突破80万，东风日产梦想照进现实

“今年的销售量有望突破80万辆大关。”日前，东风日产总经理松元史明在广州车展上这样表示。

来自乘用联的统计表明，今年1-10月份，东风日产总销量已达656690辆，离预定的77.2万台的年度销量目标，仅有一步之遥。按照东风日产目前的市场走势，完成原定指标并冲击80万辆销量大关，也只是时间问题。

实现80万的年销量，至此不再有悬念，这将比年初原定指标77.2万辆增加3.6个百分点。相对于去年66万辆的总销量，东风日产的增速将达到21.2%。

而根据松元史明的预计，今年中国乘用车市场的增长速度最高可达10%，这就意味着，东风日产将以超出市场平均速度一倍多的表现，跑赢中国车市。

 “80万辆的销售目标是内心的一个梦想。”东风日产副总经理任勇曾经表示，“对我们团队能力是有信心的。”

这当然不是任勇一个人的梦想，而是东风日产的信心。

还在今年1月20日东风日产的“2011辉煌盛典”上，东风日产人对77.2万辆的任务显得非常有信心，在现场喊出“2011年完成80万辆”的口号。任勇表示，“今年将面临更复杂、更多不确定的环境，但东风日产人珍惜这种不确定，加速起飞需要逆风飞扬、御风而行。”

也确实，2011年的中国车市，太多的“不确定”令人始料不及。

当中国的汽车市场还沉浸在去年井喷的幸福之中时，受优惠政策取消、部分城市限购以及油价上涨、交通拥堵等各种因素的影响，车市在战栗中滑入深深的低谷。

而对以东风日产为首的日系车企来说，3月份那场突如其来的日本大地震，更是雪上加霜。东风日产市场销售总部副总部长杨嵩介绍说，“今年上半年受了地震的影响，大概损失了几万台的销量”。

即使如此，东风日产亦未伤元气，确如任勇所说的那样，一年以来始终在“逆风飞扬、御风而行”。

5月28日，在东风日产新一代骐达上市发布会上，任勇明确表示，“今年我们有三款新车上市，虽然市场环境在不断地变化，但东风日产不会有任何变化。今年原计划销售77.2万辆，但预计能超额完成。我们力争完成80万辆。”

如果新骐达上市时的“力争”之说，还不乏谨慎与谦逊，那么，时过5个月之后的10月24日，在东风日产郑州六十万台发动机工厂奠基仪式上的表态，则显现出了强大的自信和必胜的信心。任勇表示，今年初原定的77.2万辆目标完全能够超额完成。他估计，“2011年的销量肯定会在80万辆出头。”

也是在这个10月，东风日产的第300万辆汽车产品下线。完成这一产销规模，东风日产只用了8年时间，这使得东风日产成为合资车企中最快达成300万规模的企业。松元史明和任勇在致东风日产车主的联名信中表示，东风日产凭着“矢志不移地追求人性化的技术、更趋于完美的品质、更贴心的服务，以不断创新的信念，获得越来越多的青睐。”

无论是80万年销量的梦想成为现实，还是300万产销规模缔造传奇，都证明东风日产具备了领军中国车企的实力。就在今年，早成日系在华第一车企的东风日产，跻身全国乘用车企销量排行第4位，进入了汽车企业最为强势的第一阵营。

东风日产梦想成真，以年销量突破80万辆为2011年完美收官，已是可以预知的现实。而根据2011-2015年新中期事业计划，东风日产将2015年的目标销量定为130万辆，进入行业前三。那么，明年东风日产的目标是多少？是否还像2010广州车展时松元史明所预计的那样，“将在2012年达到百万辆销量”？

一切皆有可能！