爱你不容易,2011最受争议车型

　　已经到了12月，2011年也接近尾声，这一年里涌现了不少热卖好车，也有不少剑走偏锋。正所谓几家欢喜几家愁，有备受好评的，当然也有受尽非议的。3G门户汽车频道将为大家送上一系列的年终盘点文章，而今天，编辑要说的是今年十大受争议车型。到底，买还是不买好啊?!

　　■一汽大众-新速腾

　　售价：未上市

　　争议点：后悬被换成扭力梁非独立悬挂，不是全系标配车身电子稳定系统。

　　编辑点评：在今年的广州车展，新一代速腾正式发布，但带给我们的却并不是惊喜，而是遗憾。因为由现场的展车我们可以看到，新速腾的后悬挂已经由原来的多连杆独立后悬变成了非独立的扭力梁。也就是说，新速腾在舒适性和稳定性上面会比老款有所减弱，但成本会更加低。但这也只是性能问题，另外我们可以在现场的展车中发现，原本全系标配的车身电子稳定系统在新速腾上已经看不到了，至少已经不是全系标配了，这让新速腾的安全性再跌落一个档次。

　　参考现在速腾的价格，是13-18万，而优惠也在一万元左右，已经是具有比较高性价比的车型，而眼见着都可以看出成本省了一万多元的新速腾，它的定价又将如何呢?难道会减到宝来的水平?直接和上海大众的朗逸PK?明年2月新速腾将会上市，我们期待它的售价吧。

　　■比亚迪E6

　　售价：36.98万(获得补贴后其实售价为24.98万)

　　争议点：价格太高、虽然技术较先进，但电动车还是很难被接受

　　编辑点评：先不说它的性能配置怎样，作为一款电动车，比亚迪E6的售价的确太高了。就算有政府补贴的12万，它也依然昂贵。试想一下，20多万可以买到什么车了?合资SUV都已经有很多选择了，我们还有必要去选择只有100匹马力，充电配套设施建设尚未普及的自主电动车吗?不过另一方面来说，它比较环保也的确是真的，它的百公里能耗为20度电左右，折合也就10块钱100公里左右，比起烧汽油的车型还是能省下一点钱的。

　　■东风日产楼兰

　　售价：48.88万

　　争议点：作为一款合资车身份，售价太高了

　　编辑点评：楼兰具有的卖点不少，个性化的外观、宽敞的空间、丰富的配置、充沛的动力，但这一切一切，对比起它的价格来说已经显得没有什么吸引力了。接近49万的价钱，可以买到什么车型?可以买到奥迪Q5，可以买到优惠幅度很大的宝马X3，可以买到英菲尼迪EX，可以买到牧马人，对比起这些豪华品牌车型，楼兰还有什么吸引力吗?要知道，楼兰也只是合资车，而且排量选择太单一了，如果便宜10万，值得考虑，但现在这个价格恐怕就没什么竞争力了。

　　■长城哈弗H6

　　售价：9.58～14.18万

　　争议点：它不像哈弗之前的SUV，已经没有了非承载车身，没有了四驱系统，已经变成一款向市场妥协的城市SUV了。

　　编辑点评：哈弗SUV一直都有着比较好的口碑，因为它是国内为数不多的使用非承载车身的SUV了，而且价钱还很便宜。但最新款的哈弗H6却抛弃了这个良好的传统。

　　H6定位于城市SUV，在驱动形式上，哈弗H6有两驱和四驱两种模式。H6采用了和此前的H3和H5不同的全新平台打造，最大特点是使用了承载式车身，H6的四驱车型使用的是适时四驱系统。而不是H3和H5采用的非承载式车身+分时四驱系统。

　　虽然这会在一定程度上影响到它的越野性能，但其好处是可以降低车身重量提高经济性，且可以获得更好的乘坐舒适性。由于采用了全新平台打造，所以哈弗H6两驱版车型采用的是前轮驱动。这也和H3和H5两驱车型采用后驱模式有所区别。不过幸好的是，H3和H5是和H6同时出售，并不是替代关系，这让我们不至于没有了这个低价越野的好选择。

　　■理念S1

　　售价：6.98～9.98万

　　争议点：简直就是老思迪借自主品牌再世重生

　　编辑点评：理念S1是源自本田思迪打造而来，所以技术、动力等很多方面成熟度都非常的高，配上全新的自主品牌标志，再次成为一款新车登上市场。一方面，技术成熟的确可以让人比较放心，但另一方面，同时也就没有什么亮点可言。合资品牌自主化，对我们来说唯一的好处就是价格低了，而理念S1现在的价格对比以前思迪来说，的确是低了。但对比起现在它的对手，卖7万多的操控出色外形时尚的嘉年华、优惠后起步价不足7万的雅力士等，理念S1有多少价格上的优势吗?价格已经可以说是同一水平线上了，但明显它的对手在技术、动力、操控或者品牌上更有优势，而且理念S1的排量选择还很少。如果在二三线城市，它还是可以有点市场的，但在一线城市上恐怕就没有多少竞争力了。

　　■中华V5

　　售价：10.98～12.98万

　　争议点：模仿痕迹实在太严重了，这是宝马X1吗?

