稳步向前的日产嘉禾润滑油

    在第十二届润滑油展开展之际,记者采访了参展商之一北京日产嘉禾润滑油有限公司总经理孙全和。

    记者：通过我们的调查,日产嘉禾润滑油的市场占有率不是很大,但消费者对贵公司的产品却有着很好的口碑。是不是也应该在央视投入广告，拉动销售，提高市场占有率。

    孙全和：投入央视广告，我们暂时还没有考虑。我们赢得消费者，是靠卓越的产品性能，而不是投放大量的广告。假如投放的广告过大，也容易导致财务入不敷出，资金链一旦断裂，企业很危险。当然我们也不是什么宣传都没有投放，例如我们今年冠名了两只车队，一只跑全国的越野锦标赛，一只跑中国的拉力赛，尤其是跑越野赛的日产嘉禾车队，成绩很好，每次都进入CCTV-5直播的决赛，新秀组屡次获得冠军，新浪、搜狐、腾讯、人民、凤凰、新民、北京晚报等媒体进行了多次大量报道。

    记者：和壳牌等公司比较起来贵公司的价格有优势吗？

    孙全和：和壳牌等比较起来我们的价格并没有多少优势。润滑油是微利行业，一味的追求价格优势，势必牺牲产品的质量和性能作为代价，这有悖我们的战略目标。我们的战略目标就是做一个高品质的润滑油制造商，化摩擦为动力。三鹿曾经是一个不错的品牌，但是为了追求市场占有率，一味的追求价格，最后走向灭亡。现在很多人都给孩子买进口品牌的奶粉，通过三鹿的事件他们认为价格是次要的，安全才是第一的。润滑油也是这样的，产品的性能和安全性才是最重要的,跑长途的卡车一个月要跑2万公里,一个月换一次机油,小汽车跑的路少,几个月才换一次机油,机油实际占汽车支出的费用很少,换上好一点的机油,一次性费用多支出也就是一包好烟的价钱,要从发动机的使用寿命和节能方面考虑其实还是要省钱的。低价格策略是可以采取的，但只能是权宜之计，你不能长期使用，比如，今年的出口小企业的日子都不好过，就是没有价格优势了。从长远来看人工成本和营销成本是逐年上升的趋势，价格过低只能导致亏损。我们有的经销商不理解我们的价格策略，说你们的知名度不如壳牌，价格却和人家差不多，这是自取灭亡。我告诉他们我们靠产品的质量和性能去发展市场，不是靠低廉的价格和知名度。比如斯巴鲁的知名度不如丰田，价格也略高，但在中国的销售也很好，经销商的利润也高于丰田。经销商一味的用低价格去开拓渠道是不对的,是思想懒惰的表现。

    记者：今年中国的润滑油市场情况不好，对此你有什么看法。

    孙全和：和中国的房地产一样，润滑油市场也存在大量的泡沫，也有大量的资金进入，年初石油价格一涨，一些投资客就大量的囤积一些名牌润滑油产品，这就导致第一季度和4、5月份润滑油销售火爆，不过市场秩序也乱了，到了6月份，实际市场根本就消化不了这么多润滑油，润滑油开始滞销，后来随着欧债危机以及原油的下跌，实际消费的渠道担心润滑油的价格也要跟着下跌就不在多备库存，改为随用随买。在这样的情况下润滑油泡沫开始破灭，炒作的资金被压，厂家的出货变得惨淡，贸易商的库存也被积压。今年生产润滑油的企业赚钱会很艰难，甚至一大半会亏损。

    记者：市场上已经出现了SN油品，贵公司何时推出SN级的油品。

    孙全和：事实上我公司的SM级机油质量非常好，5W系列使用的都是粘度指数大于130的三类基础油，添加剂更是使用了合成钼、芳胺类、酚酯类等添加剂，性能上已超过了SN和GF-5标准。我们将要推出的SN机油主要是0W20为主，集中精力推广这个级别，其它级别暂时不会推向市场。我们认为，其它级别SM级别足够车辆的使用了。

    记者：谢谢。

    孙全和：不客气。