国产加换代,十款热门新车展望

　　(3G门户汽车频道 谢恒杰)在今年的广州车展上，一些热门车的“爽约”着实令关注它们的车迷失望，接下来我们也只能继续翘首以盼。所谓“成功只属于有准备的人”，这对于汽车也应同样适用，在经过了之前的反复调试后，相信这些热门新车未来会以更佳优质的品质示人。

　　■广汽丰田新一代雅力士

　　新车看点：全新的第三代车型，尺寸与配置水平均提升。

　　上市时间：预计2011年年底

　　与外观设计圆润、俏皮的国产现款车型不同，新一代雅力士将被注入了更多运动元素，而这也有助于它吸引年轻男性消费者。车身尺寸方面，新雅力士的长宽高分别为3885mm、1695mm、1500mm，轴距为2510mm，与现款欧版车型相比，其车身长度和轴距分别增加了100mm、50mm，车身高度则降低了30mm。从数据上可以看出，经过一番加长的新雅力士已经在车身尺寸上非常接近大众POLO、福特嘉年华等主流车型。

　　考虑到现款雅力士的空间表现已经可以让国人满意，相信不会有太多消费者抱怨新款车型空间过于局促。后行李箱容积方面，新款雅力士在标准状态下的容积为286L，相比现款欧版车型的275L仅增加了11L。新雅力士内饰的变化也很大，复杂的曲线设计同样出现在新雅力士的内饰设计中。相对与老款车型，新款雅力士的仪表盘移到了驾驶席一侧;错落有致的中控台很有现代感，并且一扫老款车型的空旷感。

　　在动力方面，新一代雅力士搭载搭载1.0升、1.3升、1.5升三款发动机，都配有智能启停系统，并匹配Super CVT-i变速箱，1.0升三缸发动机最大功率51/6000kw/rpm,最大扭矩92/3600Nm/rpm,最低油耗仅4.34升每百公里，1.3升四缸发动机最大功率70kW/6000rpm，最大扭矩121Nm/4000rpm，最低油耗4.16升每百公里，1.5升四缸发动机最大功率80kW/6000rpm，最大扭矩138Nm/4400rpm，最低油耗5.0升每百公里。

　　■瑞麒G2两厢版

　　新车看点：奇瑞瑞麒品牌旗下的全新车型，“DVVT+CVT”的动力组合是亮点。

　　作为奇瑞旗下的三大子品牌之一，瑞麒的新车推进速度可谓是最为迅猛的。全新小型车G2预计将于今年的广州车展上正式亮相，不过最终的上市时间很可能在明年5月份，预计新车的售价约6万元起。通过前期瑞麒G2实车照来看，定位高于瑞麒M5的G2在继承瑞麒家族化风格化基础上，整体向更为适合大众口味的运动范儿转变，令这款小型车以全新面孔与消费者见面。

　　瑞麒G2前脸与G5有些神似，上下分体式蜂窝状进气格栅与弯月形大灯组合后很具有张力，初步看上去有些宾利范儿，力求突破原有线条束缚的G2，配合上扬腰线后运动气息较浓。侧面上下两条贯通的线条呈现波浪状，带来很强的运动视觉感受，上扬的腰线与流动的车顶汇与尾部，配合不规则三角形尾灯，营造出很强的立体流动之感，这比较符合瑞麒G2的市场定位。

　　除侧面的造型外，运动化的双五辐轮毂和三角小侧窗也在极力地体现着产品时尚潮流的定位，与以往的自主车造车手法不同，现在造车主打科技牌与做工造型牌，这次G2的亮相说明瑞麒在这方面真的下足了料。总体的车身线条轻快而富有流动的美感，外型上我们看到了奇瑞造车的国际水准，尾部的造型与前 脸设计上保持运动的一致性，不规则的三角尾灯与主打双色的跨界范儿的保险杠是亮点。大灯虽不是时下流行的LED元素，但点亮时别有一番风味儿。通过路试牌 来看，瑞麒G2做最后上市前的热身阶段。

　　据悉，先期上市的车型为型号ACTECO-SQR481F的1.6L引擎配合5MT变速器， 最大功率87.5kW/6150rpm，最大扭矩为147N·m/4300-4500rpm。后期还会推出型号为ACTECO-SQRE4G16的 1.6L DDVT引擎配合CVT变速器，最大功率为93kW/6150rpm，最大扭矩为160N·m/3900rpm，节油性和动力方面更加完美。

