二手车市场优势仍在 明年有望回暖

　　车市在“金九”短暂飘红之后，“银十”却是低迷开局。中汽协数据显示，今年1月—10月，汽车产销量分别达到1503.41万辆和1516.06万辆，同比增长2.66%和3.15%。车市整体走势迅速回落至3%左右，而10月本该进入年底销量翘尾的预热期，但今年的情况却有些反常。月销量同比连续四个月的正增长之后，再次出现负增长。

　　加上节能补贴的消费政策大幅缩水，总体来看，今年呈现产销同比双降，汽车业惯有的“金九银十”并未实现。新车销量基本可用惨淡来形容，经销商和厂家所期望的销售高峰并未到来，反而走出一个相当低迷的行情。今年与去年同期市场相比，要明显逊色许多。可以说今年车市不尽如人意。

　　再过一个半月，今年车市就结束，面对这不景气的车市带来的压力，汽车厂商们更加关心的是明年的二手车市场将会是如何发展?汽车发展优势是否还在呢?

　　中国二手车城总经理江文辉认为：尽管今年的国内的汽车产销不容乐观，车市冷淡已成定局，但是汽车市场的前景还是不错的，汽车市场的优势还在，他预计明年的汽车市场的形势有望回暖。

　　汽车市场仍持增长发展

　　江总告诉记者他还是看好未来车市行情,“汽车下乡”、购置税优惠、加快旧车报废等系列政策退出使得今年的汽车销量开始出现大幅下滑,但下滑不是负增长,只是减速,不代表车市进入了下行通道。虽然今年车市有所降温,但整体依旧保持正增长发展。

　　另外，根据中国汽车工业协会发布的最新统计数据显示，今年前三季度，我国汽车累计产销1346.12万辆和1363.35万辆，同比分别增长2.75%和3.62%,呈现小幅平稳增长态势。由此更可见，我国今年的车市虽然处于低迷的状态，但是从整体来看，汽车市场还是仍持增长发展的。

　　从长远规划以及发达国家的汽车市场发展规律来看,我国车市还会有十多年快速发展的一个时期,它大致增长率会相当于GDP增长率的1.5倍左右。

　　居民汽车消费需求仍然旺盛

　　江总告诉我们，由于汽车产业劳动成本升高、通货膨胀形势严峻、货币政策趋紧、汽车优惠政策的负面影响等等的原因，使得二手车市场情势严峻，今年的车市波澜起伏。但是居民的消费需求并未受到太大的影响。

　　还有城乡居民收入的提高，人们社会交往的日益频繁、现代交通工具的迅速发展，都说明了交通消费已经成为人们生活中不可或缺的部分。汽车消费更成为居民消费的一个重要热点。

　　加上70后这个社会的中坚力量，由青涩蜕变为成熟的他们更加注重的是精神和物质生活的提升。而汽车文化成为了这一时期中流砥柱不断奋进、超越、突破自我的衡量标准，不断攀升的精神需求与物质需求，更加刺激了他们对汽车的消费需求。

　　另外，从今年乘用车累计数据来看，同比分别增长6.04%和6.38%。乘用车产销增速高于汽车市场总体增速，这说明乘用车的整体销量还是不错的。反衬出消费者需求仍然较旺盛

　　所以对于现在的车市行情，我们要始终保持乐观的心态。

　　政府积极鼓励、支持二手车消费

　　随着二手车交易市场政策扶持力度加大，我国二手车交易市场现已快速发展。二手车市场结构正在优化，大型的、规范的二手车信息网、二手车交易网也在逐渐形成。作为最大的汽车产销国，政府不仅要加快汽车行业的发展，它更加看好二手车市场的发展，大力鼓励和支持二手车消费。二手车的前景广阔。

　　虽然由于刺激政策的退出，让今年车市发展放缓，但这是正常反映。就像人跑步一样，不能老是一加速度在冲刺，有时必须要放缓一下脚步，为了以后跑的更快。

　　那在接下里的新元年里，政府该如何做呢?江总认为政府不仅要发挥汽车消费对扩大消费的拉动作用，满足不断增长的消费需要，发挥和充分释放汽车消费的潜力，又要做一些限制，强化低碳经济意识，引导绿色消费，规范消费行为，大力培育二手车市场，提升报废汽车市场，为我们发展循环经济，建设资源节约型、环境友好型社会发挥重要作用。

　　转载自：中国二手车城