凯越电瓶挂了 电压过低 幸好及时发现

    最近开车，车子怠速的时候，发动机转速很不稳定，经常会在1000转上下徘徊，不但噪音大，油耗也高。说来惭愧，虽然大学的时候就有驾照了，但对于车子有什么问题，完全没有概念。这辆凯越是老爸三个月前换车的时候，“淘汰”给我的，老爸是爱车之人，车子到我手上的时候，已经开了4年多将近8万公里，车况保持的非常好。当时老爸特别交代，要按时去别克4S店保养。

    车子有问题，第一时间想到的还是给4S店的售后打电话，对方听我描述之后，判断要么是发动机积碳，要么是电瓶有问题，电压不稳造成怠速不稳定，让我尽早过去检查。而且现在正好是别克关怀10周年庆，有全车的免费体检，像我这样快4年多的车子，做个全车检测也很有必要。

    到了4S店保养区，接待我的那位先生，居然能从我的声音上判断出，就是之前打电话来求助的人，感觉很温馨。虽然我是第一次来这里做保养，但老爸之前一直来，所以售后服务认识我家的这辆凯越，当时就说4年多了，没有换过电瓶，看来多半是电瓶的问题了。

    因为提前预约，所以基本没有等待，车子就被开到了工位开始检查，维修师傅打开发动机盖，发现电瓶的负极处，已经氧化的很厉害了，接触不良，导致电压不稳。所以行车电脑判断电瓶亏电，提高了发动机怠速来为电瓶充电。听维修师傅说，幸亏发现的及时，这种情况开车出门，随时都有可能抛锚。

    找到了怠速不稳的问题后，师傅又开始为全车做免费的体检，他请我在驾驶座上控制各种灯光、还要踩刹车，他则绕车检测各类灯光是否正常。唉 ，毕竟是4年多5年的车子了，尾部的示宽灯有一个灯泡烧掉了，也需要更换。之后，师傅用手电筒照轮胎，前轮的刹车片也很薄了，需要更换，我说呢，怎么开车的时候感觉刹车特别软，原来是刹车片不行了。看来，车龄长了之后，很多易耗件都到了更换的时候，一次检测能发现那么多安全隐患，虽然换配件得花钱，但花钱买放心，还是值得的。

    在师傅更换配件的时候，还向他讨教了一些日常用车的技巧。从保护电瓶的角度来说，平时车子熄火之后，尽量不要长时间使用车上的用电器，包括大灯、音响等。还有就是新的刹车片换好之后，因为比较硬，需要有200公里左右的磨合期，开车的时候注意控制刹车距离什么的。

    差不多1个多小时，车子的检测和维修完成了，师傅告诉我晚点会寄一份检测报告给到我，还会制定明年全年的保养计划，提前签约的话，明年的保养可以打折。这对于我这个只会开车，不懂任何维修知识的汽车半文盲来说，确实是个好消息。

    说实话，这辆老爸给的凯越，原本只是打算拿来练练手，开个1年左右换车。现在看来，其实车子本身没什么问题，又有很好的售后服务关怀着，多开个几年也完全没问题。听师傅说，一个电瓶正常使用至少能用4年，这回既然换了，怎么样也得用出本来吧，大家说呢？