雷诺2012款拉古那古贝上市分析

　　“法系汽车品牌有哪些?”对于这个问题，70%的消费者会回答“标致”，25%的消费者会回答“标致、雪铁龙”，剩下5%的消费者或许会回答“标致、雪铁龙、雷诺”。在国内市场，法系车并非热门品牌，虽然大家在日常生活中常把“法国式浪漫”挂在嘴边或付诸行动，但真轮到自己买车时，大部分人并不会选择法系品牌。由浪漫的法国人生产的汽车，始终未能完全打动越来越挑剔的中国消费者的心。

　　雷诺在中国市场的处境要比另外两位法系同胞更难堪。标致与雪铁龙起码是“抱团作战”，雷诺虽然也与日产结成战略同盟，但似乎仍未能从这位大牌的盟友身上沾上多少光，其在国内的销量情况依旧是一片愁云惨雾。科雷傲的异军突起或许有些强心针的意味，但对于以轿车为主打产品的雷诺来说，科雷傲的热销更像是一种讽刺。

　　雷诺自调整亚太区市场策略后，市场表现有了明显的起色，与当初在中国市场屡遭挫折的雷诺的确有天渊之别，只是雷诺身上已经有了“小众”的烙印，将其抹掉谈何容易?在第九届广州车展中，雷诺将拉古那古贝引进中国市场，当35.98万元的身价公布时，发布会现场除了礼节性的掌声外，还有一些议论声。不少人已经发觉：总想往主流行列靠拢的雷诺，还是当小众比较在行……

　　外观：Coupe造型够主流

　　雷诺被归为小众行列，很大程度上与旗下车型略显怪异的造型有关。如今总是有人说雷诺的设计不对国人口味，依我看，这并非雷诺的设计问题，而是国人的审美观念问题。大家被花哨的日系车和中庸的德系车在眼前晃了这么多年，难得有个前卫一点的雷诺来换换口味，就被大家挑三拣四的，雷诺的确有些冤屈。

　　拉古那古贝很好地继承了雷诺车型的造型风格，“大嘴”进气口和不规则多边形车灯是必备元素。虽然雷诺并没有明确的家族式设计风格，但拉古那古贝的前脸还是让人感觉到了雷诺的设计，究竟是什么元素让人产生这种感觉?大家不妨各自探讨一番。

　　侧面的造型向来是Coupe车型看重的部位，皆因Coupe的线条美均在这个部位完整地展示。拉古那古贝的侧面算是跟上了主流的脚步：溜背的造型有了，线条过渡也很飘逸，腰线走势也符合Coupe传统。假如车头侧面轮廓能再圆润一些，拉古那古贝的侧面将更迷人。

　　拉古那古贝的车尾要比拉古那好看太多了。用Coupe的设计与普通版设计并不具有可比性，只因拉古那普通版的车尾设计实在是太“非主流”了，当我看到拉古那古贝的车尾后，瞬间便将普通版的设计否定了。与车尾连为一体的尾翼是拉古那古贝亮点所在，圆润的尾部线条与后保险杠上的护板形成层次分明的设计。不过尾灯造型还是太传统了，莫非是向主流靠拢的信号?