都是同道中人!汽车之绝配手机

 　　与汽车一样，手机也可以称为是对人类社会发展具有变革意义的一类产品。虽然汽车与手机之间并没有什么必然的联系，但依照它们各自的特性与功能，我们有时会发现，某一款汽车与手机之间会具有一定的“性格”相似性，而选择使用它们的用户也会显出与其他用户不一样的性格取向。结合这一有意思的现象，接下来我们就为您列举几款本届广州车展上的热门新车以及与它们具有相似“性格”的手机，看看有哪些类型的用户能与它们对号入座。

　　业界骄子

　　■对应车型：保时捷新一代911

　　■对应手机：苹果Iphone4S

　　■搭载系统：ios

　　■适合人群：追求个性与前卫理念的高端时尚用户

　　作为德国跑车界的一大翘楚，保时捷新一代911的车身尺寸再次提升，相比前代车型，新车的重量更轻、动力更强劲、油耗更低，综合驾驭性也更佳;但即便如此，新一代911在外形设计上还是尽可能地保持了传统，此前外界所想象的“翻天覆地的变化”并未在新一代车型上出现。

　　与外观的保持传统不同，新一代911 Carrera S的“内在”可谓脱胎换骨，首先通过A柱前移，方向盘以及排挡杆位置的相对变化，新一代911 Carrera S营造了更加开阔的内饰基调，而与卡雷拉GT类似的较高中央通道，则为驾驶者营造了更优的环绕包裹感。同时，TFT真彩屏幕以及电子手刹等配置的出现，亦增加了新一代911 Carrera S内饰配置的科技感。

　　作为911车系中的一大代表车型，Carrera S搭载了一台3.8升水平对置发动机，最大功率高达400匹马力，比现款保时捷911 Carrera S有着15马力的微小提升，与新发动机配合的为7速PDK双离合变速箱或7速手动变速箱。热衷操控的用户肯定更值得激动，新一代911 Carrera S上的电动机械助力转向系统更加精准，并配有保时捷最新研发的动态底盘控制(PDCC)技术。依靠如此多的全新技术，新一代911 Carrera S的进步也是显而易见的，其在纽北赛道成绩为7分40秒，相比上一代车型足足快了近13秒，这绝对是质的飞跃!

　　在手机领域，当前在“性格”与“性能”方面能与保时捷911相提并论的恐怕非Iphone4莫属，虽然被万众期待的全新Iphone5机型还在酝酿中，但苹果最新对外发布的Iphone4S还是令外界感到振奋。相比现款的Iphone4，虽然IPhone 4S的外观变化寥寥无几，但其对内部系统、硬件水平以及拍照功能的进一步优化与升级，还是令外界感到满意，当然售价也依然高昂(相比同类的其他品牌机型)。

　　作为触屏手机的重要开创者，苹果Iphone系列的出现确实对手机产业产生了巨大的推动作用，苹果自身研发的ios系统也比其他的同类智能系统更加完善与全面。虽然，外界对于苹果系统的封闭性颇有微词，但这一表现也从侧面证明了苹果产品的绝对独特性，因而那些追求个性与前卫理念的时尚用户为了购买Iphone手机而拿出不菲的花销，在它们来看也是值得的。

　　人气新贵

　　■对应车型：奥迪A7 Sportback

　　■对应手机：诺基亚Lumia800

　　■搭载系统：微软Windows Phone7.5(Mango系统)

　　■适合人群：坚持传统的同时，又对新生事物怀有包容感的年轻用户

　　奥迪A7 Sportback车型完全是奥迪新生代的一大产物，年轻、时尚掀背造型设计，绝对是天生的运动派。新车外观虽然不能摆脱奥迪家族的设计风格约束，但A7大可以在细节上展现出自己的个性。相对压低的车身姿态与LED大灯描绘出的极富进攻性的前脸，就是在张扬着独特的运动血统。

　　相比于外观那种运动派作风，A7的内饰风格是180°大转变，除了奥迪一贯简练的布局风格外，基本上已经很难说出哪部分有明显的运动味儿。不过这也正应了它的定位，全真皮内饰配以大量桃木装饰，更能满足消费者对奢华的诉求，表达出一款豪华轿跑车应有的气质。同时，功能性也非常丰富，集成了多媒体控制、语音导航、左减右加换挡拨片、主动巡航系统等众多功能，功能性非常强大。并支持4向电动调节，更容易调整到一个合适的握姿。

