郑州日产锐骐皮卡亮相2011广州车展

锐骐皮卡——多才多艺的可靠伙伴

郑州日产锐骐作为高端皮卡市场的经典车型，上市以来一直广受消费者好评。锐骐与日产D22共享全部平台资源，全车采用的S级强度双面镀锌钢板，保证十年防锈，大大提升了车辆寿命的同时也增加了锐骐二手车的价值，且做工精细不亚于同级轿车。设计上，锐骐车身传承了日产独有的区域车身设计，柔性缓冲区域有效吸收撞击力，安全性更高。操控上，锐骐前悬架采用了双叉臂独立悬挂，舒适度适中，后悬挂采用了变截面钢板弹簧整体桥，有更好的货物承载能力。

而新款锐骐皮卡的最大变化在于发动机。ZD30发动机是NISSAN品牌高端轻型柴油机，代表着国内轻型柴油机的最新技术水平。ZD30发动机采用铝合金缸盖、铝合金油底壳，轻量化设计减重省油。链条采用的博世静音链条传动结构比正时皮带噪声更小，耐用性更佳。博世电控高压共轨+日本进口EGR，全面达标国三排放标准，绿色环保，经济节油。其气缸中冷器可降低进气温度，提高充气效率，从而降低油耗和排放。搭载此款发动机的锐骐，排量3.0L，带涡轮增压，最大功率96KW，最大扭矩280N•M，动力性提升明显，充分体现了柴油发动机低转高扭、环保的特点，成为国内柴油皮卡中动力最大产品。同时，其百公里综合工况油耗8.5L，更具经济性。

锐骐ZD30柴油皮卡因其皮实耐用、载货量大、乘坐舒适安全、动力强劲、经济节油等多方面的出色表现成为我国政府机关、公检法单位、水力电力、电信、石油、矿产等行业类大型客户以及私营业主，个体业主最可靠的工作伙伴。

锐骐大事记

2005年10月，作为郑州日产第一款东风品牌的产品，锐骐柴油皮卡成功上市，获得了市场的一致好评。

2006年4月，锐骐多功能商用车在意大利著名设计公司共同开发下成功上市，成为一款综合MPV、SUV、轻客功能的真正的多功能商用车；

2006年，锐骐在第28届达喀尔拉力赛中，作为中国参赛车队中唯一完赛的东风-郑州日产帕拉丁车队的后勤服务车驰骋整个赛场，穿越西撒哈拉沙漠，顺利跑完近1万公里的恶劣路况赛程，经受了达喀尔拉力赛路段的艰苦考验。

2006年7-9月，郑州日产为“中俄友谊之旅”活动提供了包括帕拉丁SUV和锐骐皮卡在内的13台车辆作为此次活动联合采访团的车队用车。

2008年8月，穿越东方马拉松越野赛，郑州日产作为“穿越东方马拉松越野赛”的官方赞助商，为组委会提供赛事组织和工作用车，并派出2 辆奥丁SUV 和 2辆锐骐皮卡出征此次赛事，同时为比赛提供了包括23台御轩MPV、12台帕拉SUV和5台奥丁SUV在内的服务车队。

2009年10月，锐骐在中国汽车报主办的“2009年度消费车型盛典”中，独享“年度最佳皮卡”殊荣；

2010年1月1日，锐骐在工信部“轻型汽车燃料消耗量通告”中首批105家企业的5923个车型中，分列中高档皮卡第一、二位，成为最省油皮卡。

2010年4月，第28届达喀尔拉力赛中参赛的锐骐服务车亮相北京车展；

2010年11月16日，ZD30柴油发动机获第三届中国国际卡车节油大赛节油发动机奖；

2011年3月，锐骐ZD30上市；

2011年4月，锐骐ZD30柴油皮卡首次亮相上海车展。

2011年10月，锐骐ZD30柴油皮卡全国媒体深度试驾会在海口举行。