欧意德中国首款柴油动力总成之道

    先进清洁柴油技术奠定动力总成基础

    面对世界汽车的发展潮流和节能减排的产业大环境，越来越多的自主车企紧跟国际先进技术发展步伐，试图通过对柴油动力新技术引进、吸收、自主创新，研发出拥有独立自主知识产权的动力技术。在这方面，欧意德动力集团明显走在了行业前列。

    欧意德动力平台量产车间

    技术的现实性，决定了绿色柴油车必将成为发展大势。注入了高科技的绿色柴油发动机，已经实现了技术的全面提升，彻底改变了过去“墨斗鱼”形象。 

    欧意德动力倾心打造的清洁柴油发动机，通过搭载博世最新一代电控高压共轨直喷技术（CRDI），其喷油压力达到1600bar,远高于汽油机，因此能得到更好的燃油雾化效果。另外，在确保燃油效果的同时要提升发动机扭矩，其最关键点就在于提升燃烧质量和排气效率。新一代电控高压共轨直喷技术(CRDI)和可变截面涡轮增压（VGT）两项领先于国际的技术，即是保证其超高水平燃烧、排放，实现高扭矩的两大法宝。有数据显示，同排量的欧意德清洁柴油发动机比汽油机扭矩高出50%，同时节油30%。不少经销商表示，由于清洁柴油车良好的节油效果，使用成本大大降低，催促柴油车的提早到货是他们最迫切的需求。

    除此之外，欧意德清洁柴油发动机还凭借配备的中冷废气再循环技术，使得欧意德清洁型柴油发动机比同排量的汽油机实现了二氧化碳排放量降低25%，更具有环保、油耗低、功率强、扭矩大等优点。而1.5L到3.0L排量发动机全系列完整谱系，更是赢得了整车厂商的广泛亲睐。同系列发动机现已搭载华泰B11、现代、克莱斯勒、雪佛兰、路虎卫士、切诺基等车型上。

    成熟自主变速器技术成动力总成之保障

    作为汽车动力系统核心零部件之一的自动变速器技术落后，也是导致中国零部件发展滞后的短板。因其核心技术一直掌握在跨国公司手中，自主品牌很长时间较难有所突破。

    为从根本上解决国产自动变速器生产技术缺失的难题，一直致力于自动变速器技术研发的欧意德动力集团，早在2006年就从世界顶级自动变速器生产厂商——德国ZF公司引进了其全套自动变速器生产线及配套技术，并在此基础上特别针对TCU控制单元技术进行了自主创新，从而拥有了完全自主知识产权且达到世界领先水平的AT控制系统。该控制系统使用32位TCM8控制器，拥有更快的运转速度，从而提升车辆的顺畅程度和搭载舒适度。此举的超前性远远优于其他零部件制造企业。

    据欧意德相关负责人透露，欧意德不仅仅止步于拥有够快的速度，更注重变速器的高品质保障。为此，欧意德还建立了国内领先的质量监控体系，在全厂设立了40多个SPC质量控制点，对产品制造过程中的2000多个质量参数进行实时监测并自动完成质量数据分析，确保了产品生产的各个环节都能达到设计标准，并在终检环节，严格执行欧洲同类产品的质量标准，采用“冷试+热试”的双检模式，确保产品质量达到了国际领先水平。

    据华泰B11使用者表示，在驾驭行驶过程中不仅能让人感受到汽车的强劲动力，还能随时切换经济模式、动力模式和雪地模式三种行驶状态，换挡的瞬间更是让人意想不到的平顺。据经销商介绍，搭载在柴油版B11的自动变速来自于欧意德动力集团，旗下同系列变速器还被广泛适用于宝马、奥迪、捷豹、保时捷、雷诺等高端品牌。

    业内人士分析认为，掌握先进的清洁柴油技术和高品质的自动变速器技术，使得欧意德在零部件领域拥有了成熟的产品。像欧意德这样以技术为基础，以产品为依托的企业，必定会在动力总成技术的研发与市场开拓上占有先天的优势。目前，欧意德柴油动力平台已批量化投产，并建立起国内供应商配套体系，在极大降低欧意德生产成本控制的同时，也为企业自身争得了市场竞争力。

    目前，欧意德动力集团已与国内10多家自主汽车企业建立了匹配合作开发关系。其中，作为欧意德的重要合作伙伴之一，除了搭载欧意德柴油动力总成的华泰轿车B11和BUV宝利格外，还与力帆汽车、曙光汽车等企业的也形成了合作关系；同时与江铃、郑州日产、青年汽车等开发已经进入后期阶段，估计不久搭载欧意德产品的新车就将上市；杭州神戎、北汽控股等搭载欧意德动力产品的军用车辆也进入“三高”实验阶段。不少经销商表示，由于清洁柴油车能够达到节能30%，使用成本大大降低，催促柴油车早日到货是他们目前最迫切的心声。

    如今，中国正在寻求从汽车大国变为汽车强国的路径，中国汽车零部件产业也面对良好机遇和巨大挑战。分析人士认为，要想抓住机遇、应对挑战，我国汽车零部件企业最需要的是什么？毫无疑问，就是转变，实现由粗放型增长方式向高附加值增长方式的转变。而转变的核心就在于自身动力总成技术的全面升级。欧意德正是意识到了这一点，并将借助此次车展为契机，与众多参展商就中国零部件领域的未来发展及合作进行系列洽谈。在纯电动车产业化、市场化道路尚远的今天，欧意德将以清洁柴油动力为核心技术和其他企业一起，将中国零部件产业推进一个高度，实现成为独立自主的产业强国。