上市指日可待 瑞麒G3深度解析

    摘要：依据瑞麒G3官图，对整车的优势表现进行分类解析，最后总结瑞麒G3的整体表现，对未来上市表示看好。

    内文：

    据悉，随着瑞麒G5、G6车型的相继推出，瑞麒旗下G3预计也将在12月初正式上市。作为瑞麒G系的主力车型，瑞麒G3相较G5、G6，显然更适合家用。

    此前网上已经发布了G3的部分定妆照，今天我们再来详细地了解下瑞麒G3。

    瑞麒G系自推出以来，便定位为自主品牌的高端。大气稳重是瑞麒G3给人的第一印象。设计上，瑞麒G3继承了瑞麒车系原有的家族特色，车身线条、设计元素等等都与G5、G6有着较高的相似性，整体上更符合家用轿车的外观形象。

    瑞麒G3车身尺寸为4610×1760×1478mm，轴距为2610mm，属于标准的A+级车尺寸。作为A级车型，整车造型符合主流审美。流线型的车身弧度，饱满圆润。

    从前部来看，瑞麒G3的前脸沿袭了G5的造型设计，中网采用了单条横隔肋条式样，整个中网看上去较为简约。

    安全方面，瑞麒G3按照五星安全标准设计，整车采用的是笼式车身、框式副车架结构设计。有了笼式车身护体，整车的结构会具有非常强的吸能作用。一旦发生碰撞，撞击力会被笼式车身结构所吸收,乘客安全能得到最大保障，

    瑞麒G3全系标配前排正面双气囊和可溃缩式转向管柱，高配有六气囊及预紧限力式安全带。值得一提的是预紧限力式安全带，一旦意外发生，相比普通安全带可大大降低因惯性对胸腔造成的挤压伤害。

    和师出同门的G5一样，瑞麒G3的悬挂系统也非常优秀。它采用前麦弗逊后多连杆独立悬架系统，在追求操控性突出的前提下，很好兼具了舒适性。由于连杆多，工艺也较为复杂。可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，减小车身的倾斜，最大限度维持轮胎的贴地性，配合英国莲花多轮调校的底盘。并且测试过程由意大利专业赛车公司全程参与。

    空间方面，作为一款A级车，G3的乘坐空间对于五口之家不是问题。并且全车储物空间更多达20余处，方便实用。这对于国产车是个不大不小的进步。

    瑞麒G3的座椅宽大厚实，流线型造型设计，符合人体工程力学原理。这种座椅并不是追求多么强烈的包裹感，坐的舒适才是王道。后排配置三个独立可调节头枕，满足了舒适性，更达到了安全标准。

    中控台设计简洁，按键布局合理，提供FM/CD等音响功能。中控屏幕尺寸也很大。仔细观察还发现，控制台下部的按钮布局也很有心，细看正好是酷似一个瑞麒标识的造型。

    仪表板上，两个圆形自发光仪表盘，黑底橙字设计，大气优雅，又清晰明了。板面的哑灰材质设计，有效降低了反光的影响。值得一提的是，仪表板上中间设置了车门未关警告画面，准确提示车主哪一个门未关闭，人性化也就是体现在这每一处细节之中。

    G3配备一键式内藏天窗，纵使置身车中也可与自然亲密接触，享受一路天高云淡。

    做为一款2011年推出的新车型，CAN-BUS自然是必不可少，瑞麒G3以多达8个ECU电子控制单元对全车的状态进行实时监测和控制，随时反映路面信息以及车况变化，快速响应每一项指令，可以精准完成每一个动作。

    G3对品质的用心，很多细节都有所体现。新车配备后视镜电加热功能，雨雪天时，后视镜在几分钟内就能达到除霜除雾的效果，保证行车安全。

    带阻尼的手套箱则让使用者在开关过程中都有很好的触摸手感。

    G3拥有485L大容积后备空间，宽大开口设计，有效提高空间利用率的同时，更方便行李放置。

    动力配备上，瑞麒G3将搭载1.6DVVT发动机，这款发动机内部代号E4G16，是由奇瑞完全自主开发的一款高效能、低排放、低噪声、轻量化的汽油机，采用了双独立控制VVT、可变长度进气歧管VIS系统、静音链条驱动正时系统等先进技术。最大功率93kW/6150rpm，最大扭矩160Nm/3900rpm,不仅如此，油耗也很低，城市工况下较普通自然吸气发动机可节油20%，并已在瑞虎和A3上得到了广泛好评。

    业内都知道奇瑞为了突破自动变速箱的瓶颈从全球吸纳了很多技专家，据了解， G3 1.6、1.8车型就将配备之前盛传由奇瑞自主研发的CVT无级变速箱，同时定速巡航系统也会一起出现在这些车型上。

    总体来说，瑞麒G3是一款适合国人使用的家轿。其研发平台比较成熟，而且外观、内饰和动力都符合家用标准，全面均衡可能就是他的最大优势，竞争力不容小觑。