君威GS智驱性能轿跑 三车合一对比试驾

    当合资B级车的鏖战已经趋于白热化阶段的时候，各个厂家的主打车型基本上都能够在主要性能方面表现出色，但在个性化与高性能方面也不免略显中庸。在多变的市场和个性化需求愈之强烈的环境下，这些车型不断的细分市场，从而演化出的个性版本或者高性能版本不断获得越来越多消费者的青睐，此次上海通用别克君威GS就是他们中耀眼的一颗明星。

    名字唤作君威GS，也就是说他基于君威但又与普通版君威有非常明显的差异。主要体现在几个方面。首先夸张的原厂空力套件让君威GS披上了与众不同的外衣，保险杠下方成为点睛之笔，犹如两颗獠牙露出嘴角，进一步提升视觉的效果“獠牙式”进气口外侧有一对小进气口，虽然装饰效果大于实际的散热性能，但是确实车头更具立体感，使得进气口、轮眉、腰线连为一体，使君威GS冲劲儿十足。

    外观方面的设定暗示了车辆性能，例如18英寸的五辐枪灰色轮毂配合普利司通高性能轮胎，酷味十足。当然，可以选装更加霸气的北美19英寸运动轮毂。

    尾部下方的排气管被集成在后保险杠里，左右对称，一体式的设计搭配镀铬装饰与车头立式进气口形成呼应，让人印象深刻。

    当然除了夺目的造型与普通版君威的差异外，车辆的实际性能也更为重要。君威GS的Flex Ride自适应驾驶系统不得不提。这套系统能自动适应驾驶者的驾车风格，通过Magnasteer磁力随速可变助力转向系统、车身稳定控制系统、变速箱换档逻辑控制、油门踏板逻辑控制的配合，能识别11种不同行驶工况，使驾驶者操控起来更加自如。

    君威GS提供了标准模式、舒适模式与运动模式三种选择。主要原理是通过传感器对于四个轮子来自于路况反馈回来的信息进行读取处理，从而调整整个避震筒内的油压值。这样带来的好处就是不必再像过去需要针对路况进行手动调整避震的阻尼强度。驾驶员足不出车就可以带来不同的驾驶感受，也不需要去改装店花钱调校就能体验“三车合一”的驾驶感受。

    当然与之匹配的自动变速箱也经过再次调校，使得与发动机的匹配更为默契，传动效率更高。整体而言，君威GS 28.39万的价格虽然高于君威其他车型，但更高效的动力总成，更加智能化的底盘设定以及回头率极高的个性化外观这些整合在一起所带来的震撼效果是无法用价格去衡量的。