增幅超10% 夏利再次捍卫“国民车”荣誉

    中国汽车工业协会的最新统计显示，10月，天津一汽夏利品牌的销量达到16249辆，再次跻身当月销量排名前十位。值得一提的是，排名前六的都为合资品牌，且销量环比均发生下滑，夏利则是以超过10%的环比增长位列第七，继续捍卫着夏利身为“国民车”的荣誉。

    2011年10月销量排名前十位的轿车品牌（单位：万辆）

数据来源：中国汽车工业协会

    逆势上扬，坚守自主品牌份额

    10月，乘用车自主品牌与上月相比环比下降4.63%，同比下降9.25%，占乘用车销售总量的40.84%，占有率比上年同期下降4.82个百分点。这在乘用车自主品牌市场份额不断下降的车市大环境中，能够在销量前十中牢牢保住自主品牌的一个席位，对夏利实属不易。

数据来源：中国汽车工业协会

    夏利之所以能坚守自主品牌的市场阵地，并非一时之功，事实上，从研发之初，夏利就遵循从中国国情出发，因地制宜，因时而异的造车理念，“省钱 省心 省时”更是完全从百姓生活出发。从产销量看，在国内所有的经济型轿车中，夏利单一品牌产量已超过200万台，其保有量是其它品牌所无法比拟的。巨大的产销量使得夏利成为国内经济型轿车的标杆，普通大众耳熟能详的汽车品牌。25年的品牌信誉，使夏利已成为中国平民百姓心目中最地道的入门级轿车。

    推陈出新，致力小排量车型

    除了自主品牌份额下降外，10月份，1.6升及以下乘用车销量比上月下降9.05%，比同期下降2.76%；1.6升及以下乘用车占乘用车总量比重为67.01%，比上月下降1.15个百分点，比上年同期下降2.9个百分点。由于新的节能补贴政策标准门槛有所提高，部分车型销售在上月已提前透支，影响了1.6升及以下乘用车销售。

    夏利的全新飘红，就是在小排量车型市场下滑中取得的。目前，夏利品牌的所有车型是A0及以下的小排量车型，无论是老款夏利，还是全新自主研发的夏利N5，都在小排量市场上受到消费者的热捧，尤其是自主研发的全新夏利N5更是让夏利品牌焕发新的光彩：欧式风格的全新造型，高规格的内饰设计，以及搭载VCT-i技术的发动机，构成了夏利N5的核心竞争力，新车在丰富夏利品牌的产品线的同时，已然成为了夏利品牌增量增效的支柱产品，同时也大大提升了夏利品牌的内涵。

数据来源：中国汽车工业协会

    目前中国汽车市场的千人保有量在30辆左右，而从发达国家的经验看，千人保有量从30辆到300辆是一个快速发展的过程。我国目前汽车市场的消费结构是“橄榄球”，中间大、两头尖，而真正成熟的市场应该是“金字塔”，基座最大，越往上比例越小，对夏利品牌而言，这就是最大的机遇。“正是拥有广阔的三四线城市汽车市场，再加上出色的产品品质和服务，夏利品牌拥有了相当高知名度和用户口碑，这使得它未来相当长的一段时间内仍将‘国民车’的代表。”有业内人士分析认为，在中国，有车的地方，就有夏利。夏利已经深深扎根于中国百姓的生活中，“国民车”的称号非夏利莫属。