通用未点头 “双庞” 收购萨博上演“等待戈多”

引言：随着与瑞典萨博公司签署的谅解备忘录到期，庞大汽贸与青年汽车100%收购萨博之路再度蒙上阴影。按照之前规划，如果三方不能在11月15日签署最终协议，此前的协议便会成为“一纸空文”。

随着与瑞典萨博公司签署的谅解备忘录到期，庞大汽贸与青年汽车100%收购萨博之路再度蒙上阴影。按照之前规划，如果三方不能在11月15日签署最终协议，此前的协议便会成为“一纸空文”。然而，上周来自萨博前东家通用汽车公司一份态度强硬的反对声明，让中国“双庞”100%收购萨博的愿望再次渺茫。

“之所以谅解备忘录没有通过，是因为通用不希望庞大与青年对萨博绝对控股。所以新股权结构将进行十分谨慎的调整，三方都不会绝对控股萨博，而此前庞大与青年收购萨博54%股权的协议也将不予讨论。” 瑞典汽车公司总裁维克多-穆勒表示，正在向通用汽车公司提交一份信息汇总，并等待来自通用方的反馈。
通用强势“垂帘听政”

 “目前关于萨博并购事宜，各方还在商谈中，通用的态度将成为决定萨博命运的关键。”庞大汽车发言人王寅表示，目前正与通用方面沟通，各方对收购顺利进行仍抱有希望。

人生最大的恐惧不是世界末日，而是源自对未来的不确定。现在的庞大汽贸和青年汽车，有些像《等待戈多》中的主角，被通用“折磨”地心如火烧。尽管通用汽车也不希望萨博破产——因为一旦破产通用将面临复杂的技术交割，但是通用更不希望中国企业完全收购萨博，因为上海通用也采用部分相同的零部件，通用担心收购发生后萨博在中国生产，会在中国市场与通用品牌形成竞争。
通用方面表示，一旦萨博股权出现重大变更，通用汽车将不同意延续现有的技术许可或继续为萨博供应9-4X车型，因为这不符合通用汽车公司股东的最佳利益。由于在萨博出售给瑞典汽车之前，通用就与萨博签署了5年共享整车、发动机等关键技术平台，包括凤凰平台的协议。而对于中国“双庞”来说，如果通用中止核心技术转让，斥巨资买来的萨博将仅仅是一个空壳品牌以及后续沉重的劳资、债务包袱，看起来更像是“鸡肋”。

北汽掌控“独门秘笈”

事实上，一直以“皇冠狮头”示人的萨博早已没有了昔日的“贵族气质”。2009年，在金融危机冲击下，萨博核心知识产权便被北汽以1.97亿美元收入囊中，不仅包括三个整车平台、两个系列涡轮增压发动机和两款变速箱，还有萨博最为重要的知识产权——Know-How（技术诀窍）。

汽车Know-How是一系列设计要求，以及为了达到设计要求的验证方法、验证计划和验证报告。知名汽车评论员丹东晓程就曾分析指出，萨博核心知识产权已经属于北汽，其中包括：所有系统、零部件失效模式分析，满足设计要求的试验/试制计划、流程和报告，CAE分析模型、计划和报告，整车制造体系，整车质量管理体系。拥有这些核心技术，“北汽只需要研究发掘、消化吸收，足以重造萨博”。
接近北汽高层的有关人士表示，当时北汽没有全面收购萨博就是因为，收购萨博的部分技术和平台，对于北汽来说已经足够，而全盘收购萨博并无意义，且会牵扯到与通用知识产权的纠纷。

萨博无奈“家徒四壁”

有消息显示，萨博目前的核心车型只有新9-5轿车和SUV 9-4X， 而这两个车型的平台是通用的平台，萨博不拥有知识产权也没有处置权，还需要额外向通用支付专利费来生产这两个车型。而且，萨博现在只有凤凰平台用于它的新9-3轿车在2012年后的换代生产，但该平台的部分关键技术知识产权亦属于通用。

“双庞”执着“等待戈多”

通用反对为中国企业并购萨博的坎坷之路再添波折，而通用的支持和中国政府的审批成为“双庞”收购萨博道路上需要跨越的两大障碍。一旦关于最新股权的谈判不能获得通用的认可，萨博只能走向破产，但这是穆勒坚决反对的，而且即使萨博破产，庞大和青年通过竞标全盘收购萨博，还是无法获得萨博的核心技术。

“双庞”收购萨博虽说比不上穿越剧那样“步步惊心”，但也可谓是一波三折。尽管目前收购已陷入僵局，我们还是应该对“双庞”的坚韧与执着致以敬意，毕竟不是谁都有这样“豪赌”的勇气。但愿通用不要像剧中那个小孩一样，反复对“双庞”说：“今天戈多不会来了，但他明天准来。”

毕竟，留给庞大汽贸和青年汽车的时间已经不多了。