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5.98万元杀入微客市场

大家车网 2011-11-29 16:56 来源:网上车市 作者:

公开数据显示,仅2005-2010年,微客作为我国个体商户、私营业主使用最广泛的车型,就已形成累计超过800万的市场规模。然而,超高的保有量并不能掩饰其车型自身的不足,传统微客无论从空间、动力、安全还是舒适性上都已无法满足目标消费群的用车需求,乘联会数据显示,今年1-10月微客市场销量整体下滑11.4%左右,微客的“升级需求”彰显无疑。

应对微客升级需求,我国汽车厂家为消费者提出了两种解决方案。一种为传统微客生产厂家如:五菱、长安、昌河等,将原有微客空间加大加长,提升动力后的高端微客升级车型。另一种则是由郑州日产引入国内,并已经在日本及欧美国家彻底取代微客的CDV车型。而随着今年9月28日,郑州日产帅客1.5L上市以及“微客升级置换补贴大行动”提供的5000元微客升级置换补贴,帅客1.5L作为CDV入门车型下探至5.98万元,将CDV与高端微客在价格上纳入同一起跑线。笔者将在下文中详细对比两种车型载货载人的表现,希望对广大消费者如何在CDV与高端微客间进行抉择有所帮助。

“多拉快跑、少吃多干”是中小企业对货用车辆的第一需求,空间与动力配合尤为重要。高端微客通过后期加长后,单在空间数据上基本可与CDV不相上下,但对应大空间产生的高载货量,使CDV在动力表现及油耗上优势明显。高端微客发动机排量基本在1.2L-1.3L左右,搭配接近4.5米长的车身,无异于“小马拉大车”,空载时并不明显,但在满载高速或是爬坡时,动力稍显不足且油耗偏高。高端微客公布的百公里综合油耗为7L左右,但由于车主日常驾驶往往在满载甚至超载的情况下,其实际使用油耗基本在百公里11-12L左右。而帅客1.5L由于空间与动力搭配更合理,且技术先进,厂商公布综合油耗为7.6L,车主实际使用油耗也基本在9L左右,对比高端微客动力及油耗优势明显。很多车主在购买帅客后反应,每个月光油钱就能省出一两千元。

“开微面很没面子”,是很多车主升级微客的重要原因。帅客1.5L作为在轿车平台上生产的厢式车,外观设计大气与微面区别明显。而大部分高端微客车型依然很难摆脱微客的影子。诸多常易被忽略的细节设计,更可体现CDV车型在载人时的优势。由于发动机前置,帅客1.5L一方面使安全性得到极大提升,同时其车内静音效果以及空调制冷能力都较微客得到明显提升。由于采用轿车底盘,载人时后排乘坐更舒适。而细心的车主还可以在选车时,对比后排座椅的宽度,靠背的厚度、滑动车门的厚度、轮胎的尺寸大小等等细节,这些细节并不易发现,但却会使CDV载人更舒适,车更有品质,人更有面子。

实际上,尽管高端微客与CDV入门车型帅客1.5L在很多数据上差异不大,但在实际驾乘上就可体验到两种车型由于生产平台不同产生的差异。如果您的需求是一辆既能装货又可载人,宜商宜家的车辆,CDV车型超越微客几十年的设计理念将使其更符合您的需求。据悉,为了让广大消费者购车更灵活方便,能享受到更多更实惠,郑州日产将推出“CDV新时贷”金融信贷活动:截止至今年12月31日,凡购买帅客、NV200全系车型的消费者,即可享受到低首付、0利率、0手续费的信贷优惠,详情各当地经销商处均可咨询。

责任编辑: 可岚

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