　　在动力方面，即将引入国内市场的奥迪A7 Sportback共推出有2.8FSI和3.0TFSI两种排量：2.8FSI车型搭载了一台2.8升V6发动机，最大功率202马力，最大扭矩280Nm;3.0TFSI车型搭载3.0升V6机械增压发动机，最大功率297马力，最大扭矩440Nm。与之匹配的是7速S-Tronic自动变速箱。此外，全系车型均配备了quattro四驱系统。延续了奥迪家族的低调、典雅路线，全新奥迪A7 Sportback车型此次来的悄无声息，未来面对奔驰CLS、宝马6系等同级对手，我们也期待着年轻的奥迪A7能拥有一个不错的开端。

　　诺基亚与微软的结合同时惊动了全球手机与IT业，很快，首款搭载Windows Phone技术系统的诺基亚智能手机——Lumia 800于今年10月26日正式对外发布了，外界几乎一致惊呼到：“苹果Iphone手机的又一个强劲对手诞生了!”从外形设计来看，虽然全新的Lumia 800与诺基亚N9有相似之处，但在局部按键的处理上还是具有明显的差异。

　　在具体的功能方面，诺基亚Lumia 800搭载了一颗高通Snapdargon S2 8255的处理芯片，主频达到了1.4GHz，配有一块800×480分辨率的3.7英寸AMOLED显示屏，内置16GB的存储空间以及800万像素的卡尔·蔡司认证摄像头，同时有双LED闪光灯做拍照辅助。该款手机的特色在于相比过去会增加包含简体中文在内的更多语言的支持，并且还会带来多任务功能，各种程序应用也都可以自由切换。此外，其Windows Phone 7.5(Mango)系统还引入了IE9浏览器，并支持HTML5标准，上网体验将更加流畅，体现优质的人机交互性。

　　看惯了人人当下都讨论苹果手机，您不如使用诺基亚Lumia 800这一同样优质的智能手机，而它的Mango系统既没有苹果ios系统那样过于封闭，也不会出现安卓(3G门户客户端Android版)系统那样的“不设防状态”。那些在坚持传统的同时，又对新生事物怀有包容感的年轻用户无疑很适合它!

　　主流三雄

　　■对应车型：广汽丰田新一代凯美瑞

　　■对应手机：HTC Sensation (G14)

　　■搭载系统：Android(3G门户客户端Android版) OS 2.3.3

　　■适合人群：认可高新技术，但理念传统的成熟用户

　　新凯美瑞与现款凯美瑞相比，虽然在核心技术上并没有太大的变化，不过细节上的优化和提升，还是让它的主要卖点都得到了保持和一定程度的加强。外观相比现款有一定的新颖性，内饰用材更加高档;高配版本的动力系统有所提升，同时在油耗上也有不小的降低。此外，新车进一步增加了主被动安全性配置(10安全气囊)，让整车的整体安全性能有所提升;底盘基本不变让整车的稳定性继续保持在较高水平，通过整车布局的改变，不扩大轴距的同时，也加大了车内乘员纵向空间，整体乘用感更佳。

　　与此同时，新车的动力配备也将发生变化，2.5L四缸汽油发动机替代了老款2.4L发动机，采用双VVT-i智能可变气门正时系统，最大输出功率118kW(178PS)/5700rpm，峰值扭矩230Nm/4500N.m。国外车型上还有3.5L V6发动机，最大输出272PS，峰值扭矩336Nm，与这两款发动机搭配的将是6速自动变速器。此外，还有混合动力版本，其由最大功率156PS的2.5L发动机和141PS的电动机组成，传动部分匹配CVT变速器，在纯电动模式下可续航2.6公里，混动模式百公里油耗为5.5L。

　　新一代凯美瑞虽然在外形更加炫酷、运动，但自己本身的中庸、实用理念依然保留，这与手机界的HTC品牌有着某种相似之处。作为HTC品牌当前的旗舰机型，Sensation(G14)拥有令同级对手所艳羡的双核处理器，而它也是全球首款采用高通第三代Snapdragon QSD8260双核处理器的智能手机，对此我们当然也不必太过惊讶，因为HTC对于自身的旗舰机型在硬件配置方面向来出手都相当大方。

　　HTC G14继承了HTC的传统设计风格，同样采用惯用的四周弧形设计，其虚拟按键使得整体更加紧凑简洁，一体成型的后盖同样设有模块化修饰。G14采用分辨率为960x540像素(qHD)的4.3寸Super LCD材质电容触控屏，显示效果非常艳丽。机身尺寸达到126.1×65.4×11.3mm，重量达到148g的HTCG14在使用方面或许又微不足道的地方，但自身Android 2.3.3系统的流畅速度、800万像素摄像头、双LED闪光灯、拟快门对焦以及1080P视频拍摄等多种功能的配备还是令它的支持者不断增加。相比苹果、三星等竞争对手，同样主推智能机的HTC稍显传统，不过这也符合那些认可高新技术，但理念传统的成熟用户，他们毕竟是当前市场的主流用户群。

