别克轿跑：内容和形式之间的经典

    对于设计师来说，在设计之初，需要经过通盘的考虑，预设各种在设计过程中可能遇到的问题，并想好解决方案，最终通过图纸来表达自己的设计理念。因此，不同行业的设计师，其实有着许多共同之处，比如建筑设计师需要对房屋结构做通盘的考虑，汽车设计师则需要对车辆的整体协调有所考量，才能使得最终呈现的效果达到完美。那么，当建筑设计师遇到汽车设计，他们之间又会产生怎样的火花呢？

    胡宪先生，作为2010上海世博会万科馆建筑设计团队——多相工作室的合伙人之一（其他三位合伙人分别为陈龙、陆翔和贾莲娜），在建筑设计行业颇具威望。而且，胡宪先生本身也是一名君威车主，下面就来看看，胡宪先生是如何与君威结缘，在他眼中，君威的设计又有着怎样特点？

    笔者：胡先生您好，我们知道您是建筑设计出身，在您看来建筑设计和车辆设计是否有什么共通之处呢？

    胡先生：建筑是静止的空间，而汽车是运动的空间，它们承载了不同的使用功能。两者不仅需要考虑安全需求，还要考虑温度、湿度、采光、照明这些环境需求，更要考虑景观、美观、便利性、娱乐性等精神需求。建筑设计与汽车设计，本质上都是一个解决问题的过程，除了满足使用者的使用之外，还要适应材料、工艺以及产业链的发展，甚至还要考虑市场和成本。这两种设计所呈现出来的面貌虽然不同，但建筑设计师与汽车设计师，解决问题的思维方式都是相通的，力求做到内容与形式之间的统一与经典。

    笔者：作为君威的车主，当初是什么原因吸引您选择了君威？您对君威的外观设计有怎样的评价呢？

    胡先生：在比较了不同的车型以后，我被君威的流线形的外观所吸引，因为在流线形外观的背后是设计师对空气动力学的考量。君威虽然是一款地道的美国品牌车型，但它具有欧洲车型的操控风格，我个人非常喜欢这样的产品设计。就像做建筑设计那样，其外在物质化的最终呈现是由其内在非物质化的各种原因推动的，而不是反过来的形式主义。

    笔者：您刚才提到您是个对细节非常注重的人，那君威有哪些细节特点是最打动您的？

    胡先生：因为工作的关系，很多时候需要在开车时接电话，这个时候君威的内置蓝牙功能，对我来说就非常方便了，打电话与安全开车两不误。就好比在日常的设计工作时，看似不经意小细节，却能在日后使用过程中为使用者提供真正的便利，这也是设计的精髓所在。

    笔者：从您的使用经验来看，君威在设计上是否能和实用性相平衡呢？

    胡先生：在这个价位区间，能买到一款外观令我满意，配置又是如此科技便利的车型，我觉得君威的设计感与实用性，有着很强的平衡性。以往很多轿跑车型，通常在外观设计以及驾驶感上比较出众，但车辆的实用性往往有所缺陷。但君威却很好的弥补了这样的缺憾，谁说轿跑车不能兼顾实用性呢，这对其设计之初的要求其实是非常高的，难能可贵。

   笔者：能分享一下您在这段时间用车过程中的一些体验和感受么？

    胡先生：汽车市场有句话叫：“车买来就是开的！”。因此，从开车的角度来看，君威确实是一款非常有驾驶感的车型，特别是在动力与操控方面，不愧于轿跑车的称号，富有驾驶乐趣。而且，当你坐在驾驶座椅之上，手握方向盘的时候，又能深刻体会到君威所特有的设计风格，为你带来的驾驶信心，穿梭与车流之中，带来了一份从容。

    通过与著名建筑设计师胡宪先生的聊天，可以看出他当初购买君威时，其实是在众多备选车型中，精心考量过的。或许是出于设计师的那份敏感，胡先生对君威的整体设计感，以及在实际使用过程中带来的那份科技便利，有着综合的考虑。就像设计师，需要在内容与形式之间需求某种平衡，君威无疑是中高级车型市场中，内容与形式相平衡的经典之作，成为著名设计师的座驾，也就在情理之中了。