　　原定初期的将带副车架结构的四连杆独立悬架改为扭力梁式结构，虽然这样做一定程度上对于整车的舒适性上有一定的影响，但经过厂家的精细调校后，这样在减轻车身重量与保证舒适度的同时也带了很宽敞的车内空间。

　　■北京现代全新伊兰特

　　新车看点：现代"流体雕塑"家族的新成员，配置更丰富。

　　上市时间：预计明年年初

　　算上老款伊兰特和现款悦动，北京现代将国外最新一代伊兰特引入，那么国内车市将又出现一款三代同堂的车型，上一款是桑塔纳、新领驭和帕萨特(新迈腾)。只要市场又需要，即便这三款车型跨度很大，但也是可以并存的。

　　相比国内目前在售的悦动，这款车型无论外观还是内饰，都发生了较大改变，愈加贴近"大哥"第八代索纳塔的流体雕塑风格，也更为家族化。长×宽×高为4529×1775×7435mm，轴距为2770mm，相比国产悦动，在长宽高尺寸方面均有所减少，但轴距却加长了120mm，不仅使整车显得更加修长，而且操控性也得以提升，并同时加大了内部空间。

　　全新伊兰特的内饰风格有了较大改观，无论是大量平滑线条还是深浅撞色的运用，都使车内风格富有时尚感和科技感。尤其是中控台触摸屏两侧的三角形银色装饰板，更显示出时尚气息。现款悦动上使用的1.6L和1.8L发动机仍将继续服役，国外市场的直喷发动机是否会引入尚不清楚，但老款的4速自动变速箱将由6速手自一体变速箱所取代，这是全新伊兰特动力上最大的亮点。

　　■长安福特新一代福克斯

　　新车看点：外形设计更加新颖、动感，动力配备值得期待

　　全新一代福克斯在海外早已发布，国内去年就已经展出过，不过已经过去了数个车展，上市日期依然杳无音讯，有传闻称到明年6月才可能和诸位车友相会。在速腾都已换代发布的国内市场上，不知道老福克斯还要征战几多年，还要让车迷们等多久。

　　新福克斯的造型设计与上一代车型完全不同，X型格栅与大嘴组合被立体性更强的鼻翼取代，前脸设计更为个性也更为凶悍。新福克斯的侧面车身线条流畅，大面积倾斜的尾部设计也与老款车型不同，塑造出来的运动感也更为突出。

　　新款车型的尾灯面积巨大，LED灯组效果相当出色。无论是三厢版还是两厢版，新福克斯都完全颠覆了上一代车型的设计，三厢版与两厢版的前脸设计几乎完全相同。作为一款换代产品，新福克斯在内饰设计上的改变也是彻头彻尾的。新车的内饰设计充满了科技感，采用大量按键、旋钮来营造科技感。

　　中控台设计比起现款车型明显要复杂很多，彩色的仪表盘、功能丰富的多功能方向盘，让新福克斯的档次提高了不少，而全新的MyFord多媒体交互系统将极大地提高了日常使用的便捷性。此外，新福克斯还采用了全新设计的7字形手刹，用起来更为上手。

　　动力方面，新福克斯将会使用福特最新的1.6升EcoBoost涡轮增压发动机，搭配PowerShift双离合器变速箱，这台1.6L涡轮增压发动机最大输出功率为115.5kW，而峰值扭矩可达到196.9Nm。这比现款车型1.8升车型91kW的最大功率以及161Nm的最大扭矩要高出不少，动力表现超过了现款2.0L福克斯。

　　另外，新福克斯还将使用全新的2.0GDI汽油直喷发动机，将替代目前的2.0L车型。实际上这台发动机就是服役在现款致胜上的2.0GTDI发动机，但取消了涡轮增压系统。这款发动机的最大功率可达118kW，远超现款2.0L发动机，动力表现非常值得期待。

　　■国产奥迪新一代A6L

　　新车看点：尺寸进一步提升，配置更丰富

　　奥迪A6L虽然在国内销售一直保持的不错，并在国内始终占据着公务车市场的霸主地位，不过大街上太常见也就不可避免的产生审美疲劳，全新奥迪A6在海外已经上市，现款国产A6L的更新换代也就顺理成章，从先前的消息里看，国产新A6L将借鉴和装备A8L的设计和配备，使新A6L全面超越现款，将进一步稳固其公务车市场的主力地位，最近，国内媒体也曝光了一组全新A6L高配版的国内测试车谍照，预计国产全新奥迪A6L将于广州车展亮相。

