一指神功,配一键启动车型推荐

　　随着汽车行业的发展，一键启动这类看似“豪华”的配置也逐渐运用到了常见车型中，方便固然是它的最大优势，但是很多人也把它视为是提升车辆档次的配置之一。试想，当着众多好友，不用钥匙，只需轻轻一点就能启动该车，那范儿油然而生。今天我们就来为大家介绍几款配备无钥匙一键启动系统的车型。

　　雅阁的一键启动功能其实并不是真正意义上的一键，因为它采用的是旋钮启动的方式，而不是常规的按键启动，说实在的，这样的设计没有一键式的启动方式显档次。

　　2011款雅阁的长、宽、高分别为4960毫米、1845毫米、1480毫米，车身尺寸仅在长度上有微小改动，其他都保持原样。车身整体仍大气稳重为主，细节地方的改动是为了拉低用户年龄的下限，以符合时下年轻化的大趋势。

　　雅阁外观最大的变化在前脸部分，原来五边形的镀铬进气格栅由三条精简为两条，显得更加动感，简洁的车身线条笔直犀利，总能给人留下深刻印象。

　　雅阁的内饰只能用舒服这个词来形容，一切都是那么的顺手自然，日本典型舒适型用车的设计。全新木纹桃木饰条的加入让车内看起来更加清爽、显档次。

　　得益于2800毫米的超长轴距，雅阁后排空间十分宽敞，后排乘客可以随意的翘起二郎腿，享受安逸舒适的车内乘坐感受。

　　2011款雅阁2.4L EX Navi搭载了一台2.4L直列四缸自然吸气发动机，最大功率132千瓦，峰值扭矩225牛米，使用了本田引以为傲的i-VTEC技术，在提高燃油经济性方面有很大的帮助。底盘方面，雅阁采用前双横臂式后多连杆式独立悬架，普遍认为多连杆的后悬挂更适合操控运动，而实际上雅阁的悬挂整体被调校得比较绵软，基本上告别了运动，舒适性较为出色。

　　编辑点评：尽管被“质量门”、“断轴门”等不少负面消息所包围，但雅阁的销量宝座也未曾被撼动，舒适的乘坐感受和精细的日系做工是雅阁的制胜法宝，改款后更显年轻的外观也得到了年轻人士的青睐。

　　天籁的一键启动按键设计的十分精致，白色的按键看上去很有质感，而且也容易被人记住。

　　2011款天籁2.5L XL-Navi 智领版的长、宽、高分别为4850毫米、1795毫米和1475毫米，此次天籁经历的是小改款，整体变化不大，依然延续了沉稳大气的风格，2.5L车型外观改动主要集中在进气格栅、尾灯以及尾部标识上。

　　进气格栅经过了重新设计，边框金属条进行了加粗，视觉感受更加凶猛，尾灯也经过了重新设计，全系改款车型尾灯的白色区域面积较老款车型有所加大，视觉效果更加明显。此外，尾部排量标识也从原来的“250”改成了“2.5”，与公爵版的标识保持一致。

　　2011款天籁2.5L XL-Navi 智领版仍然沿用了浅色的内饰设计，深内饰只出现在公爵车型上。为了体现于老款车型更多的区别，天籁对音响和空调控制面板的按键、旋钮颜色做了调整，从原来的黑色调整至银色，整体布局和功能都没有变化。

　　2011款天籁2.5L XL-Navi 智领版配备了视频倒车影像、GPS导航系统和智能行车系统，也就是此次改版的最大卖点“CARWINGS智能行车系统”。

　　天籁车型的乘坐舒适度久负盛名，犹如家中沙发一般柔软舒适的真皮座椅让人印象深刻，2775毫米的轴距在中型车里处于中等水平。

　　2011款天籁2.5L XL-Navi 智领版搭载了一台最大功率为136千瓦、峰值扭矩为232牛米的V6发动机，相比使用的直列四缸发动机的其他3款车型，拥有V6发动机的天籁静音程度十分明显，发动机的声音也要更好听一些。变速箱方面，天籁搭载的6挡CVT手自一体变速箱表现依然那么平顺，特别是在拥堵的城区内更能发挥出它的优势，油耗方面也有着不俗的表现。

　　编辑点评： 天籁的外形跟雅阁一样沉稳大气，舒适的乘坐感受及宽裕的内部空间也为其增色不少，加上厂商大力宣传的“CARWINGS智能行车系统”助阵，2011款天籁2.5L XL-Navi 智领版有着很强的市场竞争力。

　　君越的一键启动按键样式比较常规，虽然不如同门亲兄弟君威上面配备的那个按键吸引眼球，具有科技感，但是它的做工还是显得很精致。