著的。相比前代车型，新1系的中控台虽然仍采用了不对称式设计，但这一基于人体工程学而打造的配置还是体现更多的人性化理念。

　　位于中控台正中的大尺寸液晶显示屏具有自动升降功能，包括车载互联网连接、后视摄像头、停车辅助装置、带有刹车功能的导航控制、智能音乐播放器/电话接通技术以及实时交通信息提醒装置等多种技术与功能均可以通过这一屏幕进行操作显示，当然此类配置在当前谈不上有太多的创新性，但十足的便捷性与人性化理念无论何时都会被外界推崇备至。

　　出于本身定位的缘故，宝马新一代1系的内部结构依旧是十分紧凑的。由于新车分为城市与运动两种类型，因而相比城市版的居家，运动版车型在内饰打造无疑更加个性、激进。诸如，红线缝制的内部装饰、运动化风格的座椅与头枕等，均与城市版车型有着很大的区别。

　　不过无论是偏城市还是偏运动，宝马新1系的多功能方向盘是不变的，除了本身强大的功能键配置外，其质感也得到了进一步提升。放眼国内同级市场，宝马新1系依靠其在内饰配置方面的进一步增强，相比奥迪A3等同类对手，将具有更多的竞争优势。

　　■全新1.6T上身，兼顾动力与燃油经济性

　　在即将告别自然吸气发动机的同时，宝马新一代1系也将换装全新的1.6T双涡轮增压发动机，引入国内的这款全新汽油发动机将采用宝马TwinPower Turbo技术，并配以双轴涡轮增压机。同时VALVETRONIC与双VANOS可变气门控制系统的配备，实现了强劲动力与低能耗之间的平衡。

　　据悉，新一代宝马1系将推出116i与118i两个版本，作为低功率版的宝马116i车型，最大功率为100kW，最大扭矩为220Nm;高功率版的宝马118i车型则拥有125kW的最大马力以及250Nm的最大扭矩。与此同时，全新的8速Steptronic手自一体变速箱也将配备于新车之上。

　　在加速方面，118i车型从零加速至100公里/小时仅需7.5秒，平均耗油量为5.6至5.9升/100公里，而116i车型的耗油量更是达到了5.6至5.8升/100公里。值得一提的是，新1系将全系标配发动机启停与刹车能量回收系统，在运动的同时并没有忘记节能环保。

　　另外，新一代宝马1系依然会采用前置后驱的驱动方式。相比现款奥迪A3拥有1.4T与1.8T两款发动机配备，新一代宝马1系的动力单元稍显单一，但其所展现的动力性能优势已足以保证自身的市场竞争力。

　　■售价预计会延续现款水平

　　就我个人来看，宝马新一代1系在国内的售价其实根本不会有多大的悬念可言，预计新车的售价区间应该会与现款在售车型保持一致。除非，宝马官方对其产品定位与营销策略上做出重大改变，但现实的情况并非如此。同时，当前在国内中高级以及豪华车领域中，已经开始风生水起的宝马显然也不会放松对高端紧凑级市场的竞争。

　　除了奥迪A3外，近期全新上市的雷克萨斯CT200h、沃尔沃C30等车型也会是其潜在竞争对手。当然，如果新1系能够给出一个比此前更加“亲民”的售价，预计其市场销路会更开阔吧。

　　■市场前瞻及结语

　　作为一款典型的进口个性化运动车，此次全面换装增压动力的新一代宝马1系更加与“小钢炮”理念相贴合。并且，相比同级对手，宝马1系作为一款不可多得的后驱车型，在燃油经济性与动力进一步提升后，未来也很有希望获得更多消费者的青睐。这样来看，或许新车的最终定价都显得那么“次要”了。

　　对于宝马官方来说，恐怕做梦都希望新1系未来能与3系一样成为“全新的大众偶像”，虽然它的前路还很漫长，但却充分值得期待，作为同级领域中的头号种子选手，我将会很看好它!你们怎么认为呢?