广州车展采访捷豹中国执行副总裁柏睿安

记者：我想问一下柏睿安先生您是如何看待捷豹品牌的？在中国市场营销方面，捷豹有哪些个性化举措？

柏睿安先生：我们对于捷豹品牌在中国的发展感到非常满意。从今年1月份到10月底，我们一共销售了约4400台捷豹，跟去年同期相比增长了91%。而就短期计划而言，我们的目标是在中国一线城市进一步提高捷豹品牌认知度，同时面向中国消费者及时地推出12款捷豹全系车型。就市场营销的长期计划而言，我们要在中国市场制定有针对性的市场营销战略，同时进一步加强为中国市场量身定制的策略，我们策略的第一步就是今年4月推出的捷豹全新XJ全景商务版车型，而今天大家在现场看到的12款捷豹全系车型当中，12款XF也是根据为中国市场定制战略所打造的第二款车型，今后捷豹会根据中国消费者需求度身定制更多的车型。
另外一点，我们也希望能够在二三线城市逐步推广捷豹的品牌认知度，为了实现这样一个目的，我们会积极拓展经销商网络，比如在华南地区，到明年3月底之前，经销商网络数量会增加50%。

记者：捷豹已经推出了12款全系车型，您也提到是为中国市场特别定制的。请问捷豹从设计、生产以及服务环节来讲，如何理解为中国定制的含义，捷豹将如何提升服务水平？谢谢！

柏睿安：我想解释一下为中国市场度身定制这个战略的意义，捷豹在华设立了设计研发团队，主要任务就把中国消费者的意愿融入到全球产品设计研发当中，确保在新车型设计和制造过程中更好地满足中国市场和消费者的需求。比如12款XF对其悬挂系统根据中国的实际进行了调整，使之更为舒适，同时尽可能的实现降噪。我们也认识到，对于消费者而言，捷豹不仅仅提供了最优质的车型，它始终以其优雅迷人而富有激情的设计与顶尖的售后服务引领着豪华车市场的潮流，成为代表时尚的奢华标志。我们应该为消费者提供最顶级的服务，这就是为什么我们要不断拓展经销商网络，并与经销商紧密合作，为经销商提供一整套完整的培训项目，从而为消费者提供最一流的服务。目前，捷豹路虎已经相继于上海、北京建立了培训中心，每年可为超过5千名经销商员工提供国际水准的专业培训，这样才能更好地为我们的消费者提供专业且符合捷豹品牌要求的服务。

记者：请问捷豹路虎经销商目前在中国共有多少家？未来会有什么样的增长计划？具备什么条件才能加入到你们的拓展计划当中？对于这样一个豪华品牌深入到中国二三线城市，针对零部件售后和配送问题，你们如何解决？谢谢！

柏睿安：目前捷豹路虎拥有近80家经销商，与之前相比有了很大的增长。在华南地区我们希望截止明年3月底之前能够增加50%的经销商，目前我们现在已经签订了第100家经销商的合约，今后还会有进一步的拓展。
在经销商的选择方面，我们非常地仔细和慎重，合格的经销商必须深刻地理解和认识捷豹品牌的内涵，同时也应该认识到为豪华汽车客户提供最顶级服务的重要性。当然，我们的经销商拥有丰富的豪华车品牌销售经验，他们理解如何与豪华汽车的消费者充分沟通，最重要的是，他们需要对我们的品牌内涵有深入的了解。
同时，捷豹路虎四家先进的零备件配送中心已在苏州、北京以及广州建立。第五家零备件配送中心将在明年建立。高效灵活的零备件配送网络可有效提高服务效率、提升客户满意度。

记者：问一个产品的问题，C-X75跑车如何定位？会在何时量产？
   
睿侨森先生：今年我们刚刚推出这个车型，另外我们和威廉姆斯F1车队达成一致协议，共同研发，预计明年就会有实际的生产计划出台，预计再过两年，这个车型就可以上路了。
我们C-X75系列和C-X16系列都充分展示了我们在设计方面的创新性和未来的混合动力技术，另外新车的开发也充分证明了我们未来发展的方向是非常好的、非常正确的。通过这个技术的改进，也可以给车主带来最佳的驾驶体验，因为我们运用了最新的技术，比如说方向盘的设计方面都采用了最新的技术，我本人迫不及待也想尝试一下这些最新的技术。

