闻名不如见面,广州车展必看车

 　　2011广州车展将于本月21日正式来开帷幕，除了此前已经在国内亮相或发布的热门车型外，本届车展上的首发新车自然是最大的看点，接下来我们就为您列举几款本届广州车展的几大必然车型，所谓“闻名不如见面”，若不见到这些明星车型的真容想必会留下不小的遗憾。

　　■一汽-大众新一代速腾

　　此前已先后“爽约”上海与成都车展的新一代速腾将在今年的广州车展上正式亮相，虽然距离新车的正式投放还要等待一段时间，但随着它的正式亮相，相信外界也不会此为等待太长时间了。作为一汽-大众在今年推出的一大重点车型，新一代速腾选择在广州亮相，也充分体现了其对华南市场愈发重视。

　　此前据一汽-大众证实，内部代号为NCS的新一代速腾将由位于成都生产基地的轿车三厂生产，而在前不久一汽-大众的成都生产基地也正式宣布落成，一切也都预示着现款速腾车型的更新换代步伐正在加快。

　　根据此前获得的消息，相比现款车型，全新一代的一汽-大众速腾将在内部空间上得到进一步的提升，轴距的加长带来了的是更加充裕的内部乘用空间。新车的长宽高分别为4644mm×1778mm×1483mm，比现款速腾增加了近100mm。

　　在动力方面，预计新一代速腾将基本延续现有的动力单元，分别为1.6L MT/AT，1.4T MT/AT以及1.8T AT。在变速箱方面，则包括有5速手动、6速手自一体以及7速DSG双离合变速箱可供选择，而原有的1.6L自然吸气发动机将从现有的BWH型发动机升级为EA111系列的CLR型，动力性能明显增强。

　　一汽-大众旗下的速腾车型自2006年上市以来，已拥有超过50万的用户群，市场口碑良好。预计，此次焕然一新的速腾车型在未来推向市场后会延续此前的强势表现，新车未来的发展前景值得期待。

　　■3G汽车点评：在中国市场长期享有较高人气的一汽-大众速腾终于将迎来自身的全新换代版，相比现款车型，新一代速腾更加犀利的外观无疑也将吸引更多的国内年轻用户。

　　■长安逸动

　　逸动是出自长安汽车全新C平台的一款紧凑级三厢轿车，在此之前其作为亮相今年法兰克福车展的唯一中国车型而被外界所知。新车的外形设计由长安汽车意大利都灵研发中心负责，大部分看过它的国内消费者都认为：逸动的外观时尚、动感且大气，既有张扬的锋锐个性，又显露出低调内敛的东方神韵。

　　而逸动自身的做工与设计也被认为足以媲美国内合资品牌车型。从目前所了解到的信息来看，长安逸动的车身尺寸分别为长4620mm、宽1820mm、高1490mm，轴距为2660mm。这一尺寸水平相比目前主流的紧凑级家轿而言，长安逸动的尺寸还要略大一些，具备不俗的竞争力。

　　配置上，逸动拥有自动空调、多功能方向盘等，而其那中央多媒体系统，具有DVD播放、GPS导航、倒车影像等功能，并且还支持MP3格式的光盘和USB接口等音频输入。安全方面，除了前排气囊之外，它还有侧气囊、电子稳定系统等。

　　长安逸动搭载了长安最新的“Blue Core ”动力总成系列中的1.6L自然吸气和1.5L涡轮增压发动机，传动方面，新车除了5速手动变速箱之外，相信还有自动变速箱的选择。作为长安汽车旗下的又一款全新产品，逸动在造型和工艺方面都有不错的提升，如果再拥有一个足够竞争力的售价，则新车未来的市场前景将十分光明。

　　■3G汽车点评：全新的底盘技术、全新的设计理念以及全新的动力总成——长安逸动将毫无悬念地成为本届广州车展上最受外界关注的自主新车之一，未来如果再拥有一个足够竞争力的售价，预计新车的市场前景将“钱”程似锦。

　　■广汽丰田新一代凯美瑞

　　新凯美瑞与现款凯美瑞相比，虽然在核心技术上并没有太大的变化，不过细节上的优化和提升，还是让它的主要卖点都得到了保持和一定程度的加强。外观相比现款有一定的新颖性，内饰用材更加高档;高配版本的动力系统有所提升，同时在油耗上也有不小的降低。

　　此外，新车进一步增加了主被动安全性配置(10安全气囊)，让整车的整体安全性能有所提升;底盘基本不变让整车的稳定性继续保持在较高水平，通过整车布局的改变，不扩大轴距的同时，也加大了车内乘员纵向空间，整体乘用感更佳。

