救市之作?瑞麒G3竞争力分析

　　12月12日，全新瑞麒G3将正式宣布国内上市。作为奇瑞旗下的高端化品牌，瑞麒此前向市场推出的多是微小型车或中型车，而它们的市场表现又均谈不上优异;由此，作为该品牌旗下的首款紧凑级车型，瑞麒G3的重要性不言而喻，它会成为瑞麒品牌真正主导市场的救世主吗?下面我们就来一同分析下。

　　■低调的自主贵族

　　或许是由于市场定位相对较低的缘故，全新瑞麒G3此番的先期宣传要比此前上市的瑞麒G6低调许多。但长期关注于国内车界的朋友应该对它不陌生，瑞麒G3最早亮相于去年的北京国际车展，当时外界曾普遍认为其将继瑞麒G5之后“乘热打铁”般快速地推向市场。

　　不过最终还是事与愿违，瑞麒品牌对于旗下的首款紧凑级车型还是采取了更加谨慎的做法，毕竟此前推出的瑞麒G5等车型并未取得期望中的市场表现。依照官方的做法，重任在肩的瑞麒G3在最终上市前，还需要经过一些修整与调试，才可以更佳完美的状态投放市场，由此，瑞麒G3此次的“低调出境”也就不难理解了。

　　■前脸设计再次改变，运动理念不减

　　虽然还未正式上市，但此前已多次对外展示的瑞麒G3已算是外界的老熟人了。在今年广州车展上再一次看到瑞麒G3时，我们发现其与去年北京车展时相比，前脸设计再次发生了变化。其中，“双翼式”镀铬横条被单横条式设计取代，瑞麒品牌LOGO也发生了位移，由此前的发动机盖前沿移动至中网正中。

　　在侧身设计上，瑞麒G3则没有过于突出的地方。舒展平直的腰线与大弧度的车顶设计形成了极大的视觉反差，在整体的居家理念中体现出一丝运动感。尾部设计业较为中规中规，亮点来自于全新的多边形尾灯设计，相比瑞麒G5与G6车型，更加动感、活力。

　　不以“大”取胜，标准的紧凑级三厢轿车

　　在尺寸方面，基于奇瑞A5平台打造的瑞麒G3，并未主推当前流行的“大紧凑级”理念，4610/1760/1478mm的长宽高与2610mm的轴距是标准的紧凑级轿车水平。另外，与同为新进推出的奇瑞E5相比，瑞麒G3在车身长度与轴距方面分别增加了30mm与10mm。由此可见，品牌定位更加高端的瑞麒G3在内部乘用方面也得到了应有的提升。

　　此外，瑞麒G3的轮胎尺寸为195/55 R15，这在同级车中也并不出众，不过新车的轮毂造型还是与瑞麒G5保持了同一风格，运动感颇佳预计会得到更多年轻用户的欢迎。

　　■内饰打造实用化，配备较为丰富、周全

　　在内饰方面，定位低于瑞麒G5的瑞麒G3也“一切从简”，整体风格与奇瑞A5更加接近。不过，中控台上深下浅的配色理念还是与瑞麒G5如出一辙的，只是相比瑞麒G5的高端气质，广泛采用硬质塑料的瑞麒G3多少还是差了一些，外界更多感受到的还是那些“平民化”色彩，这也与其品牌的高端化定位有些差距。

　　造型规整的中控面板虽让人提不起太大兴趣，但宽大的空调出风口、清晰的各类功能按键等实用设计相信还是会得到多数人的青睐。相比之下，新车的三幅多功能方向盘酒显得亮点十足了，除了整体的时尚、动感外，下方的镂空设计在同级别的自主车型中也并不多见。新车后排空间只能说适中，但将近500L的后备箱容积还是很令人欣慰的，而后排座椅的4/6比例放倒设计也可以释放出更多的承载空间。

　　根据此前获取的消息，瑞麒G3将配备包括EBD、前排正面双安全气囊、倒车雷达、倒车影像系统等一系列常用的安全配置，但是否会配备ESP系统当前还不得而知。在舒适性/便捷性配置方面，包括电动天窗、自动空调、真皮座椅、多功能方向盘、定速巡航系统、后排座椅4/6分离放倒、GPS导航系统等配置也均会出现。

　　不过，更加丰富的配置预计还是会更多地出现在高配或顶配车型之上。虽然并不奢望自主车型在配备水平上能有多大的突破，但作为一款同级别定位更加高端的自主紧凑级家轿，我们还是希望瑞麒G3能够在配置上带给外界更多的惊喜。

　　先期主推1.6DVVT，偏重居家乘用

　　在动力配备方面，瑞麒G3先期将搭载一台内部代号E4G16的1.6DVVT发动机，其采用了先进的双VVT技术，最大功率达93kW/6150rpm，最大扭矩为160Nm/3900rpm，而该款发动机此前也在奇瑞A3与瑞虎车型上得到了不错的验证，此番配备于瑞麒G3也体现出了厂家的谨慎。

　　与之匹配的将是5速手动变速箱和奇瑞自主研发的CVT变速箱，当然也有可能先期只推出5速手动变速箱，二全新的CVT变速箱随后跟进。在底盘悬挂方面，瑞麒G3采用了“前麦弗逊+后多连杆”的悬挂组合，四轮盘式制动系统同样为常规配备，从中我们也可看出，相比此前的瑞麒G5，瑞麒G3无疑更加偏重于家庭乘用。

　　作为瑞麒品牌的首款三厢紧凑级轿车，厂家还是将瑞麒G3定位在了主流乘用领域，定位运动虽然更容易吸引外界的眼球，但现阶段对自身的实际市场表现并不会太大的帮助，而这也已在瑞麒G5上得到了验证。为了提升市场销量，奇瑞瑞麒品牌此次要改变策略了。

　　高定位必然高价位，荣威350为最大对手

　　瑞麒G3究竟将以一个怎样的价格推向市场?想必这是不少人现阶段的最大疑问。根据新车的市场定位，瑞麒G3将主推高端紧凑级自主家轿市场，最大的竞争对手也将是上汽旗下的荣威350。现款荣威350的售价为8.97-12.87万元，预计瑞麒G3的售价也将基于此水平，同时考虑到现款奇瑞A3的售价为7.78-10.08万元，为避免与其形成定位冲突，瑞麒很可能会选择8-11万元的售价区间。

　　市场前瞻及结语

　　瑞麒G3会取得市场成功吗?到目前为止我们真的还不敢给予肯定答复。放眼国内的紧凑级家轿市场，消费者可选择的车型多如牛毛，并且各个车型也均具有不俗的竞争力，瑞麒G3要想从中脱颖而出真的不是件易事。除了那些跃跃欲试的自主车型外，还有近年来不断降低身价的合资劲敌，对此瑞麒G3除了要将自身的特性发挥到最大化外，同时也要做好在市场营销方面的充分准备，毕竟在芸芸众生中，真正的成功者终究是少数。

　　作为奇瑞旗下的高端品牌，瑞麒自2009年正式对外发布至今，着实已成为了中国自主高端化道路上的排头兵。“中国第一款挑战纽博格林赛道的车型”，以及邀请当今头号足球明星梅西做产品代言等举措也均让行业内的同类竞争者艳羡不已，而面对当前的“销量尴尬”，瑞麒G3有成为救世主的潜力，未来会怎样?让我们拭目以待!