记者：捷豹在广州车展会展示全新的XJ的全铝车身框架，让观众体验到轻量化方面的优势，关于轻量化方面未来会采取哪些措施呢？

柏睿安先生：您刚才提到的全铝车身问题，我感到非常高兴，因为这是我们广州车展全新的亮点，这个全铝车身是专门为XJ3.0这款车打造的。其实捷豹汽车在使用全铝车身架构方面已经有很长的历史了，我们在上世纪50、60年代已经在赛车上面采用了这方面的技术，这些赛车也在汽车大奖赛上取得了很好的成绩。我们觉得捷豹现在使用这种车身架构在整个业界是非常独特的技术，因为我们采取的是来自最新航天技术的中对铝合金的铸造和使用方法。使用全铝车身会有三个好处，首先像您谈到的，它会降低整个车身的重量，同时可以提高燃油经济性，进而减少二氧化碳的排放。它另外两个优势在于，首先车身非常紧凑，而且车身非常坚硬，这样使得车的转向灵活度非常非常好，响应很快，这对于捷豹来说是非常重要的，因为作为捷豹而言，我们始终要将奢华和汽车的驾驶性能结合在一起。我们认为捷豹XJ3.0这款车是非常奢华的，令人怦然心动且具有超高性能的一款车。第三点，用全铝车身的话车身的吸能性远远好于不锈钢的车身，在意外碰撞的时候会很好地保护车里的人员。轻量化是我们发展技术当中处于核心地位的技术，当然除了轻量化技术以外，我们也在积极探索其他的技术，就像睿侨森先生谈到的那样，我们已经在C-X75和C-X16采用了混合动力技术，同时也使车更加环保。

睿侨森先生：另外我要补充一点，采用全铝车身技术，我们使用的铝材50%是可回收的铝材，希望未来可以达到75%的回收。目前我们使用的全铝车身，耗能相当于于使用全新耗材的5%而已，能耗非常低。所以，通过我们使用全铝车身，不仅在行驶当中可以大量减少二氧化碳的排放，车本身制造过程也可以减少二氧化碳的排放。

记者：和新奥迪A8一样，捷豹的XJ3.0也采用了铝合金技术，那么您是否能为我们介绍一下捷豹全铝车身结构框架与奥迪的有什么区别吗？

睿侨森先生：我们全铝车身是采用单壳体的技术，而且在车身结构方面，我们非常强调车身本身的耐压性。在我们的工艺当中，也采用了非常严格的锻造技术，包括我们采用了锻压和铸造、挤压的技术，分别生产出不同的全铝铝套，再把它们联结在一起，就像你造飞机一样使用的精密工艺一样。而奥迪使用的是整体全铝框架，然后再贴上面板，从这方面来讲，我们无疑是全铝车身方面市场的领先者，如果您有兴趣的话，可以带您看一下这款车，给您展示一下我们是怎么样用不同的铝条拼合在一起的技术。

记者：能否为我们介绍一下捷豹这些车型有什么样不同的特质？捷豹会不会推出像法拉力那样的赛道版的街车？

柏睿安先生：你说得没错，对于捷豹车来说，我们始终是秉承着高性能的特点，同时我们在制造高能汽车方面有非常丰富的历史传承，这点恐怕很多中国的消费者也不是充分的了解。在下面的展台大家就可以看到E-Type这款车，现在而言，主要体现我们高性能的车应该是XKR-S，几周以前我刚试驾过这款车，它的速度非常非常快。

对于未来捷豹赛车的发展方向，大家可以去看一下C-X75技术，可以称之为捷豹的超级版车型，还有C-X16这些车型都可以代表捷豹的设计概念。

记者：其他品牌的产品线相对丰富一点，那么捷豹会考虑丰富自己的产品线吗？

柏睿安先生：捷豹这款车我们现在在中国的增长速度非常快，增长了91%，在全球的品牌销量也不断增长，我们现在正在探索各种不同的可能性来进一步丰富我们的产品线和拓展我们的品牌内涵。但是就近期而言，我们还是会注重在展台上的三款车系，未来我们会抓住任何的可能性来进行汽车方面的研发。

其实对我们来说，我们并没有积极追求跟德系竞争对手之间的竞争，我们觉得捷豹汽车能够创造出一个全新的属于自己非常独特的细分市场，我们是自成一体的，比如说它有76年的丰富历史，彰显的是一种低调的奢华，我们要做的就是确保进一步把这些品牌的理念和内涵传递给消费者。

