新闻观察 国内九大校车安全先行城市

    11月16日的甘肃幼儿园校车事故已过去接近一周，网络上的舆论风暴依然没有停息的迹象，19名幼童的生命触痛所有人的心，也将“校车”话题一再推向风口浪尖。媒体和公众都在追问甘肃校车事故背后的原因：“校车”超载、司机逆行、幼儿园负责人违规，政府投入不足，校车安全运营机制缺失……

    铺天盖地的批评声浪中，率先引进安全专用校车的浙江德清成为舆论亮点：德清政府今年5月份斥资2000万，采购了79辆严格按照美国标准制造的宇通校车，目前这批明黄色的“特权”校车已经行驶在路上，为乡镇农村儿童出行安全保驾护航。

图一：甘肃事故校车与德清的宇通大鼻子校车

    德清校车并非个案，多地早有安全校车

    事实上，德清校车并非唯一的个案，全国各地多座城市早有安全校车的运营实践，甘肃事故后这些案例都被媒体挖掘再次浮出水面：

    早在2011年3月，广东顺德乐从镇就由政府出资240万，购置了6辆宇通“大鼻子”美式校车，一度被媒体称为“史上最牛校车”；5月，北京朝阳区在9所学校启动校车试点，计划订购的宇通大鼻子校车开到中小学门口接受家长和老师的“检阅”；6月底，雪域高原拉萨斥资千万采购了53辆宇通专用校车，这批校车根据高原气压、气候、路况等实际条件量身定制，安全性能卓越。

图二：车头长1.4米、360度无死角视野、每个座位配备安全带的宇通大鼻子校车

    对于这些率先上路的安全校车，新浪微博网友打出了“国产校车V5”的口号，引发数万次转发评论；而德清的“黄色特权车”更是获得了媒体和网友一边倒的盛赞力挺：“这样的特权车，我们支持。”

    当然，对于各地校车安全工程而言，购买符合国家标准的校车只是其中一环，后续的线路规划、运营管理、司机培训、财政补贴、校车维护等等，也是持续安全运营必不可少的保障。

    以北京为例，去年12月，北京市政府《关于加大力度缓解交通拥堵工作的意见》提出，积极发展中小学校车服务系统，允许校车通行公交专用道；顺德乐从的校车日常运营费用由政府、村和学生三方承担，学生每人每月缴纳120 元；德清79辆校车每年获得县财政补贴400万元，并且专门成立了负责学生接送管理的公司……

    盘点国内九大校车安全先行城市

图三：全国各地的宇通大鼻子美式校车

    【NO.1：浙江德清】

    时间：2011年5月

    校车数量：79辆

    购置费用：2000余万

    校车类型：14辆宇通大鼻子美式校车，65辆宇通平头安全校车

    费用来源：县财政出资购买，每年补贴400万元

    运营模式：成立专门运营公司

    运营现状：已运营，负责接送全县半数中小学生（5600多名）

    学生乘坐费用：农村学生每人每次1元，贫困学生免费，民工子弟学校学生每月80元

    事故率/投诉率：0

    【NO.2：西藏拉萨】

    时间：2011年6月

    校车数量：53辆

    购置费用：1372.7万

    校车类型：宇通大鼻子美式校车、平头安全校车

    费用来源：政府出资购买

    运营模式：专门工作人员负责照顾学生和上下车学生人数的清点

    运营现状：已运营，接送拉萨七县一区所有农牧区中小学生上下学

    学生乘坐费用：未知

    事故率/投诉率：0

    【NO.3：广东顺德】

    时间：2011年3月

    校车数量：6辆

    购置费用：240万

    校车类型：宇通大鼻子美式校车

    费用来源：县财政出资购买，每年补贴400万元

    运营模式：专门工作人员负责照顾学生和上下车学生人数的清点

    运营现状：已运营，每天接送学生500 多人次

    学生乘坐费用：坐车费用由政府、村和学生三方承担，学生每人每月缴纳120 元

    事故率/投诉率：0

    【NO.4：山东威海】

    时间：2002年12月

    校车数量：663辆

    购置费用：未知

    校车类型：未知

    费用来源：未知

    运营模式：政府采购、社会参与、财政补贴、费用减免、统一标识、学生专用、部门监管

    运营现状：标识统一，每天行进在威海城乡道路上，接送学生上下学

    学生乘坐费用：1.5元/人/天，财政补贴贫困学生每生每年300元班车补助经费

    事故率/投诉率：事故不足10起，0伤亡

    【NO.5：北京朝阳】

    时间：2011年5月

    校车数量：50辆

    购置费用：未知

    校车类型：宇通校车，学校现有车辆改装

    费用来源：区财政购买

    运营模式：专门工作人员负责照顾学生和上下车学生人数的清点

    运营现状：试点中

    学生乘坐费用：400-600元/月

    事故率/投诉率：0

    【NO.6：河北石家庄】

    时间：2010年底

    校车数量：未知

    购置费用：未知

    校车类型：宇通美式校车

    费用来源：市财政购买

    运营模式：统一校车专用标志标牌、涂装规范，配备学生照管人，校车司机3年驾龄

    运营现状：2011年10月1日起全面实行《河北省校车交通安全管理规定》

    学生乘坐费用：未知

    事故率/投诉率：未知

    【NO.7：重庆】

    时间：2011年底

    校车数量：300辆

    购置费用：未知

    校车类型：未知

    费用来源：市财政购买

    运营模式：新安标校车试点实施方案

    运营现状：明年6月开始逐步上路

    学生乘坐费用：未知

    事故率/投诉率：未知

    【NO.8：山东青岛】

    时间：2011年9月

    校车数量：9辆

    购置费用：未知

    校车类型：宇通大鼻子校车

    费用来源：未知

    运营模式：青岛交运集团专门运营，包月收费，规模经营

    运营现状：今年9月开始接送430名小学生

    学生乘坐费用：220元/月/人

    事故率/投诉率：因交通拥堵有晚点、刮蹭情况，0伤亡

    【NO.9：吉林农安】

    时间：2011年10月

    校车数量：130辆

    购置费用：20万/辆

    校车类型：少林、一汽

    费用来源：校车公司购买

    运营模式：新安标校车试点实施方案

    运营现状：覆盖农安县12个乡镇，接送560多名学生

    学生乘坐费用：120-150元/月

    事故率/投诉率：未知