车企文化的三对基本矛盾和四个基本导向

　　中国汽车精英网讯：车企文化的三对基本矛盾和四个基本导向指的是，从本质上看，车企文化是汽车企业解决问题的一套基本原则。192job中国汽车精英网职场顾问认为，分析车企文化，首先就要从分析汽车企业的基本矛盾人手。

　　管理的本质就是协调各种矛盾，管理的过程也就是不断地将汽车企业中的恶性问题变为良性的问题，将主要矛盾变为次要矛盾。尽管汽车企业面临诸多的矛盾，但企业管理至少要解决好三对基本矛盾。

　　竞争性车企文化价值模型认为：如果将“对内一对外”、“控制一灵活”组成2个维度，在这个2维度的基础上就可以派生出4个象限。如果每个象限都代表着一种文化导向，我们又可以把车企分为4个基本导向：目标导向、规则导向、支持导向、创新导向。

　　“过程控制”与“灵活自主”，“外部发展”与“内部运营”对于汽车企业来说都是必要的，它们之间的关系都是对立统一和相辅相成的，只是企业在不同时期对它们需要和使用的程度不同而已。每个车企文化在同一时期存在以上4个导向，只是在不同历史条件和阶段下呈现的各个文化导向的强弱程度不同而已，并且4个导向都具有自己相对的关联特征。

　　一般而言，车企文化在汽车企业的不同发展阶段，呈现出不同的导向，车企文化的发展都遵循着一种螺旋式上升的路径：创新导向——目标导向——规则导向——支持导向——高层次的创新导向，以此来进行车企文化的不断演进，推动着企业管理一步一步地迈向更高层次，并形成螺旋式上升态势。

　　从模型来看，创新导向、目标导向都偏重于面向外部发展，规则导向和支持导向偏向内部运营。当然，内部运营也需要创新导向和目标导向，但检验所有创新性工作及其工作目标是否有效的根本标准在于它们是否有利于企业的外部发展，是否有利于满足用户的需求、保障企业的赢利。

　　如果方向偏离，越强的“创新”，越大的“目标”，则越危险。例如市场活动，不论其形式多么“创新”和“精彩”，如果只有自己人看，那就不叫“创新导向”(在进行前期车企文化诊断时，需要注意在工作中，不要因为过分注重形式表现目标，而忽视了更为重要的目标——有效地促进车企文化外部发展和让客户更加满意。)。通过“模型“实证分析，不仅可看到所有的工作成效最终都要与外部发展联系起来，而且进一步证明“促进企业的外部发展是衡量所有工作成效的最终标准”。

　　192job职场顾问表示，从理论上来看车企文化导向的健康状态应该是菱形。而从国际上成熟且优秀车企文化导向结构图形来看，它们的文化导向大多呈现为一种倒梯形，即支持导向和创新导向较强，规则导向和目标导向较弱。目前，这种倒梯形的文化导向结构，已经成为当前国际优秀车企努力追求的文化模型。

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