自主“芯”方案破解第三阶段油耗难题

    如此一来，国家对于环保的标准将再被提高，自主品牌的“节能减排”课题亟待解决。尚在襁褓之中无法大规模普及，作为节能减排的排头兵--汽车行业，谁来担当十二五计划明确推出的节能减排任务？在中国失意多年的柴油动力再次进入公众的视线。车展期间，柴油版宝利格搭载了中国动力总成专家欧意德清洁柴油动力总成，这给面临第三阶段油耗困境的自主品牌带来新启发。

    欧意德动力总成营销公司总裁路鹏琼向嘉宾介绍欧意德2.0L动力总成

    清洁柴油动力是节能最佳路径

    “如果中国在实施第三阶段燃油耗限制法规时，推广使用柴油车，则整体油耗可降低30%。即使与现有的混合动力车相比，柴油车的燃油经济性也不落下风。”欧意德动力总成营销公司总裁路鹏琼表示。与同级别汽油车相比，装配欧意德先进柴油动力的柴油车能够减少30%的燃油消耗，降低25%的二氧化碳排放，同时提高50%的扭矩。

    据了解，欧意德柴油动力总成是是中国首款清洁柴油机+自动波动力总成。自问世之初便引发行业轰动，首次亮相便吸引了中央电视台新闻联播等强势媒体纷纷报道。据悉，2006年起，欧意德动力集团就分别与世界顶级的乘用柴油机生产企业意大利VM公司和变速器巨头德国ZF公司展开密切合作，通过对技术的引进、吸收和再创新，并最终完全掌握了这两项世界领先技术的知识产权。

    欧意德动力平台已全面量产

    欧意德动力集团是目前亚洲规模最大、技术最先进的汽车动力总成企业，也是国内唯一同时掌握轿车柴油发动机和AT自动变速器两项核心技术的企业。2010年1月，欧意德发动机和自动变速器双双下线，成为中国首款达到欧Ⅳ排放标准的清洁型柴油机和首款可用于高端乘用车的4/6速AT自动变速器，经测试，欧意德发动机和变速器无论是技术水平还是质量水平都达到欧洲同类产品的标准。目前欧意德陆续量产1.5L、2.0L、2.5L、2.8L、3.0L五款清洁柴油发动机和4/6速AT三款自动变速箱，可供整车匹配搭载。

    目前，欧意德动力总成项目完全进入量产阶段。自2009年，欧意德清洁柴油发动机经专业机构可靠性检测认定后，经过近两年的整车匹配设计、试装、开发、标定，已经成功匹配在了轿车系列华泰B11和高端SUV宝利格上。

    欧意德引爆整车厂商合作

    2011年，欧意德动力集团整车市场领域硕果频收。据欧意德内部人士透露，目前，欧意德动力集团已与国内10多家自主汽车企业建立了匹配合作开发关系。其中，作为欧意德的重要合作伙伴之一，已经有了搭载欧意德柴油动力总成的华泰轿车B11和BUV宝利格产品。与力帆汽车集团、曙光汽车集团等企业的也形成了合作关系，同时与江铃控股集团、郑州日产、青年汽车等开发已经进入后期阶段，估计不久搭载欧意德产品的新车就将上市。此外，杭州神戎、北汽控股等企业搭载欧意德动力产品的军用车辆也将相继上市。

    据悉，目前欧意德动力集团已具备年产30万台柴油发动机、45万台自动变速器的生产能力，十二五末产销将双双突破50万。欧意德柴油动力平台的批量化投产以及建立起的国内供应商配套体系，在极大降低欧意德生产成本控制的同时，更为企业自身争得了市场竞争力。不仅如此，未来欧意德还规划了达到欧Ⅴ排放标准的汽油机的产品。

    国务院发展研究中心产业经济部部长冯飞认为，“中国汽车节能减排应坚持两条腿走路，发展新能源汽车的同时要大幅度的提高燃油汽车的经济性，清洁型柴油是一条有效路径”。欧意德在国内率先发展柴油动力，为节能环保提供一个新途径，为中国汽车零部件企业树立了技术和规模的双标杆。

欧意德动力平台已全面量产

    欧意德动力集团是目前亚洲规模最大、技术最先进的汽车动力总成企业，也是国内唯一同时掌握轿车柴油发动机和AT自动变速器两项核心技术的企业。2010年1月，欧意德发动机和自动变速器双双下线，成为中国首款达到欧Ⅳ排放标准的清洁型柴油机和首款可用于高端乘用车的4/6速AT自动变速器，经测试，欧意德发动机和变速器无论是技术水平还是质量水平都达到欧洲同类产品的标准。目前欧意德陆续量产1.5L、2.0L、2.5L、2.8L、3.0L五款清洁柴油发动机和4/6速AT三款自动变速箱，可供整车匹配搭载。

    目前，欧意德动力总成项目完全进入量产阶段。自2009年，欧意德清洁柴油发动机经专业机构可靠性检测认定后，经过近两年的整车匹配设计、试装、开发、标定，已经成功匹配在了轿车系列华泰B11和高端SUV宝利格上。

    欧意德引爆整车厂商合作

    2011年，欧意德动力集团整车市场领域硕果频收。据欧意德内部人士透露，目前，欧意德动力集团已与国内10多家自主汽车企业建立了匹配合作开发关系。其中，作为欧意德的重要合作伙伴之一，已经有了搭载欧意德柴油动力总成的华泰轿车B11和BUV宝利格产品。与力帆汽车集团、曙光汽车集团等企业的也形成了合作关系，同时与江铃控股集团、郑州日产、青年汽车等开发已经进入后期阶段，估计不久搭载欧意德产品的新车就将上市。此外，杭州神戎、北汽控股等企业搭载欧意德动力产品的军用车辆也将相继上市。

    据悉，目前欧意德动力集团已具备年产30万台柴油发动机、45万台自动变速器的生产能力，十二五末产销将双双突破50万。欧意德柴油动力平台的批量化投产以及建立起的国内供应商配套体系，在极大降低欧意德生产成本控制的同时，更为企业自身争得了市场竞争力。不仅如此，未来欧意德还规划了达到欧Ⅴ排放标准的汽油机的产品。

    国务院发展研究中心产业经济部部长冯飞认为，“中国汽车节能减排应坚持两条腿走路，发展新能源汽车的同时要大幅度的提高燃油汽车的经济性，清洁型柴油是一条有效路径”。欧意德在国内率先发展柴油动力，为节能环保提供一个新途径，为中国汽车零部件企业树立了技术和规模的双标杆。