减配已成指定动作 广州车展实拍大众全新速腾

　　11月21日是第九届广州车展首日，同时也是媒体日。大众展台位于1.2馆，品牌旗下最新车型悉数参展。大众在媒体日举行的新车发布会上高调推出三款新车，分别是进口大众全新夏朗、上海大众CrossPolo、一汽-大众全新速腾。大众的新车发布会搞得相当有气势，不仅集团高层悉数出席，而且发布会在将近3000平方米的展台中举行，再加上里三层外三层的媒体记者，想低调都难。就连对面奇瑞展台的工作人员，也忍不住走上高台往这边看。

　　发布会气势充其量只是一种铺垫，真正的看点还要数亮相的新车，当然，我已经对三款新车“都有一张几乎一样的脸”的情况早有心理准备，不至于气愤到大喊“坑爹”。最引人关注的全新速腾是一汽-大众新车的代表，一汽-大众高层致辞时对新速腾不吝溢美之词，甚至让人产生“新速腾是一汽-大众史上最牛车型”的错觉。错觉归错觉，现实情况又是如何呢?

　　外观造型：连瑕疵都是原汁原味

　　连我这种审美观有些非主流的人也会承认，全新速腾的外观比现款速腾好看了N倍。增大的车身尺寸并没有令新速腾显得笨重累赘，源自欧版新Jetta的设计使新速腾紧跟大众最新的设计步伐，保持原汁原味，国产大众车型已全面与海外版最新车型接轨了。

　　新速腾的前脸已升级为大众家族的全新造型，棱角分明的前脸配合造型锋利的下扰流板，让新车很自然地显露出攻击性，这种设计的效果我们已经在新Polo身上提前感受过了。当时看新Polo感觉很惊艳，现在看新速腾已经很淡定了。

　　熏黑大灯的结构看上去与欧版新Jetta相同，灯罩内部下方有磨砂面板结构，令灯内布局更具层次感。遗憾的是大灯并没有采用透镜，不过这不怪新速腾，因为欧版新Jetta也没能享受这个待遇。

　　雾灯处于黑色饰板的包围之中，前脸的镀铬装饰属于点到即止的程度，不至于太俗气。说到这里忍不住提提一种现象：不少国内消费者特别钟情于镀铬装饰，甚至会将车身上能装的部位都装上镀铬装饰，偏爱闪闪发亮物品的暴发户审美观展现得淋漓尽致，土得掉渣的效果实在有碍观瞻。

　　新速腾是下定决心与圆弧线条元素割裂了。从车头看到车尾，新速腾的圆弧线条屈指可数，取而代之的是直截了当的直线元素，腰线是如此，车尾线条也是如此。假如说现款速腾还能因为身上的圆润部位吸引女性消费者的话，新速腾只能说：不好意思，我更适合男人。

　　集成了转向灯的外后视镜为双色设计，上半部分是与车身同色的镜罩，下半部分是黑色镜框及底座，底部还配备了较为实用的照地灯，而且还具有加热及电动折叠功能。外后视镜的造型坚决贯彻车身整体“舍圆求直”的设计路线，视觉效果很帅气;至于视野范围嘛……大家应该都知道“有得必有失”这个道理吧?

　　虽然新速腾被人称为“小迈腾”，但看过它的屁股之后，你或许会改口称其为“小帕萨特”。新速腾车尾与新帕萨特车尾的相似度在90%以上，连尾灯及牌照框区域的轮廓都几乎如出一辙，大众设计师还真是省事又轻松呀!

　　围着新速腾转了一圈，新车的全新外观的确让人眼前一亮，但存在的瑕疵也十分明显：前车门边缘与窗框边缘并非处于同一直线上，两者相交处形成了一个直角突出，虽然尖角处有橡胶包边，但目测其杀伤力还是挺大的，开门时稍有疏忽便会被尖角刺中。这个瑕疵在新Polo身上同样存在。不得不说，大众在细节处理方面逊色于其日系对手，这些细节工艺对于大众这样的汽车巨头来说毫无难度，能做好却无动于衷，只能让人觉得大众“店大欺客”。