大家车网 2011-12-02 14:28 来源：腾讯汽车 作者:
[导读]随着欧洲地区逐步向衰退迈进，市场对汽车疲软的需求已经开始对车企的销售情况造成极为不利的影响。不利因素大大压低了汽车制造商们的盈利空间，不断压低底特律汽车三巨头的底线。
大家车网讯 北京时间12月2日午间消息，目前欧元区遭遇的经济危机已经开始对美国底特律三大汽车巨头造成了极大的挑战，但不可否认，挑战中蕴藏了绝佳的机遇。
随着欧洲地区逐步向衰退迈进，市场对汽车疲软的需求已经开始对车企的销售情况造成极为不利的影响。不仅如此，还加剧了各大车企之间的竞争，许多汽车制造商为了能够在竞争中站稳脚跟，纷纷开始调降汽车售价，并向消费者推出幅度较高的优惠活动，以期在不断萎缩的市场中确保份额占比不缩水。
这一系列的不利因素大大压低了汽车制造商们的盈利空间，不断压低底特律汽车三巨头的底线。
从许多角度来看，欧洲与三年前的美国处境相似：处于经济危机的中部。为了应对危机，底特律三巨头关闭工厂，裁员数千人，并与全美汽车工人联合会反复多次就有关劳工合约问题展开谈判。三巨头希望通过这些措施保证其在与其他在美外国车商的较量中，仍具竞争力。
如今美国汽车制造商希望欧元区的债务危机能够使其推进数年以来一直未进行的重组，与全球其他地区的车企相比，底特律三巨头更具有优势，因为2008年的金融危机已经赋予它们在这方面的经验。
前通用汽车公司俄罗斯前运营高管、Compass汽车集团现任副总裁沃伦-布朗(Warren Browne)表示：“对于欧洲地区而言，将经历一个非常困难的经济时期，当时这种情况也曾困扰过美国市场。在欧洲地区，这些车企有机会进行重组。”
沃伦-布朗同时表示，对公司的业务规模进行合理确定面临着很大的挑战。他表示：“如果通用汽车有意愿，该公司将对把在波兰、东欧以及西班牙的产量最大化，但这不是单边就能决定的。”
根据欧洲汽车制造商协会(European Automobile Manufacturers' Association)公布的数据显示，在今年10月，欧洲新车注册量的跌幅为1.8%。
据了解，通用汽车在今年11月公布了该公司第三季度财报。数据显示，在本财季中，通用的净利润同比下滑12%。这主要是因为欧洲业务不景气所致。通用汽车在欧洲市场的亏损达2.92亿美元，高于其他任何市场。通用汽车首席财务官丹-阿曼(Dan Ammann)在公布财报时表示：“毫无疑问，经济大环境已经恶化，我们需要面对新的现实。”他还补充称，为了削减成本，不排除通过采取 关闭工厂或是裁员等措施。
通用汽车董事长兼首席执行官丹-埃克森(Dan Akerson)在底特律经济俱乐部(Detroit Economic Club)发表演讲后数天又对外表示，目前欧洲地区存在产能过剩的情况，且幅度达到了20%，甚至还有人认为这一比例将高达35%，在这一严峻的现实下，包括通用汽车在内的各大车企纷纷作出了无奈之下的选择。
上周五，沃尔沃首席执行官欧德（Steve Odell）在布鲁塞尔出席了欧洲议会的听证会，在会上发表的演讲中敦促欧盟领导人采取集体措施，以保持欧洲企业的竞争力，并尽最大努力维持欧元区的完整性，即使在这一政策决定的过程中存在很大的难度。
欧德表示：“我们需要提升欧洲汽车行业在全球市场上的竞争力。如今，失业率不断攀升，社会不满日益加剧，我们远达不到对制造业的竞争力感到满意的水平。”
统计数据显示，在今年第三季度，福特在欧洲的业务的亏损达3.06亿美元。作为底特律三巨头之一的克莱斯勒集团尽管并非欧洲市场的主要参与者，但其母公司菲亚特却是。由于菲亚特的汽车销量在很大程度上依赖于意大利本土市场，目前正因意大利市场的疲软而陷入窘境。
在今年11月，菲亚特首席执行官马尔乔内(Sergio Marchionne)曾在采访中表示：“在过去17年或18年的时间里，我们都未曾实现市场增长。从2011年的表现来看，情况很不尽如人意，较为糟糕。对于2012年的前景，也不敢抱有过多的奢望。”
沃伦-布朗表示，欧洲股市目前正因该地区的疲软而承受巨大的压力。这也是为何福特和通用汽车的股票下滑的主要原因之一。他还指出：“底特律三巨头必须抓住当前的时机，但还需要明智、复杂的谈判。最终，华尔街市场会惩罚那些不具适应力的企业。”（大家车网编辑）
责任编辑: 陶瓷之