　　编辑点评：在各方面看，中华V5基本就是SUV版的中华H530，售价和配置等方面都颇有吸引力，但最大的亮点所在则是其1.5T涡轮增压发动机，增压发动机加上SUV车型都是比较受青睐的卖点。不过无论这都是次要的了，最受争议的是它的外形实在太像宝马X1，借鉴豪华品牌热门车型，它的外观很大气很吸引，但在背后就难免被人非议了，山寨这个词在中国一直都是常见的而且被嘲笑的对象。

　　■华泰宝利格

　　售价：13.97～22.97万

　　争议点：同样也是模仿，不过宝利格的对象是卡宴

　　编辑点评：在广州车展现场，自主车型大演模仿秀，不只是中华V5模仿宝马X1，华泰宝利格也在模仿卡宴，而相似程度实在高达80(百分号)以上!就车型来说，1.8T动力+全时四驱系统很实用，而且内饰风格也比较高档，IVI 3G实时车载智能决策系统也很有卖点，而且价格也不算高。但鉴于宝利格的外形，对于很多不在意外观是否“山寨”的消费者来说，华泰宝利格的大气外观、宽大的车身很有吸引力。但是对于另外一部分消费者来说，山寨很可能成为他们放弃购买的重要原因。

　　■东风日产新阳光

　　售价：8.28～11.28万

　　争议点：从价格和空间来说，很符合中国人的选车要求，但配置上实在太低

　　编辑点评：曾经受到广泛关注的阳光终于重生了，这次以低廉的价格、宽敞的空间、优秀的油耗表现，深深吸引了广大的中国老百姓。而事实也是，它的销量非常好，另一方面也不得不佩服东风日产的营销手段。但为了满足它的这些卖点，新阳光在配置上也可算是能减就减了，全系只有基本的驾驶座和副驾气囊，全系没有车身稳定系统，全系没有多功能方向盘，甚至全系在娱乐配置上都只有单碟CD和外接音源接口等等。可以说没有什么可以享受的地方可言，已经接近一款可以载人比较多的纯粹的“驾驶者之车”了。

　　■菲亚特500

　　售价：16.98～22.88万

　　争议点：外国的月亮就特别圆吗?在国外只是一个廉价车型，在国内就变成精品车型了

　　编辑点评：菲亚特500是一款有历史、有设计，够萌够可爱的小车，它最大的亮点就是外形，但除此之外，它并没有什么亮点，动力、配置等方面也只算中规中矩，空间更加是小得可怜。但凭借外观和进口车的身份，它就值得20万的价钱吗?在国外，菲亚特500也就是一款为低层人民而设的车型，就像是我们国内的F0或者QQ，很多人几个月的工资就可以买到了。但在国内，就变成了一款精品小车，甚至卖到了合资中级车的价格，为了一个外观，一个历史品味，值得吗?

　　■瑞麒G6

　　售价：18.98～25.98万

　　争议点：价格问题，作为高端中型车，品牌不够给力

　　编辑点评：瑞麒G6是以G5平台为基础，专为后排乘坐所打造的一款纯商务轿车。在外形、配置、舒适性上，瑞麒G6都交足功课，一些配置甚至远超同级对手。它的对手是凯美瑞、雅阁等中级车，对比起这些已经有了多年好口碑的对手，奇瑞作为一个自主品牌，在品牌影响力上是处于劣势的。奇瑞要想闯进高端车市场，是一个值得支持的举动，是一个有上进心的表现，不过很多人心目中都是把奇瑞与QQ联系到一起，要进军高端市场确实不是很容易。而且瑞麒G6的价格比起雅阁等对手也一点不低，很难很快得到用户的信赖，它更多的是一个旗帜，一个信号。不过群众的眼睛还是雪亮的，如果奇瑞以后继续发力，在整体性能、细节用料等方面加以改善，再加上降低价格的话，闯出属于自己的高端车市场也只是时间问题。

　　■编辑总结：

　　2011年，是汽车市场进入冷静期的一年，但并没有影响外国品牌进军中国市场的脚步，例如菲亚特、路特斯等都在国内推新车，而我们的自主品牌也在不断地追求进步，给我们带来了不少实惠的好车。虽然有些车型有争议，但大多是针对市场作出的改变，或者预示着将来的发展方向，又或者是试水之作，我们只有明确自己的选车方向，才能作出正确的选择。如果大家觉得今年还有哪款车型也是备受争议的，欢迎在评论区自由发言。