海马M系列发动机成为微车动力新标准？

随着1.6升及以下小排量车型节能补贴标准新政的实施，油耗更成为不少消费者购车的重要考虑因素之一。在此情况下，各大厂家均在苦练内功，提升综合实力。然而，自主车企受到技术储备和资金制约，无法在短期内通过升级改进发动机水平，达到新的油耗标准，受到的影响越来越大。日前，海马郑州新一代高效节能发动机——海马M系列发动机荣膺“年度小排量发动机”行业大奖，引起了强烈关注。

海马M系列发动机

革新动力发展新标准

2009年4月，海马提出新能源、动力总成战略——“蓝色引擎”战略，对海马未来的自主动力发展做出了详细的规划。2011年，海马郑州发动机工厂一期工程建成投产，规划产能30万台，海马M系列发动机也诞生在此。海马M系列发动机是在“蓝色引擎”战略的大背景下，融合海马多年发动机研发制造经验，在充分吸收国内外先进技术及结合国内微车市场需求研发而成。

海马M系列发动机生产车间

海马M系列发动机技术先进，应用了12项先进技术、20项设计专利，它的诞生更像是一面旗帜，一声发令枪，它革新了汽车动力发展思路，证明了中国汽车产业的自主创新能力。海马M系列发动机俨然成为新一代专为微车开发的小排量、低油耗、高性能、耐久实用的高效节能发动机的佼佼者。

挑战发动机测试新高度

海马M系列发动机在研发过程中历经台架耐久、共振耐久、冷热冲击、整车耐久等多项苛刻测试，其中台架耐久测试超过10000小时、整车适应性道路测试超过100万公里，测试标准和测试周期均超过行业标准。同时，为了挑战发动机测试新高度，海马郑州将衡量发动机性能的场地搬到了赛场上。

 海马M系列发动机24小时极限挑战发车仪式

海马M系列发动机24小时极限挑战是将发动机置身于类似勒芒24小时耐力赛的极限环境中，从近0海拔的中原大地到海拔将近2500米的青藏高原，在高速、国道、省道、乡村、城市、郊区、山路等各种路况下检验发动机在实际使用中的性能。在极限挑战中，海马M系列发动机得到了如下数据：“平均油耗6.8L/100km，直线加速16.4秒，0-100km/h刹车45.4米。”行业媒体代表全程参与这一活动，海马M系列发动机的动力性、稳定性、节油性获得了测试车队及业内人士的高度认可。

海马M系列发动机24小时极限测试过程中

搭载海马M系列发动机的测试车辆成功达到西宁

赢得行业媒体新荣誉

正是凭借扎实的质量、优秀的品质顺利通过24小时极限挑战之后，海马M系列发动机再一次赢得了挑战。11月15日，北京香格里拉酒店，“2011年度消费车型评选暨汽车品牌营销活动评选”颁奖典礼现场，海马郑州销售公司总经理欧永富代表海马M系列发动机领取了国内知名汽车媒体颁发的“年度小排量发动机”大奖。

海马郑州销售公司总经理欧永富（左）领取“年度小排量发动机”奖

一年一度的年度消费车型评选是由国内汽车及营销领域的知名专家、资深汽车媒体记者、专业试车手站在消费者角度评价汽车产品，通过专业眼光对车市一年来的各类车型进行梳理，引领汽车消费，由于其权威性、专业性与公信力被誉为中国汽车行业的风向标，在业界和用户中建立了广泛的影响力和渗透力。海马M系列发动机成为本年度唯一问鼎“年度小排量发动机”奖项的发动机，体现了行业及消费市场对海马在发动机领域实力和口碑的认可。

“十二五”末期，海马郑州发动机工厂将实现年产销100万台发动机，成为世界领先的发动机研发生产制造基地。2012年，海马M系列发动机将全面应用于海马郑州的新福仕达、新腾达、M11等全新微车产品，届时“年度小排量发动机”——海马M系列发动机将面临更为严苛的挑战，能否成为微车动力新标准，让我们拭目以待。