深入解析新能源汽车的忧与乐

 　　在传统能源愈发紧张、节能减排成为当务之急的当下，几乎所有国家和汽车企业都认识到，发展新能源汽车之意义重大。那什么是新能源汽车呢?

　　它是指除汽油、柴油发动机之外的所有其它能源汽车。包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车。而中国市场上在售的新能源汽车都是混合动力汽车。中国部分自主品牌也早已意识到发展新能源汽车其战略意义，他们想借新能源车“弯道超车”，使中国汽车产业走向国际化。

　　当对这个战略性新兴产业有所了解之后，我们会更想知道：它是在什么样的环境中发展的?它有着什么样的酸甜苦辣?它的前景又是怎样的?为此，我们邀请了从事汽车行业多年，在汽车行业有着丰富经验的中国二手车城总经理江文辉为我们解析新能源汽车的忧与乐。

　　随着油价不断走高，汽车排放日益成为国内大城市的主要污染源，新能源汽车慢慢进入到我们的生活，也成为公众普遍关注的焦点。虽然渐行渐近，但是新能源汽车发展却是阻碍多。为此，江总归结为下面几点：

　　一、成本问题。他说目前的新能源汽车，价格普遍要明显高于传统汽车。价格高的原因在于除了需要传统燃油动力以外，还需再配备一套电力驱动的设备，成本明显上升，而电动汽车必将成为未来的主流，电池成本本身就很高。如电动跑车特斯拉，其电池结构相当于6000组笔记本使用的锂离子电池，成本就接近3万美元，一般消费者难以接受。

　　二、新能源汽车产业的复杂性与技术突破的困难。新能源汽车的可靠性、安全性、续航里程一直是公众最关注的问题。现在国产新能源车大多充电一次能跑100多公里，近距离的地方没问题，但是要跑太远，还是很不便的，在当代技术下，它在国内成熟开发使用还需要相当周期的。

　　三、规划几经波折未出台。今年年初就有相关人士表示《节能与新能源汽车产业规划(2011—2020年)》已经上报国务院，并预计今年上半年出台，但希望很快落空。6月份又有市场传闻称，规划出台时间将是下半年。不久前，该规划的起草者之一张相木在一次会议期间曾表示，规划已经上报国务院，并表示年内出台的希望很大。

　　而对于规划迟迟未能出台，业界的众多权威人士却是看法不一。有一些权威人士表明节能与新能源汽车产业规划已经提交至总理办公会，如获批示，预计将“很快出台”;但也有一些人表示由于新能源汽车产业的复杂性与技术突破的困难，规划最后出台的时间尚难把握;更还有些权威人士表示规划虽然上报国务院，但是相关各方及政府部门对规划的内容及方向仍然存在较多分歧，各方利益难以平衡，预计最后出台的规划将对部分内容做出调整。

　　在采访中，江总还告诉我们，虽然新能源汽车实现产业化还存在诸多问题，但是我们对新能源汽车的发展前景还是要保持乐观。作为世界上最大的汽车产销国，我们的国家已将新能源汽车作为未来发展的重中之重，并通过政策扶持、加大研发等措施，来促进新能源汽车快速发展。根据有关人员的预测：随着发展新能源汽车配套措施的不断完善和成本的下降，到2020年，中国新能源汽车占汽车产销量的比重将有望超过10%。

　　而作为未来五年战略性新兴产业之一，国家也将对新能源汽车进行大力扶持。从去年公开征求意见的该规划草案看，未来10年，中央财政将投入1000亿元扶持新能源汽车产业，其中500亿元为节能与新能源汽车产业发展专项资金，300亿元用于支持新能源汽车示范推广，200亿元用于推广以混合动力汽车为重点的节能汽车。

　　中国每年的汽车产量是数千万辆，二氧化碳的排放量是惊人的，这是我们国家该严肃对待的一个问题，而电动汽车每公里平均可以减少21.8吨二氧化碳的排放量，降低了空气污染，对于环境的保护起到举足轻重的作用，这也引起了国家的重视。所以国家进行了大力扶持、推广环保汽车，不仅加快了电动汽车未来的发展，也将起到更多的作用。

　　最后江总给我们总结了一句话：新能源的汽车发展还有很长的一段路程要走，虽然它发展的过程艰辛，但是他的前景广阔。但是在这过程中我们不能盲目，不仅要了解问题的所在对症下药、懂得突破和创新，还要审时度势。

　　转载自：中国二手车城