记者：第二个问题，我们知道捷豹的车型代表高性能，像XKR、XJ，我想问一下你们的旗舰车型也会出一个R的车型吗？

睿侨森先生：我们过去在上世纪90年代确实推出过XJR，那是一款高性能的超级跑车，而12款的XJ中有一款XJ旗舰尊崇版，它的外形与XJ3.0版本一样，但是配备了5.0升机械增压发动机，这样不仅拥有豪华的外形和内饰配备，更有一颗澎湃的心脏，即使在赛道上，这款车的表现也极其卓越。我觉得只有这样，才能够吸引客户花250万的价格购买这款跑车。

记者：刚才谈到今年捷豹的销量在中国增长了91%，我想问这个增长率在去年的这个时候，不知道捷豹的高层有没有预知到这个增长率？如果按这个数字增长的话，明年我们这个时候再碰头的话，捷豹差不多一年在中国要卖掉一万台车，有没有准备好这么大的一个销量？生产的方面可不可以跟得上？刚才谈到了可能会寻求在中国生产的方式，短期之内没有办法通过在中国来生产，在这段时间里面，如果产生巨大的供不应求的情况下，捷豹会怎么样应对？现实当中我们已经看到路虎的两个车型已经是需求量大大超过生产量，所以我不知道有没有什么样好的方法来应对中国市场的特色？

柏睿安先生：我刚才说了我们对在中国的销量增长感到非常满意，随着我们XJ3.0这款车的极大地推动了我们在中国的销量，因为这是专门针对中国市场所打造的一款车，所以我觉得在中国市场上的这样一个销量的增长也会持续下去。另外一点，中国市场对我们而言，是占有的重要地位越来越高，因为现在中国市场在捷豹全球市场处于第三位，最重要的一点，它是全球增长速度最快的市场，明确任何一个市场有这么快的增长速度。如果我们在提车方面有一个等待列表的话，中国市场也是排在最前面的，我们也会和英国方面取得紧密的合作提供最合适的供应。

记者：我们知道捷豹的车型一向以惊艳著称，我们想知道，从车的外形设计来讲，这样让人感到很惊艳的设计，有没有计划复兴呢？

柏睿安先生：我想你从我们一些概念车当中可以充分看到我们对于展示经验这样一种外形的充分自信，同时我们觉得捷豹汽车是卓尔不群、自成一体的，比如说英伦式低调的奢华，这点是非常受到中国消费者的认可的，因为我们的中国消费者都是非常有品位的，而且也是非常挑剔的一群消费者，所以我相信捷豹汽车无论是内涵还是外观，对中国的消费者而言，都是非常具有吸引力的。看了C-X16概念车还有C-X75概念车，相信大家都认为这确实是两款非常惊艳的车型，通过这样两款概念车的展示，其实我们也是非常明确地告诉消费群体，我们提供具有设计感令人怦然心动的车型感到非常自信。

记者：请问捷豹与其他豪华车品牌相比，它的核心竞争力是什么？

柏睿安先生：我想令捷豹品牌如此独特、如此卓尔不群的主要因素在于它将高性能、奢华品质以及优雅的设计充分地结合起来，再加上我们拥有超过76年的悠久历史传承，使得我们整个品牌内涵非常独特。令驾乘体验更为舒适美妙、无与伦比，捷豹自诞生之日便秉持此番理念。选择捷豹车型的车主往往都是乐于展示自己的个性，并且非常自信的精英睿仕，他们不会追寻大众的选择而是希望充分展现自己的独特魅力，所以他们选择了我们的捷豹车型，这也是捷豹品牌内涵非常重要的组成部分。

记者：请为我们介绍一下XKR-S这款捷豹顶级性能跑车？

柏睿安先生：XKR-S在 XKR 机械增压发动机的基础上，将功率和扭矩分别提高到了 550 马力和 680牛米，打造了有史以来最为强劲的捷豹汽车，加速仅需 4.4 秒，极速突破了 300 公里/小时的速度大关。这款车传承了捷豹的赛道基因，作为沿袭捷豹卓越跑车精髓的12款XK系列凭借其“疾速快感”的本色，再次吸引了众多镁光灯的聚焦，其顶尖车型XKR-S极速可达每小时300公里，百公里加速仅4.4秒，令崇尚速度与激情的玩家再次心跳加快。