　　与此同时，新车的动力配备也将发生变化，2.5L四缸汽油发动机替代了老款2.4L发动机，采用双VVT-i智能可变气门正时系统，最大输出功率118kW(178PS)/5700rpm，峰值扭矩230Nm/4500N.m。国外车型上还有3.5L V6发动机，最大输出272PS，峰值扭矩336Nm，与这两款发动机搭配的将是6速自动变速器。此外，还有混合动力版本，其由最大功率156PS的2.5L发动机和141PS的电动机组成，传动部分匹配CVT变速器，在纯电动模式下可续航2.6公里，混动模式百公里油耗为5.5L。

　　■3G汽车点评：丢掉了原先的中庸与低调，广汽丰田新一代凯美瑞将全新的前卫、动感理念展现给了大家。除了会在本届广州车展上正式亮相外，外界同时也期待着新车售价的公布!

　　■保时捷新一代911

　　作为德国跑车界的一大翘楚，保时捷新一代911的车身尺寸再次提升，相比前代车型，新车的重量更轻、动力更强劲、油耗更低，综合驾驭性也更佳;但即便如此，新一代911在外形设计上还是尽可能地保持了传统，此前外界所想象的“翻天覆地的变化”并未在新一代车型上出现。

　　与外观的保持传统不同，新一代911 Carrera S的“内在”可谓脱胎换骨，首先通过A柱前移，方向盘以及排挡杆位置的相对变化，新一代911 Carrera S营造了更加开阔的内饰基调，而与卡雷拉GT类似的较高中央通道，则为驾驶者营造了更优的环绕包裹感。同时，TFT真彩屏幕以及电子手刹等配置的出现，亦增加了新一代911 Carrera S内饰配置的科技感。

　　作为911车系中的一大代表车型，Carrera S搭载了一台3.8升水平对置发动机，最大功率高达400匹马力，比现款保时捷911 Carrera S有着15马力的微小提升，与新发动机配合的为7速PDK双离合变速箱或7速手动变速箱。

　　热衷操控的用户肯定更值得激动，新一代911 Carrera S上的电动机械助力转向系统更加精准，并配有保时捷最新研发的动态底盘控制(PDCC)技术。依靠如此多的全新技术，新一代911 Carrera S的进步也是显而易见的，其在纽北赛道成绩为7分40秒，相比上一代车型足足快了近13秒，这绝对是质的飞跃!

　　■3G汽车点评：新一代保时捷911不仅融入了全新的设计理念，而且也尽最大可能地保留了自身的传统元素，这个距今已延续了几十年历史的经典车系此番带给我们的依然是那份亲切与激情。

　　■法拉利458 Italia Spider

　　在外形设计方面，新车的前脸与车身设计均基于458 Italia标准版，全铝车身结构虽然被延续，但在相关部位还是进一步提升了刚性，毕竟敞篷跑车的安全性更应该加以保证。据悉，法拉利458 Italia Spider采用了全铝合金材质的可折叠式硬顶敞篷设计，虽然这一模式并不新奇，但较为少见的“法拉利式”折叠硬顶还是给外界带来了很多的新鲜感。此外，全新的电控系统使得新车在14秒内即可完成顶棚的开启与关闭。

　　新车的铝制顶棚还相比传统的软顶设计，重量上轻了25kg，整备质量达到1430kg。在尾部，新车的三排气管设计依然出现，但发动机部分的透明罩设计被取消了，看上去有种返璞归真的感觉。相比标准版车型，车体更重的458 Italia Spider敞篷跑车会在加速能力上有所减弱，但该车42：58的前后配重比还是体现了很大的合理性，对于本市的动力发挥很有帮助。除了得到优化的进气系统外，新车尾部的可调节式电控挡风板，也可以调节驾驶室中的气流，即便是在高速行驶下，车内乘员也可以谈笑自如。

　　在动力方面，法拉利458 Italia Spyder将搭载一台4.5LV8发动机，在动力调教再次得到优化后，新车的最大功率可达420千万/9000rpm，540牛米的最大扭矩虽然要6000转时才能实现，但其实用户们也不必如此“暴烈”，实际驾驶中发动机转速在3250转时即可得到超过最大扭矩的80%。与这款强劲发动机相配的是一台7速双离合变速箱，新车的零至百公里加速仅需3.5秒左右，最高时速则高达310公里/小时。

　　■3G汽车点评：继今年在法兰克福车展正式发布后，本届广州车展将是敞篷版法拉利458 Italia与国内观众的首次见面，动感、靓丽的外形与强劲依旧的动力会令众多跃马车迷激动不已，而新车未来的国内引入进程相信也将为时不远。(3G门户汽车频道 谢恒杰)