东风日产加速，新逍客晋级主力

　　 今年新逍客一扫阴霾，不但跃居城市SUV主力市场的2.0L排量的细分市场冠军，同时也成为日产发力中国的主力战将之一。

    日前，日本媒体《日经新闻》报道，日产公司决定将其旗下豪华品牌英菲尼迪总部由横滨迁移至中国香港，而后这一消息不但得到了日产公司官方的证实，在日产公司官网上也可以看到日产将在中国香港建立豪华车品牌英菲尼迪全球总部的相关消息。

    显然，日产正在加快中国步伐。

    日系在华的一枝独秀

    今年6月，日产汽车公司发布中期发展计划。其中对于日产目前全球最大的区域市场——中国，总裁兼首席执行官卡洛斯•戈恩表示计划，2012年日产在中国要实现120万辆的产能，并致力于取得中国10%的市场份额。

    目前日产在中国仅有一个合资企业，就是东风日产。

    今年年初东风日产发布2011年销售目标为77万辆。意想不到的是，受鼓励政策退出和限购等因素影响，今年上半年中国乘用车市场的增速仅为5%，并未呈现出与前两年相同的增长态势。尽管整个市场在下滑，但东风日产乘用车副总经理任勇明确表示完成全年销售目标不是问题。

    事实确实如此。来自东风日产的数据显示，今年上半年东风日产的销量已超过全年目标的一半，并实现同比12.95%的增长。而1-10月，东风日产共累计销售657，971辆。从今年开始东风日产进入车市第一集团稳居销量榜第四位，并成为日系在华品牌的一枝独秀。

    功臣之一

    东风日产“上位”的功臣之一正是新逍客。

    2011年1月，东风日产总经理松元史明在接受采访时表示，2011年新逍客的月均销量瞄准8000辆。

    现在看来，松元史明当时有些过于保守。

    来自东风日产的统计数据显示，2011年1月新逍客上市首月共销售7132辆，到3月新逍客的销量创其历史最高。上市第6个月新逍客以11025辆使东风日产折桂SUV月度销量冠军，7月新逍客的销量继续破万。

    1-8月新逍客共累计销售64405辆，同比增幅为56.7%，远超SUV整体市场增长速度。9月新逍客销量再创新高，以突破1.2万辆的销量稳居车市前三甲。截止到10月底，新逍客总销量已达89641辆，成为东风日产的总销量13.6%的贡献者。

    更大的市场机会

    其实作为国内上市的第一款真正意义的跨界车，兼具轿车的舒适性和省油的优点，逍客在中国并不是一路顺风顺水。

    2008年3月正式上市首批面市的2.0L排量逍客6款车型2008年前9个月，销量仅为1.7122万辆，而彼时日产在欧洲和日本增加一倍产能生产逍客仍供不应求。

    为改变中国与国外的两种冰火两重天的销售局面，东风日产于2011年1月推出新逍客。这个售价区间为13.98万-21.98万元的新品凭借“智观全景”、“智尚全型”、“智行全程”三重领先优势，以及高性价比迅速成为同级别车型中的佼佼者。

    对于新逍客的未来，任勇信心很强，他认为新逍客未来还有很大增长空间。“随着购买力的迅速提升和消费者对SUV的消费偏好增强，SUV车型有望继续保持比乘用车总量更快的发展，15万至20万元区间的SUV细分市场则是发展空间最大的一块。”业界的普遍看法也证实了任勇的信心并非空穴来风。

    今年一扫阴霾跃居城市SUV主力市场2.0L排量细分市场冠军的新逍客，未来更是日产发力中国的主力战将之一，已是板上钉钉。