修炼内功 盘点三款超支撑稳定性能车型

　　时下正是多雨季节，驾驶危险会稍加几分，一向担心在恶略天气下驾驶汽车的朋友也就更加关心车辆在行驶过程中的稳定性。在安全、动力、操控这三个支撑稳定性的重要性能指标上，福克斯、标致307、新宝来这三款市场上受追捧的实力车型都有各自不同的道路表现。且让我们从用户的日常用车反馈进行逐一点评。

　　福克斯

　　福克斯的整体驾驶稳定性还是不错的，特别是它车身结构带来的优势。我们总是在强调安全，并不是保护司机的撞击安全才称得上安全，其中还包括车辆翻滚、车内乘员、后排乘客和行人的保护，所以整体车身结构配以高刚性前后副车架的福克斯，在驾驶稳定性的两个重要指标——刚性和抗扭性方面有着较好的表现，为驾驶者在安全性方面提供了很高的保障。

　　许多人对福克斯的动力性有看法，认为它为适应国内油品使用的93号汽油后，发动机功率有所降低。但是，在加速性方面，福克斯出色的中途加速性能还是能给人留下深刻的印象，即使没有自动变速器强制降档的帮助，单靠发动机的力量，也能从容地加速，其前麦弗逊后全独立悬挂系统，也为它在面对复杂路况的驾驶稳定性提供了坚实的基础。

　　东风标致307

　　东风标致307可以说可圈可点的地方很多，安全、操控、动力哪一样都能拿出来说说。在三款车型自然吸气发动机中,最大功率和最大扭矩都是最大的,源源不断的强大动力对于超车、上坡和山路等较差路况下的稳定安全行驶，都有着至关重要的作用和良好的实际表现，其制动性能也表现得敏捷有力却不突兀，让人心里特别有谱。特别是手自一体车型，在冰雪路面、山路持续下坡遭遇频繁制动情况时，为预防刹车系统热衰竭，可以在任何时候换到手动，然后强制降挡，可以更好地利用内部制动，保证安全。除此之外，307使用的是经过WRC（世界拉力锦标赛）考验的经过加强的CRD苛刻道路底盘，主要目的就是适应中国比较差的道路，得到更好的行驶稳定性和更强的耐用性。

　　此外，它除了保留法国标致307系列的特色技术和性能外，还加入了许多高科技含量的配置，如：以博世目前最新的8.1版本为系统，使用HLE高强度钢车身结构作支撑，用优于同级别的6安全气囊当防线，并通过ESP电子稳定系统等各种先进的电子设备提供行车中的预防安全，以将危险性降到最低，达到最大化的驾驶稳定性。  

　　新宝来

　　新宝来的车身和底盘均拥有不错的刚性，硬朗的悬挂、减震调校，让车身对抗弯道离心力的能力加强，在快速通过减速带时，底盘部分清晰地将韧性十足略有生硬感的减震感传递到车内，在喜欢激烈驾控的驾乘者眼中，这对于高速稳定性来说是一个优点。

　　在行驶安全性上，新宝来有一个独特设计，即在进行紧急刹车时，当减速达到一定数值，紧急警告双闪灯会自动点亮以提醒后车采取紧急制动，在三个刹车灯点亮的同时，双闪灯也同时点亮，后车就可提前采取紧急措施，避免或减少出现追尾事故的几率。

　　小结：三款车均坚强的车身结构，均采用195/65 R15的轮胎，均是前后盘式制动，悬挂也是各有特色，难分伯仲，可以说都有着不错的操控性、稳定性表现。从车重和动力来讲，新宝来有着最重的车身，这对于高速稳定性是一个好事，但相对于并不占优的动力性能，节油性能势必受牵连。307动力最优，车身相对比另外两款车轻出一些，再加上久经赛场考验的调校技术，从三个方面综合来讲，算是比较出众的。三强相遇，福克斯的表现只能算是中庸。

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