　　■对应车型：大众新一代速腾

　　■对应手机：三星i9100

　　■搭载系统：Android OS 2.3.3

　　■适合人群：思维超前、对品质要求较高的中高端用户

　　此前已先后“爽约”上海与成都车展的新一代速腾将在今年的广州车展上正式亮相，虽然距离新车的正式投放还要等待一段时间，但随着它的正式亮相，相信外界也不会此为等待太长时间了。作为一汽-大众在今年推出的一大重点车型，新一代速腾选择在广州亮相，也充分体现了其对华南市场愈发重视。

　　根据此前获得的消息，相比现款车型，全新一代的一汽-大众速腾将在内部空间上得到进一步的提升，轴距的加长带来了的是更加充裕的内部乘用空间。新车的长宽高分别为4644mm×1778mm×1483mm，比现款速腾增加了近100mm。

　　在动力方面，预计新一代速腾将基本延续现有的动力单元，分别为1.6L MT/AT，1.4T MT/AT以及1.8T AT。在变速箱方面，则包括有5速手动、6速手自一体以及7速DSG双离合变速箱可供选择，而原有的1.6L自然吸气发动机将从现有的BWH型发动机升级为EA111系列的CLR型，动力性能明显增强。一汽-大众旗下的速腾车型自2006年上市以来，已拥有超过50万的用户群，市场口碑良好。预计，此次焕然一新的速腾车型在未来推向市场后会延续此前的强势表现，新车未来的发展前景值得期待。

　　作为三星旗下的首款双核手机，i9100搭载了Android 2.3.3操作系统、1.2GHz双核心处理器以及1GB RAM，拥有有16GB和32GB二种版本，在硬件方面相当彪悍。屏幕为一块4.3英寸的超大触控屏，采用三星Super AMOLED Plus技术，显示效果比上代三星i9000更清晰生动。作为三星的顶级机型，i9100将手机的厚度降低到8.49毫米，重量降低至116克，成为目前各大旗舰产品当中最为轻薄的一款产品。

　　三星i9000在售价方面并未有苹果Iphone4S那样的高不可攀，这一较为平易近人的定价理念也使得三星手机成为了老少皆宜的一大典范。回想一下一汽-大众的速腾车型不也是如此吗?这两个在各自行业中位居主流的产品不仅对那些思维超前的普通用户具有吸引力，那些对品质要求较高的中高端用户也同样是它们的簇拥。

　　■对应车型：雪佛兰迈锐宝

　　■对应手机：摩托罗拉DROID RAZR

　　■搭载系统：Android2.3.5

　　■适合人群：热衷突破，且坚持自身理念的中高端用户

　　雪佛兰旗下的迈锐宝(Malibu)车型历史悠久，自1964年诞生以来，至今已经有了47年的历史。即将引入国内的新一代迈锐宝在外观设计上汲取了雪佛兰家族车型的精髓，动感又不失大气，这点正好与过于偏向运动风格别克君威形成良好的互补。该车的前脸造型饱满，这样的设计基本被市场所接受，看看科鲁兹的销售成绩就能找到答案了。

　　迈锐宝的内饰设计也体现出如同该车外观那样的平衡，运动中又不失稳重，相对倾向于驾驶员一侧的弧形环抱式操控台，搭配悬浮式海蓝色氛围光，提供了宽敞、静谧的乘坐空间。配置水平方面，定位于中级车市场的迈锐宝不会亏待自己。前排双安全气囊、侧安全气囊、前后一体式安全气帘、7英寸高清晰Colour Radio翻转式触摸屏、高档Tipid水磨皮OSCAR人体工学座椅、全自动分区恒温空调、定速巡航系统、智能行车电脑、多功能真皮方向盘、一触式智能钥匙系统、通用安吉星科技智能行车伙伴、自动氙气大灯等配置，都会在迈锐宝上出现。

　　迈锐宝的动力单元将会采用2.0升Ecotec DVVT以及2.4升SIDI智能直喷发动机，这两款发动机的动力水平在君威和君越身上已经得到了很好地验证。不过令人遗憾的是，迈锐宝暂时没有推出1.6T的计划。变速箱方面，雪佛兰迈锐宝将搭配6挡手自一体变速箱，这款变速箱与该车配备的两款发动机配合得已经非常顺畅了。