　　从先前曝光的谍照来看，作为全新一代产品，新奥迪A6将采用目前奥迪的流行设计，比如更具动感的进气格栅，以及运动感更强的尾部设计，当然，奥迪一些高科技的技术元素也会毫不保留地有所体现，比如全铝底盘、LED大灯等。面对宝马国产新5系宝马5系Li轴距已增至3108mm，而海外版新A6L轴距也达到了2912mm，这已经与现款国产A6L的2945mm轴距接近，预计国产新A6L轴距还将会进一步加长。

　　在动力上， 据之前的消息称，新车还将推出一款2.5 FSI的发动机，以替代原来的2.4L V6发动机，其最大功率为190马力(140kW)。除此之外，当然还是会有2.0TFSI、2.8FSI和3.0TFSI的多款动力版本车型。

　　从上面介绍可以看出，全新A6L继承了欧版A6的设计风格，同时也会为满足国内用户需求而采用加长设计，整体也会相比老款更加宽敞舒适，另外从其外观设计来看，新A6L相比老款多了些运动气息，这也就增多了新A6L的客户群体。

　　■国产奔驰GLK

　　新车看点：国产版车型售价更加亲民

　　目前，国内市场高端紧凑级SUV市场上，国产一汽奥迪Q5一枝独秀，销售火热而供货不足，导致市场上加价提车还要等待许久的现象始终存在。国产奔驰GLK的推出将一定程度上抑制这种问题，车型我们都已经不陌生，但性价比的提升势必让消费者有更多选择，也让Q5感受一下压力吧外观、内饰造型上，国产奔驰GLK与之前进口车型没有差别，从尾部的排量标识，则再次印证了之前环保目录中的推测，那就是北京奔驰将首推3.0L排量的GLK300车型。

　　北京奔驰新发动机厂项目已经启动，未来该厂将生产1.6L机械增压发动机和1.8L直喷涡轮增压发动机，以及3.0L V6发动机。未来这些发动机都可能配备给国产GLK车型，动力虽然低一些，但价格和油耗也更适合国内使用。不过，新发动机厂计划在2013年才能投产，因此，先期上市的国产GLK将与目前国产C级、E级相同，发动机会采用进口的形式。

　　■全新一代奔驰B级

　　新车看点：车身尺寸再次提升，动力与配置更新

　　我们在本次车展也没有看到今年法兰克福车展上首发的全新奔驰B。也许是德国人觉得05年才发布的现款，还可以在市场上支撑几年。毕竟对于中国市场而言，奔驰B级的车型寿命显得太过短暂：2009年1月才正式进口到中国市场的现款车型，随着海外的改款，继续采用进口方式销售的B级车型也将随之换代。

　　车型尺寸：新一代奔驰B级将基于奔驰全新MFA(Mercedes Frontwheel Architecture)前驱平台研发。车身长宽高尺寸4359×1786×1557mm，较现款车型相比长度增加了86mm，宽度增加了9mm，高度却降低了36mm。新车特点：新一代B级延续了现款车型的轮廓，又借鉴了奔驰BlueZERO概念车的设计元素。LED的日间行车灯、雾灯、转向灯和尾灯提升了科技感。后悬架从拖曳臂式结构变成了多连杆独立悬架，提升了操控性和舒适度。

　　内饰设计变化极大，圆形的空调出风口和特别的液晶屏设计显得典雅复古。配置部分：在安全配置上拥有自适应大灯辅助系统、盲点辅助/车道保持系统、驾驶者注意力辅助系统、限速辅助、主动泊车辅助、全新PER-SAFE安全预警系统和Collision Prevention Assist防撞辅助系统。

　　动力配置：新款B级使用了全新四缸直喷发动机，其中1.6L发动机根据调教不同，型号分别为B180(最大功率122马力、最大扭矩200Nm)和B200(最大功率156马力、最大扭矩250Nm)。此外还有1.8L柴油发动机可供选择(109马力-136马力)。配备的则是全新7速双离合变速器，同时还可以选择6速手动变速器。

