分享奇骏秋冬保养的那些事

    说着说着北京就降温了，虽然不像我的老家东北已是冰雪可见，但每天都在下降的气温时时都在提醒人们冬天真的来了。每天在行驶途中喜欢听交通广播的车友一定很熟悉这样一段话：“春有百花、秋有月、夏有凉风、冬有雪”，这段话简单明了的说出了一年四季的特点，而随着冬季的到来，我们应更加重视冬季对车辆的保养和使用，下面就和奇骏车友们分享一下我的冬季奇骏保养和使用的心得体会。

    行车前的检查

    每到冬季行车前，我都会对车辆进行仔细的检查，一般我检查的顺序是由内到外，在平时驾驶的过程中其实就可以检查到驾驶舱内设备。我们的奇骏所配备的全智能4X4i系统，在冬季特别是冰雪路面是非常有用的，所以冬季日常驾驶中需要转动四驱模式切换旋钮，注意观察仪表盘上自动四驱指示灯和四驱锁定指示灯是否亮起，亮起表示系统正常，不亮或者异常闪烁则表示故障需要尽早去检测维修。

    同样的道理VDC车身稳定系统和ABS防抱死系统也是主动安全必备的，ABS大家都知道是什么也知道它的作用，而奇骏的VDC在其它车型上很少出现，其实它和高端轿车上配备的ESP一样都起着稳定车身行驶状态的重要作用，只是奇骏的这个VDC更适合高大的SUV充分保障奇骏的行驶平稳性和安全性，这两个功能能在行车过程中自动开启，VDC有OFF开关可以人为关闭，但建议大家不要关闭，如果VDCOFF在仪表盘上常亮则说明有故障，同理ABS也是，如果这两个灯同时常亮则主动安全系统会全面失灵，必须将车辆谨慎驾驶至东风日产4S店检测维修。

    除了四驱系统和主动安全系统，座椅加热，后窗雨刮器，后窗除雾加热这些功能都是奇骏为冬季行车而准备的人性化功能，我也会做好检查和维护。

    我对发动机舱的检查其实和在4S店的检查是大致相同的，机油尺显示油面过高会产生较大阻力机油泡沫化也会损坏爱车，油面过低润滑不良，过高过低都不能让咱奇骏那台2.5升动力强劲的发动机发挥最大效能。同理刹车油、助力油之类的都要保持液面在MIN和MAX之间。

    特别提示的是对防冻液的检查，必须确认水箱里必须是防冻液而不是普通的水，而且液面也要求是在MIN和MAX之间的。同时别忘了玻璃水也要换成防冻的，避免冻坏或者阻塞，各项油水正常才能够保证奇骏在冬季依然加速迅猛，刹车给力，操作灵活。

    检查完机舱，需要检查胎压，根据经验我这款奇骏冬季胎压保持在2.5左右即可，前胎略低且左右两侧对应车胎压力一致即可，我也会随车可携带一个充气泵即能当胎压表，又能随时补气救急。

    另外，我会注意检查轮胎花纹磨损情况，特别是奇骏这种车身高大的SUV冬季需要更好的附着力和摩擦力以保持行驶稳定性，及时清除轮胎上的石子等异物也是我检查过程中必要的工作。

    提前热车、平稳起步

    对车辆全面检查后，我们首先保证了咱们的奇骏自身是安全可用的，接下来就得谈谈冬季驾驶的注意事项了。

    首先冬季行驶前需要热车，我驾车前会先打火着车，启动状态下对轮胎进行检查并清理车窗及测镜的积雪和雾水做到事半功倍一举两得。自动挡奇骏采用的是CVT无极变速器，这个先进的家伙具有传说中的低温保护功能，简单的说就是由于温度太低，各种液态（主要指润滑油）粘度高，不利于润滑机械，而由电脑控制车速不能太高，以保护机械，无论怎么踩油门车速都是上不去的，当出现这种状况时不要误以为是咱们的奇骏出了问题。

    其实为了不出现这种情况，我们只要老实的热车等水温升上来再前进，匀速慢行两三公里再高速行驶，这样可以将奇骏高能发动机和无极变速器发挥到最佳效能，使我们具有夏季一样的动力感受。

    湿滑路面开启AUTO模式

    4X4i系统除了提供良好的越野性能外，冬季雨雪湿滑路面更是它大显神威地方。当遇到打滑的路况，奇骏特有的B-LSD电子差速锁会及时的将打滑车轮的动力转移的其它有附着力的车轮，从而提高行车安全和稳定，而做到这点，我只需将模式旋钮切换到AUTO即可，奇骏的自动四驱和B-LSD电子差速锁确实为我们冬季行车省了很多心。

    遵守规则安全驾驶

    奇骏强大的安全系统，给我们冬季行车带来了极大的安全保障，但各位车友要切记，无论多安全的设备，都代替不了谨慎驾驶。冬季行车特别是冰雪湿滑路面，切忌急打方向盘，急刹车。而且有ABS的奇骏刹车绝不能用点刹的方式，必须一踩到底，否则ABS不能发挥作用容易造成危险。

    上述经验是这几年驾驶奇骏冬季保养行车的小小积累，分享给各位车友，愿大家冬季行车同样能够体会到奇骏带给咱们的无限乐趣。