同是都市逍遥客

　　我是都市中打拼的年轻人，我与其他同龄人一样喜欢奋斗，我爱工作、更爱生活，我喜欢驾车穿梭于城市的各个角落，我也爱偶尔远足感受郊野的辽阔，我是八零后，我是都市逍遥客，而我的座驾呢？它的名字叫“逍客”

    “欲远集而无所止兮，聊浮游以逍遥。”离骚中简单的词句却寓意了深刻的内涵。“悠游自得、安闲自在”我需要爱车做到的一切，逍客都做到了。

    夸夸我的逍客吧，他的外观足够吸引人，带给我的不仅有SUV高大厚重，更有跑车般的流畅和运动。当时买车也是看好整车线条极富张力、极具运动气息，侧身一条弧形的腰线紧贴侧窗下沿，从前延伸至尾灯处，勾勒出了强有力的下肢线条，腰线以下宽大的车体、外抛的轮拱，营造出扎实的SUV架势，跑车及SUV元素的结合让我第一眼就对逍客产生了好感。

    只有外观出众，其实并不能满足我这个都市逍遥客的需要，充沛的动力、良好的通过性、敏捷的操控感才是我对座驾的真正要求。而我这台2.0四驱版逍客的动力绝对充沛加上CVT无级变速器所带来的加速连续性，让我在都市驾驶中易如反掌，无论是追求速度与加速感亦或是追求驾驶的舒适平稳，逍客都能给我最满意的反馈。最重要的是这个组合百公里综合油耗也仅为8.4-8.7L逍遥又省钱。

    最喜欢逍客的是它除了轿车般的舒适驾驶感受，更具有SUV般的安全稳定，前麦弗逊悬架，后独立多连杆悬架也更加突出了舒适性和操控性。这套系统能够带给车身在高速过弯时的有力支撑，使车身能够保持一个稳定的姿态安全过弯，让我在每一次过弯中体验着悠然自得的乐趣。

    前面提到我也喜欢偶尔远足甚至是去越野，这样才叫“随风飘飘天地任逍遥”。我的逍客高达205mm的最小离地间隙提供了非常良好的通过性，特别是在位于换挡杆后部的一个旋钮即可轻松实现三种驱动模式的转换——两驱、AUTO和锁止模式。为了省心，我通常使用自动的AUTO模式，一般情况下电脑会默认为前驱模式，当检测到有车轮打滑后电脑会自动转入四驱模式，以增加车轮的抓地力，同时车身稳定程序也会及时出手，纠正车身姿态。强大的越野能力，对于我这个逍遥客来说无疑是一大利器。有了这个利器，我可以爱到哪里神游就到哪里，爱怎么逍遥就怎么逍遥，毫不费力。

    没错，我的逍客就是这样一部车。完全符合我作为都市逍遥客的一切特质，无论是外观的个性，还是驾驶的性能，无论是自由的穿梭于都市，还是驾车远足郊野，它都是我的好伙伴，我们同是都市逍遥客。