　　■东风本田全新CR-V

　　新车看点：外形设计新颖、前卫，配置升级

　　新一代CR-V刚刚在洛杉矶车展上首发，而且我们看到它已经登上了国内的公告申报目录，新车的设计思路基本沿用了现款车型，但一改其稳重的风格，外观设计相比现款要更加硬朗和犀利，国产版与国外版本没有任何差别。内饰设计方面，申报图没有曝光，但相信与国外版本也不会有多大改动。新一代CR-V采用了更为富有层次感的设计，现款CR-V上略显得平庸的中控台被一大一小两个显示器分割为上下两层。

　　新一代CR-V量产版车型和之前所公布的概念版几乎完全相同，唯一的不同恐怕就是大灯颜色的改变，虽然都是熏黑的造型，但是量产版上明显颜色要更淡，而且灯组内部结构也采用了白底的设计。前脸及侧面：车头的造型基本保持着现款CR-V的风格，但是却又很难在二者之间找到任何相同之处。车身侧面相比于现款车型变化最大，C柱之后隆起的车顶让新一代CR-V不再像一个馒头，而车顶的镀铬行李架也让它的侧面更加有力量。

　　车辆内部：新一代CR-V采用了更为富有层次感的设计，现款CR-V上略显得平庸的中控台被一大一小两个显示器分割为上下两层。纵深感十足的行车电脑显示器尺寸相比于一般车型都要大，而空调出风口则以飞翼的造型分列于DVD导航两侧。对于入门车型，这个配置将变为CD。

　　动力方面：新一代CR-V将延续现款车型的2.4L发动机，不过在传动系统上将进行升级以提高车辆的性能和经济性。这就意味着新一代CR-V将放弃老旧的粘性联轴器的四驱系统，或许转而采用多片离合器的形式。

　　■新一代荣威750

　　新车看点：外内全新设计，豪华感与配置水平均提升

　　新车前脸延续了荣威350/550的造型风格，横置多片式中网显得大气、典雅且不乏品牌特色。异型大灯显得格外醒目，带棱见角的灯体造型很几分力量感。荣威750由大灯末端引出一根明显的轮廓线，并一直延伸至尾部，收于尾灯，塑造出车型侧身流畅、动感的车身姿态。宽大的C柱与君越如出一辙，稍有区别的是，750的的窗线在尾窗末端稍稍上扬，形成类似梯形的窗角收尾。

　　尾部设计十分厚重，多边形的尾灯与上海大众帕萨特有几分相似。新一代750的保险杠加入了U型曲线，巧妙的两笔让厚实的保险杠显得更富有立体感。总体而言，新一代荣威750的外观彻底摆脱了现款的“英伦范儿”，变得更加时尚、主流，大气、豪华的设计足矣叫板主流中级车。

　　内饰设计同样能看到新君越的影子。无论是镂空式三幅方向盘，还是呈T字布局的中控台，都与新君越相仿。深浅搭配的内饰色调、明线缝制的皮面表层让新一代750的内饰显得豪气十足。依据此前资料表明，新一代荣威750的长宽高尺寸将接近5000/1850/1500的范围，轴距也有望突破2800mm。

　　按此前消息，新一代750将基于BP31平台开发，采用全新的外观、内饰设计，其动力总成也会发生大的变化。至于BP31平台，坊间消息称，其技术来源于通用的Epsilon II，由上汽通用泛亚设计中心主导打造。从获得的底盘谍照来看，新一代750在后悬挂构造上确实与基于Epsilon II的君越十分相似。据此前报道，新一代750的发动机阵容将很可能来自新君威，即2.0升和2.4升发动机以及动力更强劲的2.0升涡轮增压发动机。

　　■上汽MG5

　　新车看点：外形灵动、前卫，动力不俗

　　全新MG5车型是上汽MG品牌第四款产品，它是上汽在荣威350平台上研发的一款两厢半掀背车型，但与荣威350强调家用不同，全新MG5将主打英国元素和年轻活力，面向年轻个性化消费群体。据悉，量产后的MG5会采用麦弗逊式独立前悬架和H形扭力梁式半独立式后悬架，2650mm的轴距则预示着其将主推个性化家轿市场。

　　通过此前的实车谍照可以看出，新车的外形设计保留了概念车时的时尚运动风格，不过内饰方面并不太多的突破，其与上汽荣威350有些相似。在动力方面，上汽MG5很可能会采用1.5L和1.5T两款发动机，其中1.5L VVT发动机与荣威350是相同配备，最大输出80kW，峰值扭矩为135Nm，技术十分成熟，更加易于市场推广。